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聯軸器的作用和類型
聯軸器與離合器均具有的主要作用是用來連接軸與軸達到傳遞運動與扭矩，也可作為安全裝置，作過載保護。聯軸器和離合器的不同點：聯軸器在機器運轉中一般不能分離，只有在停機后才能斷開，離合器在機器運轉中可隨時接合或脫開連接。
離合器分類：嚙合式和摩擦式。嚙合式離合器特點和作用：傳遞轉矩大，外尺寸小，可保證主、從動軸同步轉動。有牙嵌式、轉鍵式和滑銷式。摩擦式離合器特點和作用：允許在較高的轉速下接合，過載時打滑，起保護作用。
聯軸器分類：包含有彈性元，件和無彈性元件兩類。作用：無彈性元件能傳遞運動和扭矩，且有角位移、徑向位移、軸向位移補償能力。有彈性元件，除含有無彈性元件聯軸器的特點外，還有減振、緩沖作用。
聯軸器的工作原理是
1、聯軸器功能用來把兩軸聯接在一起，機器運轉時兩軸不能分離，只有機器停車并將聯接拆開后，兩軸才能分離。
2、聯軸器的類型聯軸器所聯接的兩軸，由于制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸相對位置的變化，往往不能保證嚴格的對中。
根據聯軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力，即能否在發生相對位移條件下保持聯接功能以及聯軸器的用途等，聯軸器可分為剛性聯軸器，撓性聯軸器和安全聯軸器。
聯軸器的主要類型、特點及其在作用類別
在傳動系統中的作用，剛性聯軸器 ?只能傳遞運動和轉矩，不具備其他功能 ?包括凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等。
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聯軸器的作用和原理
主要用來連接軸與軸(或軸與其他回轉零件)，以傳遞運動和轉矩。 在機器工作時，連軸器始終把兩個軸連接在一起，只有在機器停止運行時，通過拆卸的方法才能使兩軸分離。
KTR是外國品牌嗎?
是的
德國KTR 品牌簡介
KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自從進入中國市場以來,憑借其優良的品質、豐富的產品種類以及熱情的服務,在中國聯軸器市場取得了極大的成功,尤其是其ROTEX系列聯軸器,在中國的CNC以及工程機械行業占領了較大的市場份額。
KTR連軸器廣泛應用于工程機械、機床、冶金、石油化工設備及各種通用機械等，幾乎所有需要動力傳遞的機械設備中都要用到KTR的產品。由于其的性能和優良的品質，KTR的產品已為世界各地的設備廠商所采用。
KTR聯軸器特點：
有鋼質軸套,扭向彈性,免維護,吸收振動;
軸向插入式安裝,失效保護;
良好的動態特性;設計緊湊,慣性小;
成品孔徑公差按照ISO標準為H7,鍵槽寬公差標準DIN 6885/1為JS9.
KTR聯軸器彈性體的正常工作溫度為-40-+100℃,允許的zui高瞬時溫度為120℃.彈性體的肖氏硬度通常為92 Shore A,若需傳遞更高扭矩,可選用硬度為95/98 Shore A和64D-F的彈性體.彈性體耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性適合熱帶氣候地區.由于具有的內部緩沖,能保護傳動不受過載的影響.
德國KTR公司主要產品有：KTR聯軸器、KTR曲面齒聯軸器、KTR尼龍曲面齒聯軸器、KTR特種曲面齒聯軸器、KTR扭力限制器、KTR漲緊套、KTR力矩轉速檢測儀
彈性聯軸器到底是什么原理，怎么使用的，為什么可以傳輸，求圖，
彈性聯軸器有很多種，從大類來看，一類是用于動力傳輸的，對于傳遞的定位精度沒有要求；另一種是精密傳動用的零背隙聯軸器，這里主要就第二類詳細介紹一下。彈性聯軸器，顧名思義，就是聯軸器中有彈性元件，彈性元件的目的在于補償安裝時的對中偏差，吸收沖擊和振動等作用。
零背隙的彈性聯軸器一般有這么幾種：
螺旋切縫聯軸器，這種在北美廣泛使用，但國內用的并不是最多的，還沒推廣開，它采用螺旋線切縫降低聯軸器的彎曲柔度，從而可以補償安裝時的對中偏差，此聯軸器的好壞取決于材料和切縫形式的設計。這種聯軸器對于對中時的角度偏差有很好的補償作用
十字滑塊聯軸器，這種聯軸器采用十字滑塊作為彈性元件，由于滑塊可以滑動，所以安裝的對中偏差不會對軸承等其它傳動系統零部件造成附加的彎矩，從而延長傳動系統的壽命。這種聯軸器對于對中時的同軸度偏差（平行偏差）有很好的補償作用
梅花聯軸器，這種聯軸器通常采用高硬度的聚氨酯作為彈性元件，傳遞扭矩能力比較強，而且具有吸收沖擊和振動的能力
波紋管聯軸器，這種聯軸器的扭轉剛度較高，對于對中偏差的補償能力屬于中等水平，一般用于精度要求很高的應用
膜片聯軸器，分為單膜片聯軸器和雙膜片聯軸器，單膜片聯軸器對于同軸度對中偏差沒有補償能力，雙膜片聯軸器對于同軸度對中偏差具有補償能力。這種聯軸器也用于傳遞精度要求很高的應用
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聯軸器的基本結構形式、工作原理及主要性能特征
聯軸器分為兩類，一類是剛性聯軸器，用于兩軸對中嚴格，且在工作時不發生軸線偏移的場合。另一類是撓性聯軸器，用于兩軸有一定限度的軸線偏移場合。
由于動力機的驅動轉矩及工作機的負載載矩不穩定，以及由傳動零件制造誤差引起的沖擊和零件不平衡離心慣性力引起的動載荷，使得傳動軸系在變載荷（周期性變載荷及非周期性沖擊載荷）下動行產生機械振動，這將影響機械的使用壽命和性能，破壞儀器、儀表的正常工作條件，并對軸系零件造成附加動應力，當總應力或交變應力分別超過允許限制時，會使零件產生破壞或疲勞破壞。在設計或選用傳遞轉矩和運動用的聯軸器時，應進行扭振分析和計算，其目的在于求擊軸系的固有頻率，以確定動力機的各階臨界轉速，從而算出扭振使軸系及傳動裝置產生的附加載荷和應力。必要時采用減振緩沖措施，其基本原理是合理的匹配系統的質量、剛度、阻尼及干擾力的大小和頻率，使傳動裝置不在共振區的轉速范圍內運轉，或在運轉速度內范圍不出現強烈的共振現象。另一個行之有效的方法是在軸系中采用高柔度的彈性聯軸器，簡稱高彈（性）聯軸器，以降低軸系的固有頻率，并利用其阻尼特性減小扭振振幅。
