本文目錄一覽：
- 1、聯軸器找正方法詳解圖
- 2、雙膜片聯軸器的安裝方法
- 3、聯軸器的安裝方法有哪些
- 4、膜片聯軸器安裝方法
- 5、彈性膜片聯軸器的裝配方法
聯軸器找正方法詳解圖
聯軸器找正方法詳解圖如下：
聯軸器的找正是，器安裝的重要工作之一,聯軸器找正又叫找同心。泵、電機都安裝完之后，最后一項工作就是泵與電機找同心，也就是使泵與原動機的軸心在同一直線上，使之在運轉中不致使振動。
找正的精度關系到機器是否能正常運轉,對高速運轉的機器尤其重要。新安裝的泵進行找正時，聯軸器的徑向和軸向誤差可能出現以下四種情況：
聯軸器找正方法詳解圖：
一般的泵（水泵、小油泵）可以用平尺或塞尺進行粗測，但是對大多數設備都需要精測，用百分表進行測量。一般機泵的水平度已找好，以機泵的對輪為基準，測定與調整電機對輪，來保證電機與機泵兩軸對中。
注：a 1、a 2、a 3、a 4表示徑向間隙，S 1、S 2、S 3、S 4表示軸向間隙測量時先測出百分表在0o時的徑向間隙a 1和軸向間隙S 1，然后分別測出90o、180o、270o的徑向與軸向間隙，并分別記錄于上圖所示的圓內與圓外。
測量回到0o時，必須與原始讀數一致，否則要查找原因，一般由軸竄動或地腳螺栓松動所致。最后測量數據還須符合以下條件，才表示計算正確。
聯軸器找正方法詳解圖方法二：兩表找正。
把百分表架到泵端，將百分表對零，將對輪旋轉一圈，每90度得到一個數值，最后百分表轉回其始位時必須回零，左右讀數相加應該等于上下數值相加之和。
然后根據讀數分析出兩軸的相對空間位置狀況，根據偏差值作出適當調整。首先調整聯軸器的左右偏差到允許值，然后調整高低至標準之內：
找正公式：
S1=±（對輪軸向差值（張口絕對值）×支腳1到測點距離）÷測點直徑±圓周徑向插（差）值/2；
S2=±（對輪軸向差值×支腳2到測點距離）÷測點直徑±圓周徑向插（差）值/2。
第一個±：如果對輪是上張口，取“+”號；如果是下張口，則取“+”號可理解為從上往下盤；
第二個±：電機低時取“+”；電機高時取“+”可理解為從上往下盤表是正寫正是負寫負。
S1是正的話（上張口且電機偏低），說明應該墊墊片，S1數即是要墊的墊片厚度。
另：測點直徑為測表點旋轉直徑，而不是聯軸器直徑。調整左右與之類似。
聯軸器找正方法詳解圖方法三：加墊子方法。
加減墊子計算方法；
其中：
a表示軸向表讀數；
D表示靠背輪直徑；
L 1表示靠背輪到電機前腳距離；
L 2表示電機前腳到后腳的距離；
S表示徑向表的讀數；
這得出的結果就是你電機要加在前腳和后腳的墊子數量。
雙表找正，好是好，但軸向的位移有時不好掌握。新手靠運氣也許半天搞不定，老師傅憑經驗十幾分鐘搞定！
最好是在180°的地方再加一塊軸向的表。所謂三表找正！
雙膜片聯軸器的安裝方法
螺栓是雙膜片聯軸器的重要部件之一，它的安裝正確與否直接影響到膜片聯軸器的性能壽命和安全性，否則會造成一定的人力和配件的浪費。因此正確安裝螺栓方向是關鍵的一環，并千萬切記不要裝反和丟下任何一個小零件包括彈簧墊圈，才能使螺栓組件發揮它的優良性能，不會使聯軸器其它部件損壞。
雙膜片聯軸器正確安裝螺栓方法：把螺栓從法蘭盤小孔外側穿入，再穿入膜片孔中(注意膜片的方向，膜片是由許多單個薄片由鉚釘和鉚釘墊圈，鉚釘墊圈處應與緩沖套相接觸，否則會影響鉚釘組的使用壽命)，再從另件法蘭盤大孔外側穿入套上緩沖套，彈性墊圈，擰上螺母緊固時要注意使螺栓不要轉動，因為螺栓與法蘭盤配合段表面是傳遞轉矩非常重要的配合段，表面完好性直接影響使用性能。
雙膜片聯軸器螺栓配合段與法蘭盤小孔配合段間隙，一般根據螺栓直徑為0.20mm ～0.30mm此配合段起到傳遞扭矩非常關鍵的作用，如果間隙超標必須更換。緩沖套與膜片鉚釘內孔與螺栓直徑間隙為0.5mm～0.7mm，起到壓緊和定位膜片作用。如果螺栓方向裝鍇容易造成螺栓偏斜，而膜片會因此而扭曲變形。因此，在安裝螺栓時一定要注意螺栓方向，不要隨意安裝螺栓方向，否則會造成膜片扭曲，長期運轉會使膜片和螺栓配合段表面、半軸節小孔處的損壞.
