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德國rotex90聯軸器
Roten 是德國聯軸器巨頭 KTR 旗下的一個品牌，所以登錄KTR 主頁就可以找到具體信息了。
如果你只是用到這個零件，而不是要仿造這款聯軸器，那對你有用的信息就是聯軸器和外部連接的標準了：孔是用ISO 268 的 H7 ，槽鍵是 DIN 6885。
朗動彈性連軸器更換教程
郎朗彈性聯軸器更換工具的準備；1.首先準備一把螺絲刀2.10號一把13號14號一把連接手柄一把(也可以用T型套筒)。3.一塊塑料撬板。4.一種T30螺絲刀工具朗朗彈性聯軸器的拆卸和更換過程:1.首先用撬板撬主駕駛座左側面板。2.首先拆下側板上的兩個十字螺釘。3.皮帶扣應該用撬板撬開。下面還有一個。先拆下油門上面的螺絲然后沿著縫隙撬出來不要往下撬。4.拆下燈光控制開關上方刮水器控制開關上方的螺釘。5.然后拆下離合器制動踏板下轉向的滾珠絲杠。6.拆下轉向機下的貫穿螺釘。7.拆解轉向機上的所有線束插頭。8.拆下儀表板下的兩個螺釘。9.用T30螺絲刀拆下三顆螺絲看彈性聯軸器齒輪。
MT6B是什么聯軸器？
xl是星形聯軸器：是以工程塑料作彈性元件，適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，具有補償兩軸相對偏移、緩沖、減震、耐磨性能，適應場合普遍，傳遞轉矩20-35000.n.m,工作溫度-35-+80攝氏度并與德國rotex聯軸器互換。聚氨脂彈性體由凸形爪塊限制，可避免由于沖擊產生的內部變形及離心力產生的外部變形；凸爪大的凹面，使漸開線齒上的表面壓力很小，齒上即使承受過載，齒仍不會磨損或變形
tl是彈性柱銷聯軸器：具有較大結構簡單、合理,維修方便、兩面對稱可互換,壽命長,允許較大的軸向竄動,具有緩沖、減震、耐磨等性能。
聯軸器是指聯接兩軸或軸與回轉件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉，在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷，起到過載保護的作用。
聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，并傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪、帶輪等）。常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由于制造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移（包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移）；以及緩和沖擊、吸振。
常用的聯軸器大多已標準化或規格化，一般情況下只需要正確選擇聯軸器的類型、確定聯軸器的型號及尺寸。必要時可對其易損的薄弱環節進行負荷能力的校核計算；轉速高時還需驗算其外緣的離心力和彈性元件的變形，進行平衡校驗等。
朗動彈性連軸器更換教程，朗動聯軸器拆卸方法
;?????朗動彈性連軸器更換工具準備：
??????1.首先準備_字螺絲刀一把 2.10號13，14號套筒各一，連接手柄一把(也可用T型套筒) 3.塑料撬板一把4.一把T30螺絲刀工具。
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朗動彈性連軸器拆卸更換流程：
??????1.首先用撬板撬開主駕駛位左側面板。
??????2.側面板2顆十字螺絲要先拆掉。
??????3.卡扣要用撬板撬一下下方還有一個。先拆卸油門上方的螺絲，然后沿著縫隙向外撬，不要向下撬切記。
??????4.拆卸燈光控制開關上方雨刷控制開關上方螺絲。
??????5.接著拆卸離合器剎車踏板下轉向球頭螺絲。
??????6.拆卸方向機下方一個貫穿螺絲
??????7.分解方向機上所有線束插頭
??????8.拆卸儀表盤下兩顆螺絲
??????9.用T30螺絲刀拆卸3顆螺絲就看到彈性聯軸齒輪。
爪形彈性聯軸器
如果是梅花聯軸器用：mt4
彈性墊是6個瓣，半聯軸器是3爪的
如果是星形聯軸器用：rotex-gr(gs)48
gr:空心
gs：實心
gr(gs)48彈性墊是8個瓣，因此半聯軸器應該是4爪的
星形彈性聯軸器的區別
星形彈性聯軸器是以工程塑料作彈性元件，適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，具有補償兩軸相對偏移、緩沖、減震、耐磨性能，適應場合普遍，傳遞轉矩20-35000.N.M,工作溫度-35-+80攝氏度并與德國ROTEX聯軸器互換。聚氨脂彈性體由凸形爪塊限制。
區別
星形聯軸器有時被誤認為是梅花聯軸器，他們安裝后的外形幾乎相似，但是同等型號下，星形聯軸器承受的扭力更大，相對梅花聯軸器，它的內孔和外形可以做到更小
傳動軸系
星形彈性聯軸器聚氨脂彈性體由凸形爪塊限制 ，本聯軸器是以工程塑料作彈性元件，適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，具有補償兩軸相對偏移、緩沖、減震、耐磨性能，適應場合普遍 ，傳遞轉矩20-35000.N.M,工作溫度-35-+80攝氏度并與德國ROTEX聯軸器互換。XLD星型彈性聯軸器中的彈性元件是工程塑料，由于該工程塑料具有良好的彈性、緩沖性、減震性、耐磨性，因此能很好的補償兩傳動軸系之間的各種位移.星形彈性聯軸器的聚氨脂彈性體由凸形爪塊限制。特點：預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺和機床等。
強度
星形彈性聯軸器高速運轉時由于受離心力的作用而產生的徑向運動將加速其磨損，加設外殼。除了能防塵存油外，減薄量不足可能會造成干涉，減薄量過大會削弱齒的強度，且會側隙很大。外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時改善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。星形彈性聯軸器外齒套齒端呈喇叭形狀，故不宜在高速和有沖擊載荷情況下使用，也不宜用于立軸的聯接。星型彈性聯軸器整體結構設計時，要充分注意齒面與滾子之間的潤滑及防塵，還有安全防護作用。因為鏈條萬一破斷，可能造成人身事故。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關，使內、外齒裝拆十分方便。
彈性體
如何分析XL星型彈性聯軸器的聚氨脂彈性體?星形彈性聯軸器的聚氨酯彈性體由凸形爪塊限制，可避免由于沖擊產生的內部變形及離心力產生的外部變形；凸爪大的凹面，使漸開線齒上的表面壓力很小，齒上即使承受過載，齒仍不會磨損或變形。軸向插入式裝配，便于盲裝，節省時間；尺寸小，轉動慣量小，免維護；便于目測檢查。中間的彈性體采用德國配方聚氨酯材料，有多種硬度可供選擇。
XL星型彈性聯軸器特點：預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺和機床等；XL星型彈性聯軸器中的彈性元件是工程塑料，使用場合普遍，傳遞轉矩20- 35000.N.M工作溫度-35-+80攝氏度并與德國ROTEX聯軸器互換.
