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鼓型齒式聯軸器和直齒聯軸器的區別有哪些？
鼓形齒式聯軸器的外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，鼓形齒式聯賣答軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態。
鼓形齒式聯軸器具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動效率高、噪聲低及維修周期長等優點。鼓型齒式聯軸器在工作時，因此，齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。泊頭市萬盛聯軸器有限公司——鼓型齒式聯軸器廠
鼓型齒式聯軸器和直齒聯軸器的區別：
承載能力強。在相同的內齒套外徑和聯軸器大外徑下，鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器 提高15～20%；
角位移補償量大。當徑向位移等于零時，直齒式聯軸器的許用角位移為1ordm；，而鼓形齒式聯軸器的許用角位移為1ordm；30''，提高50%，在相同的模數、齒數、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大；
鼓形齒面使內、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時改善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長；
外齒套齒端呈喇叭形狀，使中襲慧內、外齒裝拆十分方便。
傳動效率高達99.7%。 基于經上特點，國內外已普遍以鼓形齒替代直齒式聯軸器。UMA生產的鼓形齒式聯軸器品種規格齊全，并符合相應的標準。 鼓形齒式聯軸器，其剛性大，有撓性，無彈性，故不適宜用于要求減振、緩沖及二軸對中要求嚴格的機械。
鼓形齒式聯軸器就是在直齒齒式聯軸器的基礎上為滿足大傾角、變傾角、小尺寸和高可靠性等技術要 求發展起來的。鼓形齒聯軸器的結構基本上是對稱的。從齒頂方向看外齒軸套上的齒為鼓形齒，齒厚從中心到兩邊逐漸減小，與它相嚙合的內齒圈上的齒為直齒。由于外齒軸套齒頂和齒面都是弧形的，因此整個聯軸器是雙活節的，并且是撓性的，這樣就可以適應兩個軸線間的較大偏角。鼓形齒聯軸器在生產實踐中發揮著重要的作用。它可以補償兩聯接軸因軸線不重合引起的角誤差，軸向和徑向安裝誤差，允許兩軸有一定的位移。
鼓型齒式聯軸器的型號：
GICL、GIICL系列鼓形齒式聯軸器 ，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行業、也適用于石油、化工、通用機禪衡械等各類機械的軸系傳動。
GⅠCL、GⅠCLZ型—鼓形齒式聯軸器(JB/T 8845.3 — 2001)
GⅡCL、GⅡCLZ型—鼓形齒式聯軸器 (JB/T 8845.2 — 2001)
GCLD 型—鼓形齒式聯軸器 (JB/T 8845.1 — 2001)
WGP 型—帶制動盤鼓形齒式聯軸器( JB/T7001 — 93)
WGC 型—垂直安裝鼓形齒式聯軸器(JB/T7002 — 93)
WGZ 型—帶制動輪鼓形齒式聯軸器(JB/T7003 — 93)
WGT 型—接中間套鼓形齒式聯軸器(JB/T7004 — 93)
TGL 型—尼龍內齒圈鼓形齒式聯軸器 ( JB/T5514 — 91)
