本文目錄一覽：
- 1、著名的聯軸器生產廠商有哪些？
- 2、連軸器的常用的聯軸器分類
- 3、扭力限制器的工作原理
- 4、扭力限制器的作用
- 5、KTR是外國品牌嗎?
- 6、扭力限制器調越松扭力越大嗎
著名的聯軸器生產廠商有哪些？
著名的聯軸器生產廠商有很很多，這些廠家有國內的也有國外的，但是像這種著名的聯軸器廠商他們的價格一定不便宜，你可以試用泊頭萬盛品牌的聯軸器，去百度搜一下，了解了解，他們家的聯軸器挺不錯的！泊頭萬盛聯軸器，望采納，謝謝
連軸器的常用的聯軸器分類
連軸器的常用的聯軸器分類：
連軸器可分為剛性連軸器，撓性連軸器和安全連軸器。連軸器的主要類型、特點及其在作用類別在傳動系統中的作用備注。
剛性連軸器又分為凸緣連軸器、徑向鍵凸緣連軸器、套筒連軸器、夾殼連軸器和平行軸連軸器。
撓性連軸器又分為非金屬彈性元件撓性連軸器和金屬彈性元件撓性連軸器。
安全連軸器（也叫扭矩限制器，扭力限制器、安全離合器）。
連軸器種類有哪些？
1、凸緣式連軸器特點：構造簡單成本低，可傳遞較大轉矩。用再無沖擊對中性較好的場合比較使用廣泛。
2、滑塊連軸器：無緩沖，移動副應加潤滑→用于低速傳動
3、彈性連軸器：適用于旋轉編碼器、步進電機； 特點：緩沖吸振，可補償較大的軸向位移，微量的
4、安全連軸器：起到過載保護作用。在無鍵軸套連接中無間隙、過載時能報警。
5、剛性連軸器：但結構簡單，價格便宜。
6、梅花連軸器：適用于伺服電機、步進電機；是一種很普通的聯軸器，是一種鋁合金的聯軸器連軸器。泊頭萬盛聯軸器望采納謝謝
扭力限制器的工作原理
扭力限制器也可以叫扭矩限制器、扭力聯軸器、安全聯軸器、機械離合器。根據結構主要分為摩擦式扭力限制器、滾珠式扭力限制器。
上海寶牧機電設備有限公司
(視頻原理)
摩擦式扭力限制器保護原理
摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產生彈力，作用于摩擦片上， 鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間，由于彈力的作用使得摩擦片和鏈輪間產生摩擦力，從而能傳送扭矩。
設備發生過載時，鏈輪和摩擦片之間產生相對滑動， 但是兩者之間依然保持著打滑時的扭矩（依然有扭矩傳動，只不過帶不動傳動端了），此時主動端空轉，傳動端停掉。
消除過載后，扭力限制器會自動復位。
鋼球式扭力限制器工作原理
采用精密彈簧控制臨界扭矩，可以達到非常精準的扭矩值,同一外形尺寸產品，可以更換不同的內置彈簧來確定不同的打滑扭矩,用于一端是軸，一端是傳動的安裝,也可根據客戶要求配備聯軸器，以方便客戶軸對軸鏈接。
設備發生過載時傳動端先停掉，主動端空轉，但是鋼球式的在過載的瞬間，扭力限制器可以軸向位移，給一個位移量，在旁邊配一個接近開關檢測這個位移能給一個信號輸出，報警或者停掉電機電機，實現完全自動化。
消除過載后，復位方式為一圈唯一位置（或根據要求多點）復位。
扭力限制器的作用
扭力限制器是一種保護裝置。在機器出現故障時，它是以滑動的方式限制傳動系統傳動，保護器械設備。主要應用在印刷設備，電池工業，鐵屑輸送機，輸送生產線，分割器等等，行業太多了。
國外的意大利產COMINTEC扭力限制器比較突出，我接觸過，價格挺實在的，質量真的不錯，上海有一家是做的。
希望我的回答能讓你滿意，祝你好運！
KTR是外國品牌嗎?
是的
德國KTR 品牌簡介
KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自從進入中國市場以來,憑借其優良的品質、豐富的產品種類以及熱情的服務,在中國聯軸器市場取得了極大的成功,尤其是其ROTEX系列聯軸器,在中國的CNC以及工程機械行業占領了較大的市場份額。
KTR連軸器廣泛應用于工程機械、機床、冶金、石油化工設備及各種通用機械等，幾乎所有需要動力傳遞的機械設備中都要用到KTR的產品。由于其的性能和優良的品質，KTR的產品已為世界各地的設備廠商所采用。
KTR聯軸器特點：
有鋼質軸套,扭向彈性,免維護,吸收振動;
軸向插入式安裝,失效保護;
良好的動態特性;設計緊湊,慣性小;
成品孔徑公差按照ISO標準為H7,鍵槽寬公差標準DIN 6885/1為JS9.
KTR聯軸器彈性體的正常工作溫度為-40-+100℃,允許的zui高瞬時溫度為120℃.彈性體的肖氏硬度通常為92 Shore A,若需傳遞更高扭矩,可選用硬度為95/98 Shore A和64D-F的彈性體.彈性體耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性適合熱帶氣候地區.由于具有的內部緩沖,能保護傳動不受過載的影響.
德國KTR公司主要產品有：KTR聯軸器、KTR曲面齒聯軸器、KTR尼龍曲面齒聯軸器、KTR特種曲面齒聯軸器、KTR扭力限制器、KTR漲緊套、KTR力矩轉速檢測儀
扭力限制器調越松扭力越大嗎
是的，扭力限制器調越松扭力越大。
拓展資料
安全聯軸器（也叫扭矩限制器，扭力限制器、安全離合器），是聯接主動機與工作機機的一種部件，主要功能為過載保護，扭力限制器是當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時，它以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力，當過載情形消失后自行恢復聯結。這樣就防止了機械損壞，避免了昂貴的停機損失。
扭矩限制器又稱安全離合器、安全聯軸器，常用于安裝在動力傳動的主、被動側之間，當發生過載故障時（扭矩超過設定值），扭矩限制器便會產生分離，從而有效保護了驅動機械（如電機、減速機、伺服馬達）以及負載，常見形式為：磨擦式扭矩限制器以及滾珠式扭矩限制器。
