本文目錄一覽：
汽車萬向節軸聯器可伸縮嗎？
汽車萬向節軸聯器一般都配有伸縮齒與伸縮套，是可以伸縮的。
萬向節聯軸器中間軸可以自由伸縮么?
不可以 她只能補償角向位移，兩三個搭配使用能夠補償橫向位移
球籠式萬向節的作用
球籠式萬向節的作用 p如若是前置前驅車，球籠式萬向節一般安裝在轉向輪內側兩邊位置。萬向節即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。p球籠式萬向節工作原理如下：p1、根據萬向節軸向能否運動，又可區分為軸向不能伸縮型（固定型）球籠式萬向節和可伸縮型球籠式萬向節；p2、結構上固定型球籠式萬向節的星形套的內表面以內花鍵與傳動軸連接，它的外表面制有6個弧形凹槽作為鋼球的內滾道，外滾道做在球形殼的內表面上；p3、星形套與球形殼裝合后形成的6個滾道內各裝1個鋼球，并由保持架（球籠）使6個鋼球處于同一平面內。動力由傳動軸經鋼球、球形殼傳出；p4、可伸縮型球籠式萬向節的結構特點是于筒形殼的內壁和星形套的外部做有圓柱形直槽，在兩者裝合后所形成的滾道內裝有鋼球；p5、鋼球同時也裝在保持架的孔內。星形套內孔做有花鍵用來與輸入軸連接。這一結構允許星形套與簡形殼相對在軸向方向移動。 @2019
球叉式萬向節與球籠式萬向節在應用上有什么差別
一、轉向不同：
球籠式轉向角大、結構緊湊、抗泥沙差；
球叉式結構簡單、轉向角小耐使用。
二、承載力不同：
球籠式等速萬向節可在兩軸最大交角為42的情況下傳遞轉矩，
球叉式萬向節相比，其承載能力強、結構緊湊、拆裝方便，因此應用越來越廣泛。
三、彈性不同：
按萬向節在扭轉方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節和撓性萬向節。
鋼性萬向節又可分為不等速萬向節（常用的為十字軸式）、準等速萬向節（如雙聯式萬向節）和等速萬向節（如球籠式萬向節）三種。球籠也叫等速萬向節。所以球籠是萬向節里的一種。
擴展資料：
球籠式等速萬向節。根據萬向節軸向能否運動，又可區分為軸向不能伸縮型（固定型）球籠式萬向節和可伸縮型球籠式萬向節。結構上固定型球籠式萬向節的星形套的內表面以內花鍵與傳動軸連接，它的外表面制有6個弧形凹槽作為鋼球的內滾道，外滾道做在球形殼的內表面上。星形套與球形殼裝合后形成的6個滾道內各裝1個鋼球，并由保持架（球籠）使6個鋼球處于同一平面內。
動力由傳動軸經鋼球、球形殼傳出。可伸縮型球籠式萬向節的結構特點是于筒形殼的內壁和星形套的外部做有圓柱形直槽，在兩者裝合后所形成的滾道內裝有鋼球。鋼球同時也裝在保持架的孔內。星形套內孔做有花鍵用來與輸入軸連接。這一結構允許星形套與簡形殼相對在軸向方向移動。
參考資料來源：百度百科-萬向節
球籠式萬向節工作原理?
下面是關于“球籠式萬向節工作原理?”的相關介紹：
球籠式萬向節工作原理如下：
1、根據萬向節軸向能否運動，又可區分為軸向不能伸縮型（固定型）球籠式萬向節和可伸縮型球籠式萬向節；
2、結構上固定型球籠式萬向節的星形套的內表面以內花鍵與傳動軸連接，它的外表面制有6個弧形凹槽作為鋼球的內滾道，外滾道做在球形殼的內表面上；
3、星形套與球形殼裝合后形成的6個滾道內各裝1個鋼球，并由保持架（球籠）使6個鋼球處于同一平面內。動力由傳動軸經鋼球、球形殼傳出；
4、可伸縮型球籠式萬向節的結構特點是于筒形殼的內壁和星形套的外部做有圓柱形直槽，在兩者裝合后所形成的滾道內裝有鋼球；
5、鋼球同時也裝在保持架的孔內。星形套內孔做有花鍵用來與輸入軸連接。這一結構允許星形套與簡形殼相對在軸向方向移動。