聯軸器的安裝方法有哪些
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聯軸器的正確安裝方法
聯軸器是企業機械傳動中重要的部件,廣泛應用設備與減速器或電機的聯接中。聯軸器的裝配與找正在設備安裝中是一項非常重要、精度要求很高的工作,若裝配與找正的結果不精確,會造成設備的振動值超標,嚴重威脅設備的正常運行,尤其是高轉速設備,所以在安裝聯軸器的過程應特別注意一些細節。
對于聯軸器與軸有相應間隙的配合可在清理干凈配合表面后,涂抹潤滑油脂直接安裝。對于過渡配合和過盈量不是很大的配合,或者有特殊要求的配合(如保護已裝精密另部件)可采用壓入法,但需要壓入設備。聯軸節的熱裝配工作常用于大型電機、壓縮機和軋鋼機等重型設備的安裝中，因為這類設備中的聯軸節與軸通常是采用過盈配合聯接在一起的。過盈聯接件的裝配方法有：壓入裝配、低溫冷裝配和熱套裝配等數種。冷縮裝配法一般用液氮等作為冷源，且需有一定的絕熱容器，故也只能在有條件時才采用。
熱套裝配的本質原理是加熱包容件(孔)，使其直徑膨脹一個配合過盈值，然后裝入被包容件(軸)，待冷卻后，機件便達到所需結合強度。實際上，加熱膨脹值必須比配合過盈值大，才能保證順利安裝而不致于在安裝過程中因包容件的冷卻收縮，出現軸與孔卡住的嚴重事故。同時，為了保證具有較大的嚙合力——結合強度，熱套裝配的結合面要經過加工，但不要過分光潔，因為一定的表面粗糙度，不受軸向移動而被壓平，冷卻以后，將使內外機件的結合強度較大，所能傳遞的扭距也較大。
1、彈性聯軸器可傳遞扭矩和回轉角度，同時吸收軸的安全偏差，當安裝偏差超過容許值時，可能會產生振動或導致聯軸器的壽命縮短，因此要確保偏差的調整適當。
2、軸的偏差有三種，分別是徑向偏差、角向偏差和軸向偏差。請調整偏差，使其低于各產品規格表中列出的容許值。
3、各產品所列之最大偏差容許值是指只有一種偏差存在的情況下，當兩種或更多種偏差同時存在時，容許值應低于各規格表中最大偏差的1/2。
4、偏差并不只有發生在設備裝配，工作過程中的振動、熱膨脹、軸承磨損等都會引起偏差。因此，建議將軸向偏差調整至低于最大值1/3。
用加熱的方法是輪轂受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而使輪轂軸孔的內徑略大于軸端直徑，亦即達到所謂的"容易裝配值"，不需要施加很大的力，就能方便地把輪轂套裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動力壓入法有較多的優點，對于用脆性材料制造的輪轂，采用溫差裝配法是十分合適的.
溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。加熱的方法有多種，有的將輪轂放入高閃點的油中進行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來加熱，裝配現場多采用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能達到的最高溫度取決于油的性質，一般在200℃以下。采用其他方法加熱輪轂時，可以使輪轂的溫度高于200℃，但從金相及熱處理的角度考慮，輪轂的加熱溫度不能任意提高，鋼的再結晶溫度為430℃。如果加熱溫度超過430℃，會引起鋼材內部組織上的變化，因此加熱溫度的上限必須小于為430℃。為了保險，所定的加熱溫度上限應在為400℃以下。至于輪轂實際所需的加熱溫度，可根據輪轂與軸配合的過盈值和輪轂加熱后向軸上套裝時的要求進行計算.
了解了聯軸器的安裝同時也要清楚它的找正方法，兩者之間是緊張密聯系的。
膜片聯軸器安裝方法
膜片聯軸器安裝注意事項
①.帶膜片的產品有棱邊,有致傷可能,建議安裝時佩戴厚手套等.
②.請在聯軸器周邊安裝保護罩等裝置以確保安全.
③.安裝時軸心偏差超出容許值時,聯軸器可能會發生變形從而導致損壞或使用壽命縮短.
④.凌斯膜片聯軸器的容許軸心偏差包括徑向,角向,軸向偏差.安裝時,請進行調整確保軸心偏差在對應的產品目錄下的容許值范圍內.
⑤.當多種偏差同時出現時,相應的容許值要減半.
⑥.為了延長聯軸器的使用壽命,建議將軸心偏差設定為容許值的1/3以內.
⑦.在插入安裝軸后再擰緊螺絲,否則會導致聯軸器變形.擰緊螺絲時,請使用扭力扳手,切勿使用附件以外的螺絲安裝.
⑧.如果在運轉過程中出現異常聲音,請立即停止運行,并對安裝精度,螺絲松動情況等分別進行檢查.建議安裝調試完畢后在螺絲外表面涂粘接劑,增加保護性能.
彈性膜片聯軸器的裝配方法
如何分析彈性膜片聯軸器裝配的三種方法?膜片聯軸器在軸上的裝配是聯軸器安裝的關鍵之一。膜片聯軸器與軸的配合大多為過盈配合，聯接分為有鍵聯接和無鍵聯接，彈性膜片聯軸器的軸孔又分為圓柱形軸孔與錐形軸孔兩種形式。裝配方法有動力壓入法、溫差裝配法及靜力壓入法等。
（1）動力壓入法：這種方法是指采用沖擊工具或機械來完成裝配過程，一般用于聯軸器與軸之間的配合是過渡配合或過盈不大的場合。裝配現場通常用手錘敲打的方法，方法是在輪轂的端面上墊放木塊或其他軟材料作緩沖件，依靠手錘的沖擊力，把彈性膜片聯軸器敲入。這種方法對用鑄鐵、淬火的鋼、鑄造合金等脆性材料制造的聯軸器有局部損傷的危險，不宜采用。這種方法同樣會損傷配合表面，故經常用于低速和小型聯軸器的裝配。
（2）靜力壓入法：這種方法是根據裝配時所需壓入力的大小不同、采用夾鉗、千斤頂、手動或機動的壓力機進行，靜力壓入法一般用于錐形軸孔。由于靜力壓入法受到壓力機械的限制，在過盈較大時，施加很大的力比較困難。同時，在壓入過程中會切去彈性膜片聯軸器與軸之間配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到損壞。因此，這種方法一般應用不多。
（3）溫差裝配法：用加熱的方法使聯軸器受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而能方便地把輪聯軸器裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動力壓入法有較多的優點，對于用脆性材料制造的輪轂，采用溫差裝配法是十分合適的。溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。加熱的方法有多種，有的將輪轂放入高閃點的油中進行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來加熱，裝配現場多采用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能達到的最高溫度取決于油的性質，一般在200℃以下。采用其他方法加熱輪轂時，可以使彈性膜片聯軸器的溫度高于200℃，但從金相及熱處理的角度考慮，凌斯聯軸器的加熱溫度不能任意提高，鋼的再結晶溫度為430℃。如果加熱溫度超過430℃，會引起鋼材內部組織上的變化，因此加熱溫度的上限必須小于為430℃。為了保險，所定的加熱溫度上限應在為400℃以下。至于聯軸器實際所需的加熱溫度，可根據軸器與軸配合的過盈值和彈性膜片聯軸器加熱后向軸上套裝時的要求進行計算。
