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請問各位前輩扭力限制器原理是什么?
扭力限制器也可以叫扭矩限制器、扭力聯軸器、安全聯軸器、機械離合器。根據結構主要分為摩擦式扭力限制器、滾珠式扭力限制器。
上海寶牧機電設備有限公司
(視頻原理)
摩擦式扭力限制器保護原理毀遲
摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產生彈力，作用于摩擦片上，
鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間，由于彈力的罩渣作用使得摩擦片和鏈輪間產生摩擦力，從而能傳送扭矩。
設備發生過載時，鏈輪和摩擦片之間產生相對滑動，
但是兩者之間依然保持著打滑時的扭矩（依然有扭矩傳動，只不過帶不動傳動端了），此時主動端空轉，傳動端停掉。
消除過載后，扭物余悄力限制器會自動復位。
鋼球式扭力限制器工作原理
采用精密彈簧控制臨界扭矩，可以達到非常精準的扭矩值,同一外形尺寸產品，可以更換不同的內置彈簧來確定不同的打滑扭矩,用于一端是軸，一端是傳動的安裝,也可根據客戶要求配備聯軸器，以方便客戶軸對軸鏈接。
設備發生過載時傳動端先停掉，主動端空轉，但是鋼球式的在過載的瞬間，扭力限制器可以軸向位移，給一個位移量，在旁邊配一個接近開關檢測這個位移能給一個信號輸出，報警或者停掉電機電機，實現完全自動化。
消除過載后，復位方式為一圈唯一位置（或根據要求多點）復位。
扭矩限制器的工作原理
扭矩限制器又稱安全離合器、安全聯軸器，常用于安裝在動力傳動的主、被動側之間喚陪，當發生過載故障時（扭矩超過設定值），扭矩限制器便會產生分離，從而有效保護了驅動機械（如電機、減速機、伺服馬達）以及負載，常見形式為：磨擦式稿鏈信扭矩限制器以及滾珠式扭矩限制器。
扭矩限制器的安裝結構形式有：軸-軸、軸-法蘭、軸-同步帶輪、軸-鏈輪、軸-齒輪、軸-帶輪等。
TGB扭矩限制器：
屬滾珠式扭矩限制器，內置精密滾珠機構，一旦產生過載，主、被動側之間產生分離，操作簡單，價格適中，應用范圍廣，有以下特點：
分離動作準確，精度高，對負載變化反映靈敏，即使在反復分離動作連續工作的情況下其分離扭矩精度都能保持在±10%以內；
多種規格可供選擇，從0.294N?m(0.03kgf?m)至7154N?m（730kgf?m）有58種規格可供選擇；
自動復位功能，消除過載后，重新啟動驅動機便可自動復位；
唯一位置復位功能，確保過載后的位置度或重復位置度；
扭矩簡單易調且易讀，只需旋動調整螺母，再通過刻度盤及扭矩指示器即可輕松的將脫開扭矩值調至設定值；鍵輪
幾乎無傳動間隙，TGB08～16由于其特殊結構無任何傳動間隙；
配有標準的過載檢測傳感器，通過使用交流或直流的TG傳感器可在扭矩過載時輸出交流或直流電信號，可用于啟動報警裝置（如電鈴、指示燈），亦可用于瞬間關閉驅動機。
“扭矩限制器”的工作原理是什么？
工作原理：
扭矩限制器又叫扭力聯軸器、安全聯軸器。根據結構主要分為摩擦式扭力限制器逗慧、滾珠式扭力限制器。
摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產生彈力，作用于摩擦片上， 鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間，由于彈力的作用使得摩擦片和鏈輪間產生摩擦力，從而能進行傳送扭矩。
設備發生過載時，鏈輪和摩擦片之間產生相對滑動， 但是兩者之間依然保持著打滑時的扭矩此時主動端空轉，使傳動端停掉。
采用精密彈簧控制臨界扭矩，達到非常精準的扭矩值,同一外形尺寸產品，可以更換不同的內置彈簧來確定不同的打滑扭矩,用于一邊是軸，一邊是傳動的安裝,也可根據客戶要求配備聯軸器，以方便客戶進行軸對軸鏈接。
