本文目錄一覽：
- 1、KTR聯軸器如何判斷是不是仿的
- 2、臺灣永進加工中心用什么聯軸器好？
- 3、KTR是外國品牌嗎?
- 4、軸上聯軸器是如何定位和固定的
- 5、減速器軸系各零件（包括軸承）如何定位和固定？
- 6、機械設計問題。。求解答
KTR聯軸器如何判斷是不是仿的
看中間彈碧禪性體上有沒有標注 KTR GS加數字如19 24 等等
江蘇那邊有做仿品的 在悔友塵看下字那里告帆有沒有擠壓痕跡 如果有就是假的
臺灣永進加工中心用什么聯軸器好？
我們之前那家廠買的850立式加工中心就是用的歐凱聯軸器，用了5-6年了，也沒什么問題，還是挺耐用的，比如說國內菱科，天碩，國外的Masa聯軸老卜虛器，德國KTR聯軸器都是比較出名的，質量都差不多，這幾個品牌的價格都比較侍燃高，但歐凱聯軸器不同價格上比這幾個品牌都要有優勢，我個人覺得臺灣永進加工弊春中心用歐凱聯軸器會比較好吧 ，希望可以幫到您。
KTR是外國品牌嗎?
是的
德國KTR 品牌簡介
KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自從進入中國市場以來,憑借其優良的品質、豐富的產品種類以及慎嘩熱情的服務,在中國聯軸器市場取得了極大的成功,尤其是其ROTEX系列聯軸器,在中國的CNC以及工程機械行業占領了較大的市場份額。
KTR連軸器廣泛應用于工程機械、機床、冶金、石油化工設備及各種通用寬激行機械等，幾乎所有需要動力傳遞的機械設備中都要用到KTR的產品。由于其的性能和優良的品質，KTR的產品已為世界各地的設備廠商所采用。
KTR聯軸器特點：
有鋼質軸套,扭向鉛伏彈性,免維護,吸收振動;
軸向插入式安裝,失效保護;
良好的動態特性;設計緊湊,慣性小;
成品孔徑公差按照ISO標準為H7,鍵槽寬公差標準DIN 6885/1為JS9.
KTR聯軸器彈性體的正常工作溫度為-40-+100℃,允許的zui高瞬時溫度為120℃.彈性體的肖氏硬度通常為92 Shore A,若需傳遞更高扭矩,可選用硬度為95/98 Shore A和64D-F的彈性體.彈性體耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性適合熱帶氣候地區.由于具有的內部緩沖,能保護傳動不受過載的影響.
德國KTR公司主要產品有：KTR聯軸器、KTR曲面齒聯軸器、KTR尼龍曲面齒聯軸器、KTR特種曲面齒聯軸器、KTR扭力限制器、KTR漲緊套、KTR力矩轉速檢測儀
軸上聯軸器是如何定位和固定的
1、夾緊螺絲固定：利用內六角螺栓擰緊的力量，使狹縫收縮，而將軸心緊緊夾持住。這種方式固定及拆卸方便，而且不會造成軸心的損壞，是一種很常用的固定方式。
2、D字孔固定：通常情況下，如果電機的軸凳兆蘆是成D字型，如果定位螺絲無法固定的情況下，可以將聯軸器的孔處理成對應電機軸大小的D型孔，配合定位螺絲固定，就不用擔心打滑了
3、鍵槽型固定：適合高扭矩猜燃的傳動，為防止軸向滑動，通常與定位螺絲固定和夾緊螺絲固定并用。
4、脹緊套固定：通過擰緊聯軸器端面的四顆定位螺絲壓迫帳套方式脹緊固定，適用于一些扭力大的步進電機和伺服電機的聯結固定，如脹套膜片聯軸器、脹套梅花聯軸器、脹套波紋管聯軸器等。
