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賽威鏈條漲緊器如何復位
1.注意卡環的位置。2.將鋸型齒取出。3.小心的把卡環向尾部撥半指甲蓋位置，注意不要讓卡環變形。4.再次確認卡環位置。5.把鏈頂放在臺鉗上慢慢地壓回去。當快要接觸到卡環的時候，找個尖的物體輕輕抵住卡還在往回壓煉頂，注意只需要一點點就可以把工具拿開了，然后慢慢的壓回去會聽到咔的一聲，這樣就壓到位了。6.將鋸型齒放回去，注意放在靠近頭部的位置，如果操作不到，就會產生無法彈開的錯誤。7.再把彈簧擋板裝回去，不要把擋板掰開太大，請從頭部套進去。8.完成復位。
請注意擋板里面有矩形尺的位置，裝好后確保它沒有移位。
假如自己實在沒有把握能復位，還是建議找專業師傅來，否則損壞比較麻煩。
KTR是外國品牌嗎?
是的
德國KTR 品牌簡介
KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自從進入中國市場以來,憑借其優良的品質、豐富的產品種類以及熱情的服務,在中國聯軸器市場取得了極大的成功,尤其是其ROTEX系列聯軸器,在中國的CNC以及工程機械行業占領了較大的市場份額。
KTR連軸器廣泛應用于工程機械、機床、冶金、石油化工設備及各種通用機械等，幾乎所有需要動力傳遞的機械設備中都要用到KTR的產品。由于其的性能和優良的品質，KTR的產品已為世界各地的設備廠商所采用。
KTR聯軸器特點：
有鋼質軸套,扭向彈性,免維護,吸收振動;
軸向插入式安裝,失效保護;
良好的動態特性;設計緊湊,慣性小;
成品孔徑公差按照ISO標準為H7,鍵槽寬公差標準DIN 6885/1為JS9.
KTR聯軸器彈性體的正常工作溫度為-40-+100℃,允許的zui高瞬時溫度為120℃.彈性體的肖氏硬度通常為92 Shore A,若需傳遞更高扭矩,可選用硬度為95/98 Shore A和64D-F的彈性體.彈性體耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性適合熱帶氣候地區.由于具有的內部緩沖,能保護傳動不受過載的影響.
德國KTR公司主要產品有：KTR聯軸器、KTR曲面齒聯軸器、KTR尼龍曲面齒聯軸器、KTR特種曲面齒聯軸器、KTR扭力限制器、KTR漲緊套、KTR力矩轉速檢測儀
保時捷瑪卡漲緊輪的特點你知道嗎？
? ? 下面，我將對保時捷瑪卡汽車漲緊輪的傳動系統以及汽車配件技術兩個方面進行分析。
? ? ?第一個方面，它是一種汽車傳動系統，尤其是一種汽車漲緊輪。本發明提供了如下技術方案：一種汽車漲緊輪，包括基座、設置在基座上的漲緊臂以及轉動安裝在漲緊臂上的輪體，輪體與漲緊臂之間通過軸承轉動連接，漲緊臂通過固定軸固定在基座上，漲緊臂與基座之間設有空腔，空腔中設有扭簧以及阻尼件，阻尼件包括鋁扣以及套設在鋁扣外、與其配合的塑料阻尼圈，鋁扣對應塑料阻尼圈的一側沿周向設有上固定卡槽以及下固定卡槽，塑料阻尼圈上分別設有與上固定卡槽適配的定位卡塊以及與下固定卡槽適配的定位卡扣，鋁扣以及塑料阻尼圈上的相應位置處設有缺口，鋁扣對應缺口的兩端設有定位孔。本發明不僅可降低阻尼件的成本，而且使阻尼件更耐用、不易磨損。
? ? ? 第二個方面，它屬于汽車配件領域。它解決了現有的漲緊輪組裝不便的問題。本漲緊輪包括沖壓臂和設置在沖壓臂前側的芯軸，芯軸前端外套有呈環狀的輪外殼，輪外殼軸向截面大致呈U形，芯軸呈實心圓柱狀，芯軸前端和輪外殼之間設有與芯軸同軸的外環，輪外殼和外環固連；芯軸前端外周面上開設有呈圓環狀的外滾道，外環上對應設有呈圓環狀的內滾道，內滾道和外滾道之間設有保持架，保持架上設有一圈兜孔，每個兜孔內均設有用于與內滾道和外滾道配合的球體；芯軸后端面上一體成型有定位環，沖壓臂上設有沿芯軸軸向貫穿且與定位環匹配的插孔，定位環插嵌在插孔內，且芯軸后端面緊壓在沖壓臂上。本漲緊輪組裝方便。
? ? ?總的來說，保時捷瑪卡汽車的漲緊輪能夠起到保護輪胎的作用，能在一定范圍內為我們保駕護航。大家在日常使用中還是要重視起來。
