德國 KTR 官方網站上，聯軸器由兩部分組成，分別與傳動軸和從動軸連接。一般動力機大都可以借助于聯軸器與工作機相聯接，機械設計產品進行軸系傳動常用的連接結構部件。不銹鋼材質的聯軸器高溫環境可選擇采用耐高溫度材料制成的滑塊聯軸器。選擇時，請注意材料上的額定扭矩大于系統負載扭矩，額定扭矩考慮了可變負載系數，選擇時無需調整額定扭矩值。
在選擇通過聯軸器的尺寸時，請注意連續進行運轉情況發生的負荷扭矩要低于額定工作扭矩。夾緊式連接結構簡單、成本低、空間尺寸小，但鎖緊力不夠時，會造成連軸器與軸之間軸向打滑。
KTR彈性體卡緊連接是通過兩端的緊固螺絲，將“開口”閉合，增大卡持力矩。德國KTR聯軸器 在日常使用中已經被很多的人給誤解為只起一個傳遞扭矩的作用，但實際情況是聯軸器除了傳遞扭矩之外，還能起到保護設備的作用。聯軸器本身來講材料和工藝的不同會給聯軸器的使用壽命帶來非常大的影響。
因此你要知道聯軸器的使用壽命可以從設備的工況、聯軸器的材質、聯軸器的工藝這幾個方面來體現。德國 KTR 聯軸器網，扭矩小，能傳遞運動的主軸傳動，對聯軸器的要求高，傳動精度高，宜選用非金屬柔性聯軸器元件。大轉矩和傳遞發展動力的軸系傳動，對傳動控制精度問題沒有能力要求，高轉速時，應避免企業選用不同金屬材料彈性元件彈性聯軸器和可動元件之間的間隙的撓性聯軸器。在選擇聯軸器時，KTR聯軸器模型設計者應首先從已有標準、機械行業標準和專利聯軸器中進行選擇，只有當現有標準聯軸器和專利聯軸器不能滿足其自身設計聯軸器的設計需要時。