扭矩限制器
扭矩限制器，也稱扭力限制器，是聯接主動機與工作機的一種部件，主要過了載保護，扭力限制器是當超載老指派或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時，扭矩限制器以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力；
打滑的同時也能一個信侍賀號輸出停掉電機和減速機，當過載情形消失后自行恢復聯結。這樣就可以防止了機械損壞，從而避免了昂貴的停機損失。
扭力限制器調越松扭力越大嗎
是的，扭力限制器調越松扭力越大。
拓展資料
安全聯軸器（也叫扭矩限制器，扭力限制器、安全離合器），是聯接主動機與工作機機的一種部件，主要功能為過載保護，埋正禪扭力限制器是當超載或機械故障而導致所需扭矩超彎塵過設定值時，它以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力，當過載情形消失后自行恢復聯結。這樣就防止了機械損壞，避免了昂貴的清余停機損失。
扭矩限制器又稱安全離合器、安全聯軸器，常用于安裝在動力傳動的主、被動側之間，當發生過載故障時（扭矩超過設定值），扭矩限制器便會產生分離，從而有效保護了驅動機械（如電機、減速機、伺服馬達）以及負載，常見形式為：磨擦式扭矩限制器以及滾珠式扭矩限制器。
KTR是外國品牌嗎?
是的
德國KTR 品牌簡介
KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自從進入中國市場以來,憑借其優良的品質、豐富的產品種類以及慎嘩熱情的服務,在中國聯軸器市場取得了極大的成功,尤其是其ROTEX系列聯軸器,在中國的CNC以及工程機械行業占領了較大的市場份額。
KTR連軸器廣泛應用于工程機械、機床、冶金、石油化工設備及各種通用寬激行機械等，幾乎所有需要動力傳遞的機械設備中都要用到KTR的產品。由于其的性能和優良的品質，KTR的產品已為世界各地的設備廠商所采用。
KTR聯軸器特點：
有鋼質軸套,扭向鉛伏彈性,免維護,吸收振動;
軸向插入式安裝,失效保護;
良好的動態特性;設計緊湊,慣性小;
成品孔徑公差按照ISO標準為H7,鍵槽寬公差標準DIN 6885/1為JS9.
KTR聯軸器彈性體的正常工作溫度為-40-+100℃,允許的zui高瞬時溫度為120℃.彈性體的肖氏硬度通常為92 Shore A,若需傳遞更高扭矩,可選用硬度為95/98 Shore A和64D-F的彈性體.彈性體耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性適合熱帶氣候地區.由于具有的內部緩沖,能保護傳動不受過載的影響.
德國KTR公司主要產品有：KTR聯軸器、KTR曲面齒聯軸器、KTR尼龍曲面齒聯軸器、KTR特種曲面齒聯軸器、KTR扭力限制器、KTR漲緊套、KTR力矩轉速檢測儀
什么是扭矩限制器
扭力限制器（也叫扭矩限制器，安全聯軸器、安全離合器），上海寶牧機電設備有限公司，是聯接主動機與工作機機的一種部件，主要功能為過載保護，扭力限制器是當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時，它以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力，當過載情形消失后自行恢復聯結。這樣就防止了機械損壞，避免了昂貴的停機損仔攔仔失。扭力限制器采用彈簧負荷式摩擦表面。
以螺帽或螺栓調整彈簧力，預設其滑動扭矩。按工作原念汪理可分為摩擦式扭矩限制器和鋼球式扭矩限制器(滾珠式扭矩限制器），應用范圍：電子裝備衡鄭行業、自動化生產線、輸送機行、包裝機械、風能等各種自動業領域。
