本文目錄一覽：
- 1、輪胎120-70ZR.+18是什么意思？
- 2、馬牌 215-45zr17輪胎好用嗎？
- 3、輪胎225/45-ZR-18中的ZR是什么意思
- 4、輪胎255-35zr19什么意思
- 5、試駕ZR-V致在：顏值對年輕人口味，駕駛像SUV版型格？
- 6、輪胎（前） 120/ZR - 17 55W 是什么意思？
輪胎120-70ZR.+18是什么意思？
胎按車種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——載貨汽車及大客車胎；AG——農用車輪胎；OTR——工程車輪胎；ID——工業用車輪胎；AC——飛機輪胎；MC——摩托車輪胎。
輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，后一個表示輪輞直徑，以英寸為單位。
例如165/70R14表示胎寬165毫米，扁平率70,輪輞直徑14英寸的子午線輪胎。有的輪胎還含有其他的字母或符號，是有特殊含義的：“X”表示高壓胎；“C”表示加強型；"B"表示斜交胎；“一”表示低壓胎。 M、S分別是英文Mud和Snow的縮寫，它表示這種輪胎適合于在冰雪和泥濘的道路上使用。
馬牌 215-45zr17輪胎好用嗎？
普利司通輪胎45zr17的輪胎還算不錯的。耐磨性還算可以了，因為是第扁平比，寬胎。用6萬公里很正常，如果長跑高速，經常急加速，剎車也比較勤，4萬公里就沒有了。馬牌是德國牌子，質量還算好的，只是做工和噪聲上面不如普利司通，耐用程度也差不多，如果要耐磨的就選倍耐力，是比較不錯的，如果想省點錢就用易拓馳也不錯。
輪胎225/45-ZR-18中的ZR是什么意思
ZR代表包含了超過240公里每小時以上運行能力的所有高速輪胎。
輪胎速度等級指的是在規定條件下，承載規定負荷的最高速度。不同輪胎的胎壁上，會用英文字母表示輪胎的速度等級。J、K、L、M、N、P、Q、R、S、T、U、H、V、W、Y、Z是子午線胎的速度級別對應的字母。
其中J到Y代表100、110、120、130、140、150、160、170、180、190、200、210、240、270、300千米每小時，而Z代表240千米每小時以上。
輪胎速度級別并非越高越好，一般來講代表輪胎速度等級的字母越靠后，就說明這種輪胎性能越好，同時價格也越高。在選擇輪胎時，要根據說明書選擇輪胎，只有適合車型的，才是最好的。
輪胎255-35zr19什么意思
您好！
255表示輪胎橫截面寬度，單位為毫米
35表示輪胎高寬比為35%
Z表示輪胎行駛最高速超過240KM/H
R表示輪胎結構為子午線結構
19表示輪胎輪轂直徑，單位為英寸
參考資料：米其林官網
試駕ZR-V致在：顏值對年輕人口味，駕駛像SUV版型格？
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導語：在日系品牌中，本田是個性比較突出的一位，跟其他日系品牌偏佛系的印象不同，在本田身上，你可以發現其對駕駛樂趣的追求是更強烈的——思域、飛度都是平民車中偏駕控取向的代表車型。而對于駕控取向的SUV，廣汽本田也給出了答案，那就是ZR-V致在。前幾日，我們也對這臺車進行了試駕體驗，今天就來說說關于ZR-V致在的試駕感受。
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廣汽本田ZR-V致在是一款定位于緊湊型SUV的車型，介于同樣是緊湊型SUV但更大一號的皓影于小型SUV繽智之間。
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首先來說說觀感，從顏值上來看，ZR-V致在和皓影和繽智都不太一樣，來源于美版HR-V的風格，使得這臺車的差異感和新鮮感就體現了出來，也可以說是其個性所在。
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同樣是在設計方面，ZR-V致在給我留下了幾個印象深刻的地方，一是前臉部分車標的前移與進氣格柵的下移，使得整臺車的視覺重心變得更低，因此給人一種低趴運動的感受。
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而在車身尺寸上，ZR-V致在的長寬高分別為4568/1840/1611mm，軸距2655mm，其中車身高度上比繽智高了6mm，不過得益于低趴的造型，在視覺效果上卻感覺高度比繽智更低。
