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KTR是外國品牌嗎?
是的
德國KTR 品牌簡介
KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自從進入中國市場以來,憑借其優良的品質、豐富的產品種類以及熱情的服務,在中國聯軸器市場取得了極大的成功,尤其是其ROTEX系列聯軸器,在中國的CNC以及工程機械行業占領了較大的市場份額。
KTR連軸器廣泛應用于工程機械、機床、冶金、石油化工設備及各種通用機械等，幾乎所有需要動力傳遞的機械設備中都要用到KTR的產品。由于其的性能和優良的品質，KTR的產品已為世界各地的設備廠商所采用。
KTR聯軸器特點：
有鋼質軸套,扭向彈性,免維護,吸收振動;
軸向插入式安裝,失效保護;
良好的動態特性;設計緊湊,慣性小;
成品孔徑公差按照ISO標準為H7,鍵槽寬公差標準DIN 6885/1為JS9.
KTR聯軸器彈性體的正常工作溫度為-40-+100℃,允許的zui高瞬時溫度為120℃.彈性體的肖氏硬度通常為92 Shore A,若需傳遞更高扭矩,可選用硬度為95/98 Shore A和64D-F的彈性體.彈性體耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性適合熱帶氣候地區.由于具有的內部緩沖,能保護傳動不受過載的影響.
德國KTR公司主要產品有：KTR聯軸器、KTR曲面齒聯軸器、KTR尼龍曲面齒聯軸器、KTR特種曲面齒聯軸器、KTR扭力限制器、KTR漲緊套、KTR力矩轉速檢測儀
塔吊的力矩限制器作用 工作原理
作用
實時監控檢測起重機工況，自帶診斷功能，快速危險狀況報警及安全控制。具有黑匣子功能，自動記錄作業時的危險工況，為事故分析處理提供依據。
工作原理
當實際載荷為額定載荷的90%以下時，顯示器“正常”燈亮；當實際載荷達到額定載荷的90%時，顯示器“90%”燈亮，同時力矩限制器主機上蜂鳴器開始間斷鳴叫預警；當實際載荷達到額定載荷的100%時，顯示器“100%”燈亮，同時力矩限制器主機上蜂鳴器開始間斷加快鳴叫報警；
當實際載荷達到額定載荷的104%時，顯示器“104%”燈亮，同時力矩限制器主機上蜂鳴器長鳴報警，繼電器動作，起升及起重臂增大工作半徑的操作將會自動停止，防止司機誤錯做或野蠻操作造成的事故。
擴展資料
在GB7950—87《臂架型起重機超力矩限制器通用技術條件》中,3.3.1條規定：力矩限制器的系統綜合精度不得劣于±5%,在任何情況下,其超載報警點的實測起重力矩不得大于起重機對應工況下額定起重力矩的110%；
技術要求中還規定：實際起重力矩達到相應工況下額定起重力矩的90%左右時發出預警信號，達到或超過相應工況下額定起重力矩時發出超載信號，并自動停止起重機向危險方向的繼續運行。
在GB6067《起重機械安全規程》第4.2.2a條中規定：力矩限制器的綜合誤差不應大于10%。在GB9462—88《塔式起重機技術條件》中，4.5.2.1條規定：小車變幅最大速度超過0.67m/s的起重機,在小車向前運行時，起重機力矩達到額定力矩的80%時，應自動轉換為低速運行。
參考資料來源：百度百科-塔吊力矩限制器
參考資料來源：百度百科-起重機力矩限制器
塔吊力矩和重量限位怎么調
用移動式起重機拉緊保險鋼絲繩；傳感器和控制器通過航空插件連接。
塔身立至60°后，隨塔身重心的變化卷揚機要逐漸減速，當塔身重心接近安裝鉸時，卷揚機停止工作，用移動式起重機拉緊保險鋼絲繩，靠塔身自重緩緩落在預先墊好的墊木上。塔身穩定后，再拉緊保險鋼絲繩，使塔身稍歪，隨即撤下墊木層，然后松保險鋼絲繩放穩塔身。
將彈性體緊靠鋼絲繩，用手將壓板套在U形螺栓上把鋼絲繩壓住，用扳手把左右螺母擰緊壓住鋼絲繩，使其直徑略有變形即可，最后再左右各加一螺母并緊防松。太緊或太松都會使傳感器的輸出信號不一致。
擴展資料：
塔吊設置要求規定：
1、起重機安裝后，無風狀態下塔身軸心對支承面的側向垂直度為4‰，起重機安裝后，在無載荷情況下，塔身與地面的垂直度誤差不得超過3‰
2、變幅鋼絲繩對力矩限制器的影響變幅制動可靠時，如果變幅鋼絲繩松弛程度太大，當變幅小車停止時，雖然到了超載報警點，但由于慣性，小車仍會繼續向前移動，不僅起重物體就位很困難，而且影響了塔吊力矩限制器的檢測精度。
3、使用單位必須制定塔吊使用制度，規定其定期校驗周期。
參考資料來源：百度百科-塔吊
參考資料來源：百度百科-起重量限制器
塔吊安裝后力矩限制器如何調整
將跑車跑到臂端處，根據塔機參數設定值（額定起重量），在工地上使用鋼管或塔機標準節做試件比較簡捷，當起吊大道額定起吊量后，調節力矩限位器調節螺栓，恰好頂緊限位開關，即可完成調試。
起升機構之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發生亂繩現象。
平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關系。平衡重量相當可觀，輕型塔機一般至少要3～4t，重型的要近30t。
擴展資料：
當實際載荷為額定載荷的90%以下時，顯示器“正常”燈亮；當實際載荷達到額定載荷的90%時，顯示器“90%”燈亮，同時力矩限制器主機上蜂鳴器開始間斷鳴叫預警；當實際載荷達到額定載荷的100%時，顯示器“100%”燈亮，同時力矩限制器主機上蜂鳴器開始間斷加快鳴叫報警。
當實際載荷達到額定載荷的104%時，顯示器“104%”燈亮，同時力矩限制器主機上蜂鳴器長鳴報警，繼電器動作，起升及起重臂增大工作半徑的操作將會自動停止，防止司機誤錯做或野蠻操作造成的事故。
參考資料來源：百度百科--塔吊
參考資料來源：百度百科--力矩限制器
什么是塔吊力矩限制器？
力矩限制器：獨立的完全由計算機控制的安全操作系統，能自動檢測出起重機所吊載的質量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。
實時監控檢測起重機工況，自帶診斷功能，快速危險狀況報警及安全控制。具有黑匣子功能，自動記錄作業時的危險工況，為事故分析處理提供依據。
塔式起重機在使用中，超力矩是發生傾覆事故的主要原因之一。因此，力矩限制器是塔吊的必備的安全裝置。
擴展資料
塔式起重機在使用中，超力矩是發生傾覆事故的主要原因之一。因此，力矩限制器是塔吊的必備的安全裝置。弓形力矩限制器是目前塔式起重機上使用最為廣泛的產品。
維護對力矩限制器的影響雖然弓形力矩限制器結構簡單，但如果失保失修對力矩限制器的檢測精度也有一定的影響。4?1在弓形力矩限制器上，微動開關防水性能差，經常誤動作，塔吊駕駛員更換怕麻煩，擅自拆除其電氣線路，力矩限制器失去了安全保護功能。
參考資料來源：百度百科-塔吊力矩限制器
