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聯軸節都有哪些類型特點？
聯軸節的類型特點：
一、彈性聯軸節
1、一體成型的金屬彈性體；
2、零回轉間隙、可同步運轉；
3、彈性作用補償徑向、角向和軸向偏差；
4、高扭矩剛性和卓越的靈敏度；
5、順時針和逆時針回轉特性完全相同；
6、免維護、抗油和耐腐蝕性；
7、有鋁合金和不銹鋼材料供選擇；
8、固定方式主要有頂絲和夾緊兩種。
二、膜片聯軸節
1、高剛性、高轉矩、低慣性；
2、采用環形或方形彈性不銹剛片變形；
3、大扭矩承載，高扭矩剛性和卓越的靈敏度；
4、零回轉間隙、順時針和逆時針回轉特性相同；
5、免維護、超強抗油和耐腐蝕性；
6、雙不銹鋼膜片可補償徑向、角向、軸向偏差，單膜片則不能補償徑向偏差。
三、波紋管聯軸節
1、無齒隙、扭向剛性、連接可靠、耐腐蝕性、耐高溫；
2、免維護、超強抗油，波紋管形結構補償徑向、角向和軸向偏差，偏差存在的情況下也可保持等速作動；
3、順時針和逆進針回轉特性完全相同；
4、波紋管材質有磷青銅和不銹鋼供選擇；
5、可適合用于精度和穩定性要求較高的系統。
四、滑塊聯軸節
1、無齒隙的連接，用于小扭矩的測量傳動結構簡單；
2、使用方便、容易安裝、節省時間、尺寸范圍廣、轉動慣量小，便于目測檢查；
3、抗油腐蝕，可電氣絕緣，可供不同材料的滑塊彈性體選擇；
4、軸套和中間件之間的滑動能容許大徑向和角向偏差，中間件的特殊凸點設計產生支撐的作用，容許較大的角度偏差，不產生彎曲力矩，侃軸心負荷降至最低。
五、梅花聯軸節
1、緊湊型、無齒隙，提供三種不同硬度彈性體；
2、可吸收振動，補償徑向和角向偏差；
3、結構簡單、方便維修、便于檢查；
4、免維護、抗油及電氣絕緣、工作溫度20℃-60℃；
5、梅花彈性體有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣；
6、固定方式有頂絲，夾緊，鍵槽固定。
聯軸節，又名聯軸器，是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件，起銜接，緩沖、減振和提高軸系動態性能等作用。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。
為什么需要單電機試轉
1.電機單試只是對于電機和泵體分開的泵,中間有聯軸節,單式必須要把聯軸節斷開,因為泵一般都不允許空負荷運轉; 2.試電機是為了防止代介質運.電機單試只是對于電機和泵體分開的泵,中間有聯軸節,單式必須要把聯軸節斷開,因為泵一般都不允許空負荷運轉; 試電機是為了防止代介質運.
干式單片離合器和干式多片離合器有什么不同？
干式單片離合器又稱電磁聯軸節。它是應用電磁感應原理和內外摩擦片之間的摩擦力，使機械傳動系統中兩個旋轉運動的部件，在主動部件不停止旋轉的情況下，從動部件可以與其結合或分離的電磁機械連接器，是一種自動執行的電器。電磁離合器可以用來控制機械的起動、反向、調速和制動等。它具有結構簡單、動作較快、控制能量小、便于遠距離控制；體積雖小，能傳遞較大的轉矩；用作制動控制時，具有制動迅速且平穩的優點，所以電磁離合器廣泛地應用于各種加工機床和機械傳動系統中。
