我們把聯軸器的另一半放在外圈。 將附加的尼龍桿裝入外圈和聯軸器半部分的孔中，然后將另一塊擋板擰到聯軸器外圈上。 通過以上步驟，我們了解了彈性銷齒輪聯軸器的裝配過程，其功能是在工作時通過剪切尼龍桿的垂直截面來傳遞扭矩，從而部分替代齒輪聯軸器。 本發明的彈性套筒銷聯軸器結構簡單，制造容易，無需潤滑，無需金屬硫化粘接，彈性套筒更換方便，無需移動半聯軸器。 銷式聯軸器具有補償兩軸相對偏移和減振的能力。
在彈性套筒工作時，由于彈性套筒厚度薄、體積小、彈性變形有限，彈性套筒銷聯軸器可以補償軸向位移和彈性，但軸向位移的允許補償量較小，彈性較弱。 彈性套筒銷聯軸器基于銷組的鎖定力在接觸面上產生摩擦扭矩，并壓縮橡膠彈性套筒傳遞扭矩。 本實用新型適用于中、小功率軸系傳動，安裝座剛性好，對中精度高，沖擊載荷小，減振要求低。 該聯軸器由齒數相同的內齒輪和外齒法蘭半聯軸器組成，齒輪聯軸器以直齒輪聯軸器為基礎。 消化吸收國外先進技術研制的新型齒輪聯軸器。 外齒分為直齒和鼓齒，所謂的鼓齒在齒輪軸上制成球面，齒側間隙大于普通齒輪，鼓齒聯軸器允許較大的角位移，可以改善齒的接觸狀況。 提高扭矩傳遞能力，延長使用壽命。 齒輪聯軸器廣泛使用，從高速汽輪機組到中低速重型冶金、采礦、起重和運輸設備，并形成了自己的標準系列。
本實用新型是一種連接兩軸的嚙合副，由腰鼓形齒厚的外齒套和配套的內齒圈組成，適用于需要軸向位移補償的重載雙軸傳動。 一般情況下，由于安裝誤差、軸承磨損、應力變形等原因，不可能要求兩軸連接為同心軸，并在運行過程中保持同心度，地基沉降引起軸線的徑向和角位移。 齒輪聯軸器具有補償上述位移、減小由軸向位移引起的附加載荷、提高傳動裝置的工作穩定性和可靠性、從而延長傳動裝置的使用壽命的特征。
