本文目錄一覽：
- 1、歐凱聯軸器好還是德國KTR聯軸器好?
- 2、鍵 花鍵 聯軸器的區別是什么？分別什么時候用？
- 3、KTR是外國品牌嗎?
- 4、如何選擇減速器主要零件的配合與精度如齒輪聯軸器與軸的配合滾動軸承與軸及箱
- 5、花鍵軸和聯軸器的區別？
歐凱聯軸器好還是德國KTR聯軸器好?
嘿嘿。。。這個似乎很難比較呢？第一兩個品牌的聯軸器都是采用德國持技術，第二質量衡晌盯，精咐和度耐用方面也差不多，第三性價比方面歐凱聯軸器比謹前德國KTR聯軸器要高很多
鍵 花鍵 聯軸器的區別是什么？分別什么時候用？
區別及應用：
1.鍵 聯結在機械工程中應用廣泛，通常用于軸與軸上零件（齒輪、皮帶輪、鏈輪、聯軸器等）之間的聯結，用以傳遞扭矩和運動。必要時，配合件之間還可以有軸向相對運動（導向），如變速箱中的齒輪可以沿花鍵軸移動以達到變換速度的目的。
2.花鍵 聯結按其鍵齒形狀分為矩形花鍵、漸開線花鍵和三角形花鍵三種。由于花早清鍵的加工制造比單鍵復雜，故其成本較宏腔高。
3.聯軸器 是機械傳動中主要用來連接兩個轉動軸，從而達到傳遞扭矩或旋轉角度的機械零部件；也可以用于安全裝置的設備保護；運動過程中軸與軸之間不能分離，只能在設備停止運轉時方可拆分分離。此外，如果在運行過程中發生異常造成傳動陸絕前扭矩過大時，凌斯聯軸器會首先損壞，避免造成電機或者其他傳動零部件損壞。
KTR是外國品牌嗎?
是的
德國KTR 品牌簡介
KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自從進入中國市場以來,憑借其優良的品質、豐富的產品種類以及慎嘩熱情的服務,在中國聯軸器市場取得了極大的成功,尤其是其ROTEX系列聯軸器,在中國的CNC以及工程機械行業占領了較大的市場份額。
KTR連軸器廣泛應用于工程機械、機床、冶金、石油化工設備及各種通用寬激行機械等，幾乎所有需要動力傳遞的機械設備中都要用到KTR的產品。由于其的性能和優良的品質，KTR的產品已為世界各地的設備廠商所采用。
KTR聯軸器特點：
有鋼質軸套,扭向鉛伏彈性,免維護,吸收振動;
軸向插入式安裝,失效保護;
良好的動態特性;設計緊湊,慣性小;
成品孔徑公差按照ISO標準為H7,鍵槽寬公差標準DIN 6885/1為JS9.
KTR聯軸器彈性體的正常工作溫度為-40-+100℃,允許的zui高瞬時溫度為120℃.彈性體的肖氏硬度通常為92 Shore A,若需傳遞更高扭矩,可選用硬度為95/98 Shore A和64D-F的彈性體.彈性體耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性適合熱帶氣候地區.由于具有的內部緩沖,能保護傳動不受過載的影響.
德國KTR公司主要產品有：KTR聯軸器、KTR曲面齒聯軸器、KTR尼龍曲面齒聯軸器、KTR特種曲面齒聯軸器、KTR扭力限制器、KTR漲緊套、KTR力矩轉速檢測儀
如何選擇減速器主要零件的配合與精度如齒輪聯軸器與軸的配合滾動軸承與軸及箱
68位粉絲
可以這樣考慮問題：
1.
配合的類型分為三種：間隙配合（原稱：動配合）、過渡配合、過盈配合（原稱：靜配合）.
a.
間隙配合——軸與孔之間有明顯間隙的配合,
軸可以在孔中轉動
b.
過盈配合——軸與孔之間沒有間隙,
軸與孔緊密的固聯在一起,
軸將不能單獨轉動
c.