天-機-傳-動干式單片離合器的作用是將執行機構的力矩（或功率）從主動軸一側傳到從動軸一側。它廣泛用于各種機構（如機床中的傳動機構和各種電動機構等），以實現快速啟動、制動、正反轉或調速等功能。由于電磁離合器易于實現遠距離控制，和其他機械式、液壓式或氣動式離合器相比操作要簡便得多，所以它是自動控制系統中一種重要的元件。
SPJ-型鉆機
SPJ-300型鉆機(圖2-81)是一種大口徑轉盤回轉式鉆機。它的特點是鉆進效率高,適用于鉆進松散的第四紀地層,也可鉆進基巖;機械的可拆性強,能將鉆機解體成部件(升降機、轉盤、變速箱等),便于運輸。特別適合于在交通不便的地區進行施工。
圖2-81 SPJ-300型鉆機
1—柴油機;2—泥漿泵;3—主機;4—鉆塔;5—游動滑車;6—水龍頭;7—機上鉆桿;8—轉盤;9—機架;10—萬向轉動軸
(一)SPJ-300型鉆機技術性能
SPJ-300型鉆機的主要技術性能見表2-35所示。
表2-35 SPJ-300型鉆機技術性能
(二)鉆機傳動系統
見圖2-82所示。動力機的動力經傳動裝置分成兩路,一路通過三角皮帶傳至泥漿泵(兩臺),另一路經三角皮帶傳到摩擦離合器輸入變速箱,變速箱為三軸二級變速,可獲得三種不同轉速。在變速箱內的輸出軸上裝有牙嵌離合器。經牙嵌離合器,通過萬向軸傳遞于轉盤,使轉盤獲得正、反轉三種轉速。而另一牙嵌離合器,則將動力輸送至主卷揚機和副卷揚機,主卷揚機軸上裝有調節給進蝸桿(超越離合器),用于微調給進或人力提升;副卷揚機軸上裝有摩擦離合器,用于接合動力,控制副卷揚機的接合或分開。
圖2-82 SPJ-300型鉆機傳動系統
1—輸入軸(Ⅰ軸);2—中間軸(Ⅱ軸);3—輸出軸(Ⅲ軸);4,5—牙嵌離合器;6—調節給進蝸桿;7—副卷揚摩擦離合器;8—動力機;9—泥漿泵;10—變速箱;11—主卷揚機;12—副卷揚機;13—轉盤;14—摩擦離合器
1.摩擦離合器
離合器結構見圖2-83所示。離合器裝在三角皮帶輪內,為減少三角皮帶輪對變速箱輸入軸的徑向作用力,特將三角皮帶輪用兩盤滾珠軸承裝于減震套上,減震套用螺栓直接固定在變速箱體上。
圖2-83 摩擦離合器
1—減震套;2—三角皮帶輪;3—傳動軸套(被動摩擦壓盤);4—銷釘彈簧;5—內齒圈;6—主動摩擦壓片;7—被動摩擦片;8—壓緊盤;9—杠桿;10—滾子;11—壓緊滑塊;12—撥叉;13—杠桿支撐;14—定位銷
該離合器為常開干摩擦式。傳動軸套以花健與變速箱輸入軸(第一軸)裝合。主動摩擦片兩側鉚有石棉材料并具有外齒,與皮帶輪內齒相結合,被動摩擦片有內齒,與傳動軸套外齒嚙合,被動摩擦片裝于兩片主動摩擦片之間,主、被動摩擦片均可沿軸向移動。壓緊盤同樣有內齒與傳動軸套外齒嚙合。工作時壓緊滑塊向左移動,抬起杠桿使壓緊盤把主、被動摩擦片壓緊,于是傳動軸套接受皮帶輪的動力而旋轉,并傳遞于變速箱。相反當壓緊滑塊被拉向右移動時,在銷釘彈簧作用下,主、被動摩擦片分開,離合器切斷動力。
2.變速箱
見圖2-84a、圖2-84b、圖2-84c所示,箱內裝有三根軸,其中圖中軸6與軸20位于同一水平平面內,軸6為變速箱輸入軸,軸5則位于軸6和軸20的中間下端,三根軸端面互成三角形。
圖2-84 變速箱
a:1—變速手把;2—限位板;3,4—撥叉;5—第二軸;6—第一軸;7—變速操縱手柄;8,9,10,11,12—齒輪b:12—齒輪;13—牙嵌離合器外套;14—牙嵌離合器內套;15—錐齒輪;16—帶軸錐齒輪;17—雙向牙嵌離合器;18—錐齒輪;19—齒輪;20—第三軸;21—第一軸c:22—上箱體;23—下箱體;24,25—連接螺栓;26—轉盤牙嵌離合器操縱把手