同時，三圍明顯比皓影小一圈的ZR-V致在，在軸距方面卻僅僅只少了6mm，這也讓我們對這臺車的內部空間有了一定的期待。
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再者就是精致感，ZR-V致在在外觀方面營造的精致感是非常明顯的，比如前包圍和輪眉等部分都采用了視覺效果更高級的類似鋼琴烤漆的材料裝飾，也與同級別多數采用硬塑料飾板的車型拉開了差距。
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內飾方面，如果看過新款的思域和型格的消費者，會感到一種熟悉感，中控區域上方部分基本延續了本田最新的設計風格，相對于此前的本田SUV來說，這套新的內飾在時尚感和年輕化上也是有著明顯的提升。
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ZR-V致在與型格在內飾方面的不同之處則來源于中控地臺的造型，ZR-V致在則采用了一個叫做“馬鞍”的設計，這是體現ZR-V致在設計感和獨特屬性的地方，同時這一設計也能在一定程度上增加駕控的欲望。
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空間部分，我的身高1.76米，前排不用多說，主要是后排部分，腿部空間為2拳，頭部空間則是1拳。這一余量我認為對于一臺緊湊型SUV來說，還是比較合格的，但是也沒有太多令人驚喜的地方。
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后排配置擁有空調出風口、Type-C接口，以及全景天窗等，其中Type-C接口的加入，還是能看出這臺車提供了比較新穎的配置。
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接著是動態部分，首先是動力，ZR-V致在搭載了一套大家熟悉的1.5T地球夢發動機，最大功率為182馬力，最大扭矩240牛·米，傳動匹配CVT變速箱。實際感受上，這臺車加速過程前段還是有一定的推背感但并不太強，后段稍有減弱但也不會損失太多，CVT變速箱能提供平順持續的加速感受，據悉經實測，這臺車的零百加速時間為9.28s，成績在同級別并不突出。
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操控方面，這套動力雖然性能稱不上強，但是優勢在于便于操控，腳感相對更加清晰，這也是駕駛者與車輛溝通感更緊密的方式之一。
而在轉向上，ZR-V致在配置了可變轉向比，這一配置在同級別并不多見，從這里也不難看出ZR-V致在所要表達的操控實力。而實際手感上，在低速中速和高速路況，ZR-V致在都能夠提供合適的轉向手感，適中不會過輕過重。并且指向性和轉向線性都做得不錯，不會因為可變轉向比的存在，而出現明顯的曠量。
底盤部分，ZR-V致在采用的是前麥弗遜+后多連桿的懸架配置，四輪獨懸的配置才是其應該具備的。并且整個底盤在調校方面，也有可圈可點的地方，實際駕駛中，從下到上傳遞上來的是一種很穩重很整體的感覺，包括過彎時候的側傾抑制是相對較小的，以及顛簸路面和起伏路面的濾震是硬朗而不失韌性的，也就是說不會出現軟綿綿的那種不運動感，不過在較大坑洼路面的時候，如果速度稍快，就會有比較明顯的起伏和震動傳遞到身上，但這對于ZR-V致在的底盤硬件和調校來說，也是正常現象。
阿川評車
總的來說，從我們的體驗來看，ZR-V致在是一款更個性更張揚，精致感在線，同時駕控也更具樂趣的車型，因此也更適合有一定追求的年輕人。而在家用屬性上，比如空間和配置部分，ZR-V致在也表現出一臺主流合資緊湊型SUV應有的水準。因此，如果你更喜歡一臺能滿足一定駕控樂趣的SUV車型，同時預算在15-20萬，那我認為ZR-V致在是一個可以考慮的車型。（文/Shen）
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輪胎（前） 120/ZR - 17 55W 是什么意思？
是摩托車輪胎輪胎（前） 120/ZR17 55W：輪胎寬度120毫米，zr，輪胎允許車子最高速度超過240，安裝于輪輞直徑尺寸為17英寸 55w: 55是指 275公斤的最大負載，w是指最快速度允許270以上
輪胎（后） 160/ZR17 69W：輪胎寬度160毫米，zr，輪胎允許車子最高速度超過240，安裝于輪輞直徑尺寸為17英寸 69w: 69是指 345公斤的最大負載，w是指最快速度允許270以上