過渡配合——介于間隙配合與過盈配合之間的配合,
有可能會出現間隙,
也有可能出現過盈,
這樣的配合可以作為精密定位的配合
2.
當軸需要在孔中轉動的時候,
都選擇間隙配合:
a.
要求間隙比較大的時候選H11/c11（如：手搖機構）;
b.
要求能轉動,
同時又要求間隙不太大就選擇H9/d9（如：空轉帶輪與軸的配合）;
c.
若還要精密的間隙配合就選擇H8/f7（如：滑動軸承的配合）
3.
如果希望軸與孔固聯在一起,
要轉動則一起轉動,
要承受載荷就一起承受載荷,
可以選擇過盈配合：
a.
小過盈量的配合可以傳遞比較小的力,
施加較大的力就會讓軸與孔發生轉動,
裝配可以用木榔頭敲擊裝配,
配合類型H7/n6,
b.
大過盈量的配合可以專遞較大的力,
一般用壓力機進行裝配,
或者用溫差法進行裝配,例如：火車輪的輪圈與輪轂的配合就是用溫差法進行裝配的過盈配合,配合類型H7/z6
c.
需要精密定位,
又需要能拆卸時,如滾動軸承內圈與軸的配合、外圈與孔的配合可以選擇H7/js6,
或者H7/k6
4.
所以你的問題可以這樣解答：
a.
軸和聯軸器：屬精確定位，兩者無相對運動，可以選用過盈配合的公差（圓柱軸孔公差取H7,圓錐形軸孔公差取H8）；
b.
軸和齒輪：
1）載荷小、平穩，采用間隙配合就可以，H7/h6。
2）載荷大、有沖擊性，采用過渡配合，H7/k6；H7/m6。
以上2種是常見的配合形式。
如果是重載、嚴重沖擊，就要考慮過盈配合了。
3）如果齒輪在軸跡缺上要移動（如變速箱中齒輪），那一定要用間歇配合；
c.
軸和軸承：
1）滑動軸承---選用基孔制的間歇配合；
2）滾動軸承---選用基孔制的過盈配合；
以上回答不一而足，僅供參考，實際設計時要根據實際工況具體分析，再決定采用哪種正確的配合方式。
回答于 2020-04-26
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齒輪和滾動軸承在軸上應采用什么樣的配合,如何表示?
配合有多種多樣，原因在于配合必須根據載荷、材料、應用場合等綜合選取。比如，玩具上的齒輪和軸承對州的配合，間隙配合即可，且不要高的精度要求，重載壓力機、軋鋼、運輸機械設備等可能就需要較大的過盈配合，而一般應用場合，為了便于經常拆卸，可能會采用過渡配合等。 不管配合性質是什么，一般在裝配圖中，都會給出孔和軸的偏差符號以及精度等級。。齒輪傳動的特點是： 1、能保證恒定的傳動比，因此傳動平穩，這是齒輪傳動獲得廣泛應用的主要原因之一。 2、傳遞功率和圓周速度范圍廣，功率可以從很小到幾十萬千瓦，圓周速度可由很低到30m／s。 3、傳動效率高，一對齒輪的傳動效率可達98%～9 4、工作可靠，使用壽命長，結構緊湊。
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在做機械設計時軸和聯軸器，齒輪，軸承的配合如選取？
可以這樣考慮問題：1、配合的類型分為三種：間隙配合（原稱：動配合）、過渡配合、過盈配合（原稱：靜配合）.a、間隙配合——軸與孔之間有明顯間隙的配合, 軸可以在孔中轉動b、過盈配合——軸與孔之間沒有間隙, 軸與孔緊密的固聯在一起, 軸將不能單獨轉動c、過渡配合——介于間隙配合與過盈配合之間的配合, 有可能會出現間隙, 也有可能出現過盈, 這樣的配合可以作為精密定位的配合2、 當軸需要在孔中轉動的時候, 都選擇間隙配合:a、要求間隙比較大的時候選H11/c11（如：手搖亮州橘機構）;b、要求能轉動, 同時又要求間隙不太大就選擇H9/d9（如：空轉帶輪與軸的配合）;c、若還要精密的間隙配合就選擇H8/f7（如：滑動軸承的配合）擴展資料：最大間隙：孔的最大極限尺寸減去軸的最小極限尺寸之差值，或孔的上偏差敬團減去軸的下偏差。