變速箱軸6用兩盤滾珠軸承裝在箱殼上,軸的一端伸出箱體,與離合器連接,以接受動力。軸中部花鍵端裝有滑動齒輪和雙聯滑動齒輪,分別由兩個撥叉和一個變速手把控制。手把用限位板限位,限位板用螺釘固定于操作盒殼體上,其中開有限位槽,當手把處于限位板中間位置時,即為空檔。
軸20由一對圓錐滾子軸承支撐在箱體上,中部用滾動軸承安裝有兩個帶牙嵌的圓錐齒輪15和18,其間花鍵部分安裝有雙向牙嵌離合器,經撥叉操縱,動力可以分別帶動兩端圓錐齒輪轉動,因而萬向軸可以獲得正、反轉三種不同轉速。第三軸的另一端安裝有牙嵌離合器內套,它可以與牙嵌離合器外套嚙合,帶動軸頭齒輪將回轉力矩輸給主、副卷揚機。
3.轉盤
轉盤結構見圖2-85所示。轉盤大斜齒輪用兩個平錐安裝于轉臺上,并用螺釘固定。轉臺支撐于轉盤體的主軸承上,轉臺中置有各為兩塊組成、內孔為方形的大、小方補心。
圖2-85 轉盤
1—小方補心;2—止動板;3—大方補心;4—撥柱;5—主軸承;6—鍵;7—轉臺;8—大斜齒輪;9—小斜齒輪;10— 齒輪軸;11—圓錐齒輪軸;12—圓錐齒輪;13—擋圈;14—底座;15—支撐板;16—卡子;17—螺栓;18—大螺母;19—副軸承;20—轉盤體
方形主動鉆桿即插小方孔中。下軸承用螺母安裝于轉臺下部,用以支撐由于斜齒輪傳動而產生的軸向推力。當上下軸承磨損后,可松一頭螺栓,轉動大螺母進行調整。轉盤體用四個螺栓固定于底座上。
轉盤動力由萬向軸輸入,萬向軸兩端法蘭盤分別和變速箱及轉盤連接。轉盤與萬向軸端連接處為一傳動箱。輸入動力經由傳動箱圓錐齒輪,豎軸和小斜齒輪,帶動大斜齒和轉臺回轉。為了防止運動時小補心被甩出,在小補心與大補心之間裝有止動板。
在轉臺上用螺栓固定有擰管用撥柱。在轉盤底座的滑道上有兩塊擰管支撐板,用以支撐鉆具質量和承受反扭矩,擰卸鉆具時,先從轉臺上取出大、小補心,將擰管支撐板移至中間,用銷子銷牢;然后可用下墊叉卡住鉆具接頭的下部切口并置于支撐梁上,在轉臺上則用上墊叉卡住鉆具接頭的上部切口并置于支撐梁上即可進行擰卸。擰卸管時,轉臺旋轉帶動撥柱撞擊上墊叉的尾部,帶動墊叉旋轉進行擰卸鉆具。
轉盤中除上部主軸承用潤滑脂潤滑外,其余軸承、齒輪均由齒輪箱中潤滑油潤滑和飛濺潤滑。
4.主卷揚機
主卷揚機為游星式機構,其結構如圖2-86所示。
圖2-86 主卷揚機
1—提升盤;2—提升制帶;3—內齒圈;4—行星齒輪;5—行星支撐盤;6—中心齒輪;7—卷筒;8—卷揚機主軸;9—制動制帶;10—螺栓;11—傳動齒輪
卷揚機主軸左端裝有單向超越離合器。通過手輪操作可實現微調給進,或者當動力機發生故障時可作為人力提升用。
單向超越離合器是一種滾柱式定向離合器,它只能傳遞單向扭矩。在機械中用來防止逆轉及完成單向傳動。
單向超越離合器的結構見圖2-87所示,棘輪花鍵裝于卷揚主軸端部,蝸輪套在棘輪外面,蝸輪內圓與棘輪裝合時形成有六個斜槽,每個槽內裝有滾柱和彈簧。當卷揚機提升時,主軸回轉驅動棘輪作順時針快速旋轉,圖2-88b棘輪上的滾柱借摩擦力壓縮彈簧,滾柱壓向寬槽的空間,蝸輪與棘輪脫開接觸,蝸輪不轉動,而卷揚機則進行提升工作。
圖2-87 單向超越離合器
1—蝸桿;2—手輪;3—彈簧;4—蝸輪;5—棘輪;6—滾柱
當單向超越離合器用于微調給進時,應先脫開卷揚機的動力,卷揚機提升手把下壓制動提升盤。此時制動手把處于放松狀態。當需要控制給進力和給進速度時,轉動手輪使蝸輪作順時針轉動,滾柱在彈簧的壓力和蝸輪摩擦力的作用下,滾柱推向斜槽狹窄的楔角內,使蝸輪和棘輪相互卡緊,如圖2-88a所示;從而帶動棘輪及卷揚機主軸旋轉,迫緊卷筒轉動拉緊鋼繩,以達到調節給進力和給進速度的目的。當動力機發生故障時手輪同樣可實現人力提升鉆具的目的。卷揚機制動器為制帶式。