WGJ 型—接中間軸鼓形齒式聯軸器(JB/T8821 — 1998)
NGCL 型—帶制動輪型( JB/ZQ4644 — 97)
NGCLZ 型—帶制動輪型 (JB/ZQ4645 — 97)
WG 型—帶制動輪型 (JB/ZQ4186 — 97)
CL型齒式連軸器
CLZ型齒式連軸器
NL 型—尼龍內齒圈鼓形齒式聯軸器 (DB 3202-87)
鼓形齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器,齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形,鼓形齒聯軸器 可允許較大的角位移(相對于直齒聯軸器),可改善齒的接觸條件,提高傳遞轉矩的能力,延長使用壽命。
泊頭市萬盛聯軸器有限公司鼓型齒式聯軸器的圖片：
屬于剛性聯軸器的是
剛性聯軸器是一種用于連接兩個軸的機械傳虧拿動裝置，其主要特點是具有高扭矩傳遞能力、精度高、剛度好等優點。常見的剛性聯軸器有以下幾種：
1. 齒式聯軸器：齒式聯軸器是一種通過齒輪傳動來連接兩個軸的機械傳動裝置，其具有扭矩傳遞能力強、精度高、剛度好等特點，廣泛應用于機械制造、自動化生產等領域。
2. 彈性聯軸器：彈性聯軸器是一種通過彈性元件連接兩個軸的機械傳動裝置，其具冊數有吸收振動、減震降噪等特點，廣泛應用于工程機械、汽車、船舶等領域。
3. 聚氨酯聯軸器：聚氨酯聯軸器是一種通過聚氨酯彈性體銷姿搭連接兩個軸的機械傳動裝置，其具有耐磨、耐油、耐腐蝕等特點，廣泛應用于冶金、礦山、化工等領域。
4. 金屬彈性聯軸器：金屬彈性聯軸器是一種通過金屬彈性體連接兩個軸的機械傳動裝置，其具有扭矩傳遞能力強、精度高、耐磨、耐腐蝕等特點，廣泛應用于機床、冶金、礦山等領域。
5. 蝸桿聯軸器：蝸桿聯軸器是一種通過蝸桿傳動來連接兩個軸的機械傳動裝置，其具有傳動比大、噪音低等特點，廣泛應用于機械制造、自動化生產等領域。
齒形聯軸器最新標準
齒形聯軸器最新標準：我國制定為機械行業標準的不同型式齒式聯軸器都是鼓形齒式聯軸器，有以下型式：GICL型——寬型基本型（JB/T8854.2-1999)GIICL型——窄型基本型（JB/T8854.2-1999)GICLZ型——寬型接中間軸型首橋（JB/T8854.3.1999)GIICLZ型——窄型接中間軸型（JB/T8854.3-1999)GCLD型—者液猛—接電機軸伸型（JB/T8854.1-1999)WGP型——帶制動盤型（JB/T7001-93)WGC型——垂直安裝型埋祥(JB/T7002-93)WGZ型——帶制動輪型（JB/T7003-93)WGT型——接中間套型（JB/T7004-93)TGL型——尼龍內齒圈型（JB/T5514-91)WGJ型——接中間軸型（JB/T8821-1998)NGCL型——帶制動輪型（JB/ZQ4644)NGCLZ型——帶制動輪型（JB/ZQ4186)WG型——基本型（JB/ZQ4186）。
聯軸器和離合器
聯軸器和離合器是連接不同機構中的兩根軸,使之一起回轉并傳遞轉矩的一種部件。用聯軸器連接的兩根軸,只有機器停止運轉后,經過拆卸才能分離,而用離合器連接的兩根軸在運轉過程中能隨時根據需要接合或分離。
對聯軸器與離合器的一般要求是:工作可靠,結構緊湊,調整容易,裝拆方便,價格低廉。對離合器還要求操縱方便,接合或分離平穩。對連接高速軸的聯軸器或離合器應力求徑向尺寸小、質量輕,避免由于離心力過大或撓性變形過大導致失效。
常用的聯軸器大多已標準化,離合器也有一些行業標準。在選擇和計算聯軸器和離合器時,傳遞的最大轉矩應考慮啟動時的慣性力矩以及過載等因素,根據計算轉矩、軸徑、轉速,由手冊或標準中選擇型號、尺寸。
