• KTR聯軸器效率(KTR連軸器)

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    傳動裝置總效率怎么算?

    總傳動效率的計算方法:總效率η=輸送帶效率η1×輸送機軸承效率η2×聯軸器效率η3×減速機中三對滾動軸承的耦合效率η4×2η5×電機與減速機之間的耦合效率η6。傳動裝置將動力裝置的動力傳遞給工作機構等中間設備。傳動系統的基本功能是將發動機的動力傳遞給汽車的驅動輪產生驅動力,使汽車能夠以一定的速度行駛。汽車傳動系統的基本功能是將動力從發動機傳遞到驅動輪。

    KTR是外國品牌嗎?

    是的

    德國KTR 品牌簡介

    KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自從進入中國市場以來,憑借其優良的品質、豐富的產品種類以及熱情的服務,在中國聯軸器市場取得了極大的成功,尤其是其ROTEX系列聯軸器,在中國的CNC以及工程機械行業占領了較大的市場份額。

    KTR連軸器廣泛應用于工程機械、機床、冶金、石油化工設備及各種通用機械等,幾乎所有需要動力傳遞的機械設備中都要用到KTR的產品。由于其的性能和優良的品質,KTR的產品已為世界各地的設備廠商所采用。

    KTR聯軸器特點:

    有鋼質軸套,扭向彈性,免維護,吸收振動;

    軸向插入式安裝,失效保護;

    良好的動態特性;設計緊湊,慣性小;

    成品孔徑公差按照ISO標準為H7,鍵槽寬公差標準DIN 6885/1為JS9.

    KTR聯軸器彈性體的正常工作溫度為-40-+100℃,允許的zui高瞬時溫度為120℃.彈性體的肖氏硬度通常為92 Shore A,若需傳遞更高扭矩,可選用硬度為95/98 Shore A和64D-F的彈性體.彈性體耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性適合熱帶氣候地區.由于具有的內部緩沖,能保護傳動不受過載的影響.

    德國KTR公司主要產品有:KTR聯軸器、KTR曲面齒聯軸器、KTR尼龍曲面齒聯軸器、KTR特種曲面齒聯軸器、KTR扭力限制器、KTR漲緊套、KTR力矩轉速檢測儀

    齒式聯軸器的特性是什么?

    鼓形齒式聯軸器的特點(與直齒式聯軸器相比有以下特點):

    1、承載能力強。在相同的內齒套外徑和聯軸器最大外徑下,鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15~20%;

    2、角位移補償量大。當徑向位移等于零時,直齒式聯軸器的許用角位移為1o;,而鼓形齒式聯軸器的許用角位移為1o;30'',提高50%,在相同的模數、齒數、齒寬下,鼓形齒比直齒允許的角位移大;

    3、鼓形齒面使內、外齒的接觸條件得到改善,避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓,應力集中的弊端,同時改善了齒面摩擦、磨損狀況,降低了噪聲,維修周期長;

    4、外齒套齒端呈喇叭形狀,使內、外齒裝拆十分方便。

    5、傳動效率高達99.7%。基于經上特點,國內外已普遍以鼓形齒替代直齒式聯軸器。UMA生產的鼓形齒式聯軸器品種規格齊全,并符合相應的標準。鼓形齒式聯軸器,其剛性大,有撓性,無彈性,故不適宜用于要求減振、緩沖及二軸對中要求嚴格的機械。

    各種機械的零件效率

    1.滾動軸承:球軸承(稀油潤滑) 0.99(一對)

    滾子軸承(稀油潤滑) 0.98(一對)

    2.聯軸器: 十字滑塊聯軸器 0.97-0.99

    齒式聯軸器 0.99

    彈性聯軸器 0.99-0.995

    萬向聯軸器(α=3度) 0.97-0.98

    萬向聯軸器(α=3度) 0.95-0.97

    3.一級圓柱齒輪轉動減速器傳動比:4-6

    傳動裝置的總效率計算

    總效率η=運輸機傳送帶效率η1×運輸機軸承效率η2×運輸機與減速器間聯軸器效率η3×減速器內3對滾動軸承效率η4×2對圓柱齒輪嚙合傳動效率η5×電動機與減速器間聯軸器效率η6;

    傳動系統的組成和布置形式是隨發動機的類型、安裝位置,以及汽車用途的不同而變化的。例如,越野車多采用四輪驅動,則在它的傳動系中就增加了分動器等總成。而對于前置前驅的車輛,它的傳動系中就沒有傳動軸等裝置。

    擴展資料

    汽車傳動系的基本功能就是將發動機發出的動力傳給驅動車輪。它的首要任務就是與汽車發動機協同工作,以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛,并具有良好的動力性和燃油經濟性,為此,汽車傳動系都具備以下的功能:

    減速和變速

    我們知道,只有當作用在驅動輪上的牽引力足以克服外界對汽車的阻力時,汽車才能起步和正常行駛。由實驗得知,即使汽車在平直得瀝青路面上以低速勻速行駛,也需要克服數值約相當于1.5%汽車總重力得滾動阻力。

    減速作用

    為解決這些矛盾,必須使傳動系具有減速增距作用(簡稱減速作用),亦即使驅動輪的轉速降低為發動機轉速的若干分之一,相應地驅動輪所得到的扭距則增大到發動機扭距的若干倍。

    參考資料來源:百度百科-傳動裝置

    KTR聯軸器如何判斷是不是仿的

    看中間彈性體上有沒有標注 KTR GS加數字如19 24 等等

    江蘇那邊有做仿品的 在看下字那里有沒有擠壓痕跡 如果有就是假的

    KTR聯軸器生產高品質傳動部件和制動器

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