本文目錄一覽：
- 1、如何進行聯軸器的拆卸？
- 2、抱緊式聯軸器會不會打滑
- 3、KTR是外國品牌嗎?
- 4、減速機聯軸器打滑后果
- 5、聯軸器內孔大了有啥最好的處理辦法
- 6、聯軸器的使用
如何進行聯軸器的拆卸？
在聯軸器拆卸前，要對聯軸器各零部件之間互相配合消賀的位置作一些記號，以作復裝時的參考。用于高轉速機器的聯軸器，其聯接螺栓經過稱重，標記必須清楚，不能搞錯.
拆卸聯軸器時一般先拆聯接螺栓。由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產物及其它沉積物，是螺栓不易拆卸，尤其對于銹蝕嚴重的螺栓，拆卸是很困難的。聯接螺栓的拆卸必須選擇合適的工具，因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經打滑損壞，拆卸會更困難。對于已經銹蝕的或油垢比較多的螺栓，常常用溶劑（如松銹劑）噴涂螺栓與螺母的聯接處，讓溶劑滲入螺紋中去，這樣就會容易拆卸。如果還不能把螺栓拆卸下來，可采用加熱法，加熱溫度一般控制在200℃以下。通過加熱使螺母與螺栓之間的間隙加大，銹蝕物也容易掉下來，使螺栓拆卸變得容易些。若用上述辦法都不行時，只有破壞螺栓，把螺栓切掉或鉆掉，在裝配時，更換新的螺栓。新的螺栓必須與原使用的螺栓規格一致，用于高轉速設備聯軸器新更換的螺栓，梁枯還必須稱重，使新螺栓與同一組法蘭上的聯接螺栓重量一樣.
在聯軸器拆卸過程中，最困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯接的輪轂，一般用三腳拉馬或四腳拉橡橋洞馬進行拆卸。選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側面的結合要合適，在用力時不會產生滑脫想象。這種方法僅用于過盈比較小的輪轂的拆卸，對于過盈比較大的輪轂，經常采用加熱法，或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸.
對聯軸器的全部零件進行清洗、清理及質量評定是聯軸器拆卸后的一項極為重要的工作。零部件的評定是指每個零部件在運轉后，其尺寸、形狀和材料性質的現有狀況與零部件設計確定的質量標準進行比較，判定哪一些零部件能繼續使用，哪一些零部件應修復后使用，哪一些屬于應該報廢更新的零部件.
抱緊式聯軸器會不會打滑
抱緊式聯軸器不會打滑。因為蔽純滾抱緊宏余式聯軸器固定的非常緊，可以非常牢固的鎖住滑輪，不讓滑輪出現打滑的狀況，而且只要定時更換聯軸器，就可以防止金屬疲勞，不會導致抱緊式聯軸器因金屬疲勞出現打滑的情況褲彎，所以抱緊式聯軸器不會打滑。
KTR是外國品牌嗎?
是的
德國KTR 品牌簡介
KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自從進入中國市場以來,憑借其優良的品質、豐富的產品種類以及慎嘩熱情的服務,在中國聯軸器市場取得了極大的成功,尤其是其ROTEX系列聯軸器,在中國的CNC以及工程機械行業占領了較大的市場份額。
KTR連軸器廣泛應用于工程機械、機床、冶金、石油化工設備及各種通用寬激行機械等，幾乎所有需要動力傳遞的機械設備中都要用到KTR的產品。由于其的性能和優良的品質，KTR的產品已為世界各地的設備廠商所采用。
KTR聯軸器特點：
有鋼質軸套,扭向鉛伏彈性,免維護,吸收振動;
軸向插入式安裝,失效保護;
良好的動態特性;設計緊湊,慣性小;
成品孔徑公差按照ISO標準為H7,鍵槽寬公差標準DIN 6885/1為JS9.
KTR聯軸器彈性體的正常工作溫度為-40-+100℃,允許的zui高瞬時溫度為120℃.彈性體的肖氏硬度通常為92 Shore A,若需傳遞更高扭矩,可選用硬度為95/98 Shore A和64D-F的彈性體.彈性體耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性適合熱帶氣候地區.由于具有的內部緩沖,能保護傳動不受過載的影響.
德國KTR公司主要產品有：KTR聯軸器、KTR曲面齒聯軸器、KTR尼龍曲面齒聯軸器、KTR特種曲面齒聯軸器、KTR扭力限制器、KTR漲緊套、KTR力矩轉速檢測儀
減速機聯軸器打滑后果
齒形聯軸器內部潤滑不好，就無法帶走磨合發生的熱量和油泥雜質，長時間工作會引起聯軸器的磨損。齒式聯軸器內部必需要有比較好出的潤滑，潤滑油具有潤滑、冷卻、沖刷等效果。哪桐攜因為齒式聯軸器所聯接的兩個滾動部件在滾動時有軸向移動，必需要保證聯軸器觸摸齒那一面有比較好的潤滑，當觸摸齒面有磨損，油泥雜質的最大粒度大于25μm時，會失掉潤滑效果，一起軸向移動磨合發生的熱量越多，觸摸齒面溫度越高越容易磨損。聯軸器排油孔過于太小或堵塞，油泥雜質就不輪仿能李伏及時排走，在齒輪觸摸面軸向移動過程中，加重了齒輪磨損度，引起聯軸器的損壞。
聯軸器內孔大了有啥最好的處理辦法
聯軸器的內孔大了解決方法：
聯軸器的作用，是為了將兩臺設備進行一定的聯接，讓其可團轎返以運轉的零部件。
扭矩是聯軸器的選擇的首要條件，如果都是一般應用情況，完全可以加帆穗套；
把內孔在次加大，塌饑然后在襄一個套要過盈配合，兩端焊接后，再加工就可以了；
聯軸器的軸孔打了是否能夠安裝，但是不能夠保證使用壽命，會對周和聯軸器均有損傷。
建議：最好還是換個新的聯軸器，否則安裝上以后容易打滑。泊頭萬盛聯軸器望采納，謝謝
聯軸器的使用
電機與皮帶輪之間如果沒有用聯備搭軸器連接，在傳遞大的扭矩的時候皮帶輪可能會損壞吧，具體可以問泊頭萬盛聯軸器技術部。
聯軸器的傳動效率大于皮帶傳動效率
理由：
1、聯軸器傳動喚配可以做到無額外能量損耗、傳動件和被傳動件之間無間隙傳動，所以效率最高。
3、皮帶輪除了有齒輪的缺點外還存在打滑現象，所以最低。
聯軸器是未來方便連接、拆卸罷了，并不是和滾指說所有的場合都必須使用聯軸器，聯軸器是在直聯傳動時必須用到的。其他傳動形式不必用。泊頭萬盛聯軸器有限公司望采納，謝謝