(一)聯軸器
1.聯軸器的作用
聯軸器的作用是把主動軸和從動軸沿軸向連接起來并傳遞扭矩。
聯軸器所連接的兩軸,由于制造和安裝誤差、受載變形、溫度變化和機座下沉等原因,可能產生軸線的徑向、軸向、角向或綜合偏移。因而,要求聯軸器在傳遞轉矩的同時,還應具有一定范圍的補償軸線偏移、緩沖吸振的能力。
2.聯軸器常用類型
聯軸器分為以下兩類。
(1)剛性聯軸器
剛性聯軸器結構簡單、制造容易、承載能力大、成本低,但沒有補償軸線偏移的能力,適用于載荷平穩、轉速穩定、兩軸對中良好的場合。
1)凸緣聯軸器。如圖2-45所示,凸緣聯軸器由兩個帶有凸緣的半聯軸器用螺栓連接而成。兩半聯軸器端面有定心止口,以保證兩軸對中。凸緣聯軸器結構簡單,使用方便,對中精確,剛性好,傳遞轉矩能力大,但要求安裝準確。
2)夾殼聯軸器。如圖2-46所示,夾殼聯軸器利用螺栓組帶早迅將兩個沿軸向剖分的夾殼夾緊(留有間隙c),靠摩擦力傳遞轉矩,以實現兩軸的連接。裝拆方便,常用于低速、載荷平穩的場合。
圖2-45 凸緣聯軸器
圖2-46 夾殼聯軸器
3)套筒聯軸器。如圖2-47所示,套筒聯軸器是用套筒把兩根軸線重合的軸連接起來,軸與套筒用鍵或銷固定。這種聯軸器結構簡單,徑向尺寸小,制造成本低,但裝拆不便,適用于兩軸同軸度高、工作平蠢此穩、轉速不高的場合。
圖2-47 套筒聯軸器
(2)撓性聯軸器
撓性聯軸器具有補償軸線偏移的能力,適用于載荷和轉速有變化及兩軸有偏移的場合。可分為無彈性元件和有彈性元件兩種。
1)齒式聯軸器。齒式聯軸器是一種允許軸線綜合偏移的聯軸器(圖2-48)。由具有相同齒數的兩個帶內齒的外套和兩個帶外齒的軸套組成。兩個軸套分別與主動軸和從動軸連接。兩個外套用一組螺栓連接。其外廓尺寸緊湊、傳遞轉矩大,但制造成本較高。適用于高速、重載、啟動頻繁和經常正反轉的場合。
圖2-48 齒式聯軸器
2)滑塊聯軸器(圖2-49)。滑塊聯軸器是利用中間滑塊與兩個半聯軸器端面的徑向槽配合實現兩軸連接。滑塊沿徑向滑動補償徑向偏移Δy,并能補償角偏移Δa。其結構簡單、制造方便。但由于滑塊偏心,工作時會產生較大的離心力,故只用于低速。
圖2-49 滑塊聯軸器
3)滾子鏈聯軸器(圖2-50)。滾子鏈聯軸器由兩個同齒數的鏈輪式半聯軸器和公共鏈條組成,利用鏈條與鏈輪的嚙合實現兩軸的連接。其質量輕、維護方便,可補償綜合偏移,適用于高溫、潮濕及多塵場合,但不宜用于高速和啟動頻繁及豎直軸間的連接。
圖2-50 滾子鏈聯軸器
4)萬向聯軸器(圖2-51)。為一種小型聯軸器,由兩個叉形零件和一個中間軸以及軸銷等組成。由于叉與軸銷之間構成可動鉸鏈連接,因而允許被連接的兩軸有較大的角偏移。這種聯軸器結構緊湊,維護方便。
圖2-51 萬向聯軸器
1—主動軸;2—十字軸;3—從動軸
5)彈性套柱銷聯軸器(圖2-52)。彈性套柱銷聯軸器上有帶有錐度的柱銷固定于半聯軸器上,柱銷上套裝的橡膠彈性套伸入半聯軸器上的孔中,實現兩軸連接。其制造、維修方便,適用于啟動及換向頻繁的高、中速軸的中、小轉矩傳動。
圖2-52 彈性套柱銷聯軸器
6)彈性柱銷聯軸器(圖2-53)。彈性柱銷聯軸器利用置于半聯軸器凸緣孔中的尼龍柱銷,實現兩軸連接。固定在半聯軸器端面的擋板是為了防止柱銷外竄。適用于軸向竄動量較大、需正反轉或啟動頻繁的傳動。
圖2-53 彈性柱銷聯軸器
7)輪胎聯軸器(圖2-54)。輪胎聯軸器由橡膠或橡膠織物制成的輪胎形彈性元件,用壓板和螺釘緊壓在兩半聯軸器上,通過輪胎傳遞轉睜悶矩。這種聯軸器富有彈性,具有良好的消振能力,它適用于潮濕、多塵、沖擊大、正反轉多變以及兩軸角偏斜較大的場合。