圖2-88 單向超越離合器工作原理示意圖
1—棘輪;2—彈簧;3—滾柱;4—蝸輪
5.副卷揚機
副卷揚傳動機構為摩擦式,見圖2-89所示。卷揚機動力由固定在卷揚機主軸左端的傳動齒輪輸入,通過平鍵帶動主軸回轉,主軸兩端用滾動軸承支撐在軸承座上,卷筒用兩盤滾動軸承安裝于主軸中部。摩擦離合器安裝在卷筒制圈的左側,用以驅動卷筒控制卷揚機結合或分開。
圖2-89 副卷揚機
1—傳動齒輪;2—鍵;3—軸承座;4—副卷揚機主軸;5—卷筒;6—離合器操縱手把;7—注油塞;8—制帶
卷筒左端的制圈上部裝有制帶式制動器,見圖2-90。制動器由腳踏板及連桿機構操縱。當需要較長時間制動時,可用手柄及爪卡腳踏板的擋銷鎖緊。
制帶的復位松開借助彈簧和彈簧板,螺母用于調整制帶與制圈間隙均勻度。支撐卷筒的兩盤滾動軸承,由密封在卷筒內的機油潤滑:即卸去油塞向卷筒內加油,其余軸承均用黃油潤滑。
圖2-90 副卷揚機制動帶
1—腳踏板;2—軸銷;3—爪卡;4—手把;5—連桿;6—彈簧;7—調整螺母;8—彈簧板;9—螺母;10—吊釘
6.機架
由型鋼焊接而成,其上固定有主卷揚機、副卷揚機、變速箱以及它們的操縱機構與保護裝置,機架上還有兩個齒輪;可將變速箱動力分別傳遞給主、副卷揚機。機架底部有6個螺栓與鉆塔底座聯結。
7.傳動裝置
傳動裝置(圖2-91)是由柴油機底座、柴油機附屬操縱部分和其他傳動部件組成。傳動軸通過聯軸節與動力機相連。傳動軸上裝有4個三角皮帶輪。C型三角皮帶輪用于向鉆機變速箱離合器輸出動力;2個B型三角皮帶輪系供帶動小型發電機或作其他用。
圖2-91 傳動裝置
1—聯軸節;2—傳動軸;3—軸承座;4—螺栓;5—帶動鉆機的三角皮帶輪;6—帶動泥漿泵的三角皮帶輪;7—帶動照明發電機的三角皮帶輪;8—用于驅動其他裝置的三角皮帶輪357
(三)鉆機的安裝
在預定的孔口周圍平整一塊堅實的場地,其面積不小于54m2。然后根據各地梁上所標印記鋪設底座各梁。鋪設時,先鋪縱梁后鋪橫梁,先鋪大梁后鋪小梁。鋪好后,應檢查整個底座框架與孔口相互位置是否正確,底梁與地面之間是否有間隙,如有應填實;檢查底梁是否水平,如不水平應進行調平。
上述工作完畢,即開始塔身的地面安裝工作。安裝時,先將馬蹄座用螺釘固定在底梁上,而后將塔身銷牢在馬蹄座上,再將塔身與另一節塔身依次銷牢,最后將兩條塔腿與天車梁連在一起。進行上述安裝時,應將塔身各段墊平墊齊,使之成一直線。然后,將天車,掛輪分別用螺栓固定在天車架上,并將二層平臺安裝在塔腿上。如孔淺,鉆具質量不大,可應用2×3滑輪系,天車上有3個滑輪,留1個滑輪備以后掛取土器用,掛輪即可不安裝。假如塔內只放鉆桿,則應使靠架與擇身垂直,活動靠架張開。如鉆桿臥放,則活動靠架應收攏,靠架應縛在塔腿上并與塔腿成45°的夾角。
安裝起塔架,將起塔架支座固定于底座上,并將其臥放,安裝完畢,即可旋入地錨,安裝繃繩。旋入地錨一般的深度為2m左右,遇砂土地層可更深一些,如遇特硬地層也應旋入1.5m以上。用于起塔架的地錨可略淺些。縛于塔身的4根繃繩中,前面2根既縛于地錨又縛于塔身,后面2根只縛于塔身,待塔立起后再系于地錨;3根用于起塔架的繃繩,也是前面1根兩端系牢,而后面2根只縛于起塔架。此后,即可安裝泥漿泵,柴油機及升降機。將柴油機、升降機在鉆塔底座上固定好,泥漿泵安裝于地面上,其位置以三角皮帶張緊適當為限度。然后豎起塔架。繃緊起塔架的繃繩,將主升降機鋼絲繩繞于卷筒,鋼絲繩的一端固定于滾筒上,另一端先穿過起塔架(圖2-92),而后繞過天車,并穿過游動滑車,最后用鋼絲繩卡固定于塔腳下面的基梁上。而后將游動滑車的“U”形環掛在起塔架的吊環上。