5、定位螺絲固定：兩個定位螺絲間隙90o對所固定的軸棗帶進行鎖緊，傳統的固定方式，由于螺絲的前端與軸心接觸，可能會造成聯軸器軸心的損傷或拆卸困難。
減速器軸系各零件（包括軸承）如何定位和固定？
軸上零件的軸向定位是以軸肩、套筒、圓螺母、軸端擋圈和軸承端蓋等來保證的，具體內容如下：
1、軸肩：分為定位軸肩和非定位軸肩兩類，利用軸肩定位是最方便可靠的方法，但采用軸肩就必然會使軸的直徑加大，而且軸肩處將因截面突變而引起應力伏握集中。另外，軸肩過多時也不利于加工。因此，軸肩定位多用于軸向力較大的場合。
2、套筒定位：結構簡單，定位可靠，軸上不需開槽_鉆孔和切制螺紋，因而不影響軸的疲勞強度，一般用于軸上兩個零件之間的定位。
3、圓螺母：定位可承受大的軸向力，但軸上螺紋處有較大的應力集中，會降低軸的疲勞強度，故一般用于缺胡慶固定軸端的零件，有雙圓螺母和圓螺母與止動墊片兩種型式。當軸上兩零件間距離較大不宜使用套筒定位時，也常采用圓螺母定位。
4、軸端擋圈：適用于固定軸端零件，可以承受較大的軸向力。
5、軸承端蓋：用螺釘或榫槽與箱體聯接而使滾動軸承的外圈得到軸向定位。
在一般情況下，整個軸的軸向定位也常利用軸承端蓋來實現。利用彈性擋圈、緊定螺釘及鎖緊擋圈等進行軸向定位，只適用于零件上的軸向力不大之處。緊定螺釘和鎖緊擋圈常用于光軸上零件的定位。
擴展資料
軸系結構設計常見錯誤整理
1、軸端無倒角，軸上零件不便裝拆。
2、軸肩過高，軸承不便拆卸
3、齒輪無周向固定
4、軸頭段長度等于齒輪輪轂的長度，套筒頂不住齒輪，齒輪固定不可靠。
5、聯軸器沒有軸向定位。
6、聯軸器沒有周向固定。
7、聯軸器沒有軸向固定。
8、無調整墊片，軸承間隙無法調整。
9、無密封裝置，無法防漏油及防塵。
10、精加工面過長而做和不便裝拆軸承。
11、轉動的軸與靜止軸承端蓋相接觸，軸不能正常運轉。
12、轉動的套筒與靜止的軸承外圈相接觸，軸系不能正常運轉。
13、鑄造箱體的機加工面與非機加工面未區分開。
14、無砂輪越程槽，軸頸處不便磨削加工。
參考資料來源：百度百科—減速機
參考資料來源：百度百科—軸系
參考資料來源：百度百科—軸承
機械設計問題。。求解答
個人看法，不一定是正確答案，僅供參考
10-11
從左向右
1.聯軸器部分軸向沒有定位。改動：移動聯軸器到齒輪軸左側第一周肩皮稿，并在齒輪軸左端增加緊固件防止聯軸器軸向竄動。
2.聯軸器部分沒有圓周定位。改中卜動，在齒輪軸左端和聯軸器上開鍵槽，裝平鍵。
要求不高的情況下1和2問題可以直接在聯軸器上鉆孔2-3個，用緊定螺釘定位和夾緊。
3.左側蓋板開孔好像沒有密封措施，增加唇形骨架油封或者其他密封結構。
4.如果是油潤滑，左右軸承前端應賣握穗該有擋油環
5，裝配圖中螺釘和螺紋孔的配合好像應該至少畫一個表示一下吧
其他看不出了·~
10-12從左往右
1.左側蓋板沒有間隙，沒有密封
2.左側螺栓，螺紋孔深度和螺紋深度應大于螺栓長度，螺紋孔低端錐度120°，穿過螺栓的光控尺寸應該大于螺栓公稱直徑。
3.左右蓋板沒有調整墊
4.斜齒輪右側沒有定位，增加套管或其他定位裝置
5.右側軸承左端沒有定位。增加周肩或其他定位裝置
6.鍵槽最好同向
