本文目錄一覽：
- 1、十字滑塊聯軸器的保養方法是什么？
- 2、KTR是外國品牌嗎?
- 3、十字滑塊聯軸器,主要有哪幾個零件組成？
- 4、十字萬向聯軸器有哪兩部分組成
- 5、十字萬向聯軸器（運動）工作原理？？？
- 6、歐凱聯軸器好還是德國KTR聯軸器好?
十字滑塊聯軸器的保養方法是什么？
凌斯十字滑塊聯軸器的保養方法如下分析:
1）裝配時，除去毛刺，清洗所有零件
2）組裝時，須保證中間兩焊接叉頭軸皮帆辯承孔中心線在同一平面上，其允許差不得超過1°, 花鍵部分應滑動自如，關節應轉動靈活
3）清洗表面，除法燃缺蘭端面，端面鍵涂抹防銹油脂外，其余刷防銹底漆一遍，再噴漆（不得刷漆）。
4）定期潤滑，建議每周注油一次，高溫條件下轎神每天注油一次。
5）為了增加十字滑塊聯軸器的使用壽命，每次拆卸時將十字軸調整180度以使十字軸軸頸交替使用。
KTR是外國品牌嗎?
是的
德國KTR 品牌簡介
KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自從進入中國市場以來,憑借其優良的品質、豐富的產品種類以及慎嘩熱情的服務,在中國聯軸器市場取得了極大的成功,尤其是其ROTEX系列聯軸器,在中國的CNC以及工程機械行業占領了較大的市場份額。
KTR連軸器廣泛應用于工程機械、機床、冶金、石油化工設備及各種通用寬激行機械等，幾乎所有需要動力傳遞的機械設備中都要用到KTR的產品。由于其的性能和優良的品質，KTR的產品已為世界各地的設備廠商所采用。
KTR聯軸器特點：
有鋼質軸套,扭向鉛伏彈性,免維護,吸收振動;
軸向插入式安裝,失效保護;
良好的動態特性;設計緊湊,慣性小;
成品孔徑公差按照ISO標準為H7,鍵槽寬公差標準DIN 6885/1為JS9.
KTR聯軸器彈性體的正常工作溫度為-40-+100℃,允許的zui高瞬時溫度為120℃.彈性體的肖氏硬度通常為92 Shore A,若需傳遞更高扭矩,可選用硬度為95/98 Shore A和64D-F的彈性體.彈性體耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性適合熱帶氣候地區.由于具有的內部緩沖,能保護傳動不受過載的影響.
德國KTR公司主要產品有：KTR聯軸器、KTR曲面齒聯軸器、KTR尼龍曲面齒聯軸器、KTR特種曲面齒聯軸器、KTR扭力限制器、KTR漲緊套、KTR力矩轉速檢測儀
十字滑塊聯軸器,主要有哪幾個零件組成？
十字滑塊聯軸器由兩個在端面上開有凹槽的半聯軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤組成。因凸牙可在凹槽中滑動,故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。 這種聯軸器零件的材料可用45鋼,工作表面需要進行熱處理,以提高其硬度 凸緣聯軸器屬于剛性聯軸器，是把兩個帶有凸緣的半聯軸器用普通平鍵分別與兩軸連接，然后用螺栓把兩個半聯軸器連成一體，以傳遞運動和轉矩。這種聯軸器有兩種主要的結構形式：①靠鉸制孔用螺栓來實現兩軸對中和靠螺栓桿承受擠壓與剪切來傳遞轉矩；②靠一個半聯軸器上的凸肩與另一個半聯軸器上的凹槽相配合而對中。連接兩個半聯軸器的螺栓可以采用a級和b級的普通螺栓，轉矩靠兩個半聯軸器結合面的摩擦力矩來傳遞。 凸緣聯軸器的材料可用灰鑄鐵或碳鋼，重載時或圓周速度大于30米/秒時應用鑄鋼或鍛鋼。凸緣聯軸器對兩軸對中性的要求很高，當兩軸有相對位移存在時，就會在機件內引起附加載荷，使工作情況惡化，這是它的主要缺點。但由于結構簡單、成本低、可傳遞較大轉矩，故當轉速低、無沖擊、軸的剛性大、對中性較好時常采用。 凸緣聯軸器（亦稱法蘭聯軸器）是利用螺栓聯接兩凸緣（法蘭）盤式半聯軸器，兩個半聯軸器分別用鍵與兩軸聯接，以實現兩軸聯接，傳遞轉矩和運動。凸緣聯軸器結構簡單，制造方便，成本較低，工作可靠，裝拆、維護均較簡便，傳遞轉矩較大，能保證兩軸具有較高的宏渣對中精度，一般常用于載荷平穩，高速或傳動精度要求較高的軸系傳動。凸緣聯軸器不具備徑向、軸向和角向補償性能，使用時如果不沒巖能保證被聯接兩軸對中精度，將會降低聯軸器的使用壽命、傳動精度和傳動蔽察悄效率，并引起振動和噪聲。 凸緣上各螺栓根據傳遞轉矩的大小，可全部采用鉸制孔用螺栓，或一半采用鉸制孔用螺栓，另一半用普通螺栓。
十字萬向聯軸器有哪兩部分組成
十字萬向聯軸器由兩個叉形零件和一個十字形的萬向節
聯接而成。萬向聯軸老臘器是用高強度螺栓及自鎖螺母把兩端的法蘭聯接在其他機械構件上，其轉達矩是通過法蘭端面鍵及法蘭間的扭力來傳遞，作用以下；
1.傳遞扭矩。
2.對于剛性結構部件還可以起到緩沖和保護的作用。
3.改變扭矩傳遞方向。
十字軸式萬向聯軸器的主要特點為：
1，具有較大的角度補償能力。
2，結構緊湊合理。SWC-BH型采用整體式叉頭，使運載更具可靠性。
3，承載能力大。與回轉直徑相同的其它型式的聯軸相比較，其所傳遞的磨指扭矩更大，此對回轉直徑受限制的機械設備，其配套范圍更具優越性。
4.傳動效率高。其傳動效率達98-99.8%，用于大功侍游滑率傳動，節能效果明顯。
5.運載平穩，噪聲低，裝拆維護方便.
十字萬向聯軸器（運動）工作原理？？？
這個十字萬向節有使用限制的，超過設計的角度傳動就會卡死。
以 你上圖這個位置為例，1號是固定的，2號（下面）是活動的（這樣就知道，為什么汽車傳動軸都是3節的，其中1和4是死的，固定的，只能隱純脊旋轉，褲宴而23是在一個軸上的，這個軸不僅可以轉，還可以跳動）
現在十字節是+型，只有與2接觸的十字軸會轉。形成上圖姿勢（比如成30度角，1號水平，灶滲2號成30度角）
當上圖逆時針轉45度時，十字節呈X型，此時12的十字節都會旋轉，（比如30度，1號軸雖然只能旋轉，但十字節轉了15度，2號十字節也轉15度，共30度）
當成90度，又成+型，不過1號的十字節會轉30度而2號十字節不轉。
然后一直重復整個過程即可
歐凱聯軸器好還是德國KTR聯軸器好?
嘿嘿。。。這個似乎很難比較呢？第一兩個品牌的聯軸器都是采用德國持技術，第二質量衡晌盯，精咐和度耐用方面也差不多，第三性價比方面歐凱聯軸器比謹前德國KTR聯軸器要高很多