圖2-92 立鉆塔示意圖
起立鉆塔之前,必須檢查鉆機、動力機是否正常;地錨、繩卡、銷釘、螺釘等是否可靠;繃繩有無損壞。檢查完畢,即可發動柴油機,開動升降機,以低速立塔。立塔過程中,隨著塔身的升起,應注意讓螺母在塔身支撐滑道中滑行,至塔完全立直,滑行即終止。然后用螺釘及夾板將該螺母固定于滑道終點,并將塔身繃繩初步繃緊。此時,即可檢驗塔身的垂直度。如塔不垂直,可整體移動底座,或在馬蹄座與底座間加墊片。如有扭曲,可以在塔的兩腿上加補繃繩調節。最后將繃繩繃緊,摘下游動滑車,卸掉起塔架及其繃繩,進行纏繞副升降機鋼絲繩,安裝轉盤,鋪設臺板,安裝防護罩等。上述工作完成后,即可準備開鉆。
(四)鉆機的維護保養
鉆機工作狀態的好壞及其使用壽命的長短,取決于對它熟練的操作、細心的維護和正確保養的狀況。
1.鉆機的班保養要求
1)經常保持機器的表面清潔,注意各部件的溫升情況,溫升超過40℃要停車檢查;
2)經常注意機械的運轉情況。檢查連接件和緊固件的螺絲,防護罩要安裝牢固。發現機械運轉的異常聲響,應引起注意并停車檢查;
3)按要求對各部件進行潤滑。經常檢查各轉動部位的潤滑情況,要消除各密封處的漏油現象。對齒輪箱中的潤滑油應作定期檢查。
2.主要部件的維護保養
(1)摩擦離合器
SPJ-300型鉆機的摩擦離合器是干式離合器。它的維護保養主要是減輕摩擦片的磨損和防止油或水滲入離合器內。摩擦片脫開間隙為1.5m左右,彈簧失效的需要更換,若間隙過大時要進行調整。如發現摩擦片燒毀、老化、磨損或鉚釘松動等現象時,應及時更換。為減輕磨損,離合器在使用中要避免開關頻繁或在重負載下掛離合器,嚴禁離合器處于半開半合狀態工作。如有發熱、冒煙現象,應立即停車檢查。
(2)變速箱
SPJ-300型鉆機使用過程中,應定期檢查變速箱內的齒輪牙嵌離合器嚙合情況和磨損情況;檢查變速箱內機油的清潔程度;對變速箱操縱裝置的可靠性和平穩性均應隨時檢查,不符合要求之處,應及時修理或更換。
(3)升降機
升降機在使用中,制帶與制圈的間隙要適當(一般為1.5mm以內),保證松開時不摩擦,結合時不打滑。制帶要保持清潔,不能進入油或水,主升降機的蝸輪箱內應保持充足而清潔的錠子油。副升降機的鋼絲繩要保持干凈,排列整齊。
(4)轉盤
工作中應經常檢查轉盤的固定螺栓是否擰緊;要保持主副軸承的間隙,以清除沖擊載荷;應注意擰卸機件的牢固性,檢查是否損壞,防止出現故障;定期對齒輪箱潤滑油的質和量進行檢查。
(5)操作系統
鉆機操作系統應經常檢查、進行潤滑和除污,使各連接部分靈活。當拉桿彎曲、傾斜時,應及時調整。當閘把的活動軸磨損時,應及時拆換,以免因軸與軸孔的間隙過大而產生行程過大現象。
3.鉆機的潤滑
1)變速箱內采用機油潤滑,打完兩個孔更換一次潤滑油。但是,剛出廠第一次使用的新機,應在使用兩周后更換一次潤滑油。
2)主升降機的蝸輪蝸桿機構采用錠子油潤滑,副升降機的卷筒內兩盤滾動軸承采用機油潤滑。
3)轉盤除主軸承采用潤滑脂潤滑外,其余軸承均采用機油潤滑。
4)開式齒輪和一切操縱系統和非轉動的摩擦面均采用機油間隙點滴潤滑。