圖2-54 輪胎聯軸器
(二)離合器
1.離合器的作用
離合器的主要作用是:在動力機運轉時用來接通或切斷動力。
2.離合器的類型
離合器分為操縱離合器和自動離合器兩大類。
(1)操縱離合器
操縱離合器是通過各種操縱方式使之接合或分離的離合器。其主要有嚙合式和摩擦式兩種,它們分別利用機械的嚙合和工作表面的摩擦來傳遞轉矩。
1)牙嵌式離合器。主要由端面帶牙的兩個半離合器組成,半離合器用平鍵與主動軸連接,另一半離合器用導向鍵與從動軸連接,并用滑環操縱離合器的分離與接合,對中環用來保證兩軸不致發生歪斜。牙嵌式離合器的齒形有三角形、梯形和矩形等。三角形齒傳遞中、小轉矩,梯形齒和矩形齒傳遞較大轉矩。梯形齒有補償磨損作用,沖擊小,應用廣泛。
2)摩擦式離合器。如圖2-55所示為多片圓盤摩擦離合器,若增加摩擦片數目,能使離合器在徑向尺寸和軸向壓緊力都不增大的情況下,提高其傳遞轉矩的能力。但摩擦片過多要影響分離動作的靈活性,故一般限制在10～15對以下。摩擦式離合器接合平穩,沖擊與振動小,有過載保護作用。
圖2-55 摩擦式離合器
(2)自動離合器
自動離合器利用離心力、彈力限定所傳遞轉矩的數值,自動控制離合;或利用特殊的楔形效應,在正反轉時自動控制離合。
1)牙嵌式安全離合器。如圖2-56所示,端面帶牙的離合器左半2和右半3,靠彈簧嵌合壓緊以傳遞轉矩。當從動軸上的載荷過大時,牙面上產生的軸向分力將超過彈簧的壓力,而迫使離合器發生跳躍式滑動,使從動軸自動停轉。調節螺母可改變彈簧壓力,從而改變離合器傳遞轉矩的大小。
2)離心離合器。圖2-57為發動機上的離心離合器。當發動機啟動后達到一定轉速時,在離心慣性力的作用下,與主動軸相連接的閘瓦克服了彈簧的拉力,與裝在從動軸上的離合器盤的內表面接觸,帶動從動軸自動進入轉動狀態。圖示為自動接合式,還有一種是自動分離式,常用于安全裝置。
圖2-56 牙嵌式安全離合器
圖2-57 離心離合器
圖2-58 超越離合器
1—星輪;2—外圈;3—滾柱;4—彈簧
3)超越離合器。如圖2-58所示,星輪和外環分別裝在主動件或從動件上。星輪與外環間有楔形空間,內裝滾柱。每個滾柱都被彈簧推桿以適當的推力推入楔形空腔的小端,且處于臨界狀態(即稍加外力便可楔緊或松開的狀態)。星輪和外環都作順時針回轉時,根據相對運動關系,如外環轉速小于星輪轉速,則滾柱楔緊內、外接觸面,外環與星輪接合。反之,滾柱與內、外接觸面松開,外環與星輪分離。可見只有當星輪超過外環轉速,才能起到傳遞轉矩并一起回轉的作用。
比較齒輪聯軸器和梅花聯軸器在性能上的優缺點
齒輪聯軸器（又稱鼓形齒式聯軸器，將外齒齒面做成球形）：承載能力大；角向位移大；使用壽命
長；常用于低速重載的軸系傳動；經過動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動:如燃氣輪機的軸系神薯傳動。缺點：制造復雜；需要潤滑。
梅花聯軸器：是由兩個帶凸爪形狀相同的半聯軸器和早盯彈性元件（常用聚氨酯，工作溫度-30~80℃）組成，具有補償兩軸相對偏移、減震緩沖、徑向尺寸小游睜者、結構簡單、拆裝方便、不用潤滑、承載能力較高、維護方便、價格便宜。
兩交叉軸連接用什么聯軸器？
兩交叉軸連接用聯軸器有下列幾悔此絕種：
一、十字軸萬向聯軸器可用于兩交叉軸的連接。分單萬向聯軸器和雙萬向聯軸器兩種。
二、齒式聯軸器適合有較大綜合偏移的兩軸連接。多用于重型機械。
三、滾子鏈聯軸器結構簡單碧姿，價格便宜，但不宜于逆向傳動及高速傳動扒碧。