計算公式： 最大間隙： Xmax=Dmax－dmin=ES－ei最小間隙：孔的最小極限尺寸減去軸的最大極限尺寸之差值，或孔的下偏差減去軸的上偏差。計算公式： 最小間隙： Xmin=Dmin－dmax=EI－es特點:a．孔的實際尺寸永遠大于或等于軸的實際尺寸。b．孔的公差帶在軸的公差帶的上方。c．允許孔軸配合后能產生相對運動。應用：間隙的作用為貯藏潤滑油、補償各種誤差等，其大小影響孔、軸相對運動程度。間隙配合主要用于孔、軸間的活動聯系，如滑動軸承與軸的聯接。過盈配合特點：該結構簡單，同軸性好，能承受較大的軸向力、扭矩及動載荷。但對配合表面的加工精度要求較高，裝配不方便。最松狀態：孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最小過盈Ymin，是孔、軸配合的最松狀態。最緊狀態：孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax ，是孔、軸配合的最緊狀態。過渡配合的特性，是可能具有間隙，也可能具有過盈，但所得到的間隙和過盈量，一般是比較小的，它主要用于定位精確并要求拆卸的相對靜止的聯結，要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易于拆卸、裝配的定位聯接，如滾動軸承內徑與軸的聯接。最大間隙：孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙Xmax，是孔、軸配合的最松狀態。最大過盈：孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax ，是孔、軸配合的最緊狀態。參考資料來源：百度百科-間隙配合參考資料來源：百度百科-過盈配合參考資料來源：百度百科-過渡配合
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在做機械設計時軸和聯軸器，齒輪，軸承的配合如選取？
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在做機械設計時軸和聯軸器，齒輪，軸承的配合如選取？
可以這樣考慮問題：1、配合的類型分為三種：間隙配合（原稱：動配合）、過渡配合、過盈配合（原稱：靜配合）.a、間隙配合——軸與孔之間有明顯間隙的配合,軸可以在孔中轉動b、過盈配合——軸與孔之間沒有間隙,軸與孔緊密的固聯在一起,軸將不能單獨轉動c、過渡配合——介于間隙配合與過盈配合之間的配合,有可能會出現間隙,也有可能出現過盈,這樣的配合可以作為精密定位的配合2、當軸需要在孔中轉動的時候,都選擇間隙配合:a、要求間隙比較大的時候選H11/c11（如：手搖機構）;b、要求能轉動,同時又要求間隙不太大就選擇H9/d9（如：空轉帶輪與軸的配合）;c、若還要精密的間隙配合就選擇H8/f7（如：滑動軸承的配合）擴展資料：最大間隙：孔的最大極限尺寸減去軸的最小極限尺寸之差值，或孔的上偏差減去軸的下偏差。計算公式： 最大間隙：Xmax=Dmax－dmin=ES－ei最小間隙：孔的最小極限尺寸減去軸的最大極限尺寸之差值，或孔的下偏差減去軸的上偏差。計算公式：最小間隙：Xmin=Dmin－dmax=EI－es特點:a．孔的實際尺寸永遠大于或等于軸的實際尺寸。b．孔的公差帶在軸的公差帶的上方。c．允許孔軸配合后能產生相對運動。應用：間隙的作用為貯藏潤滑油、補償各種誤差等，其大小影響孔、軸相對運動程度。間隙配合主要用于孔、軸間的活動聯系，如滑動軸承與軸的聯接。過盈配合特點：該結構簡單，同軸性好，能承受較大的軸向力、扭矩及動載荷。但對配合表面的加工精度要求較高，裝配不方便。最松狀態：孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最小過盈Ymin，是孔、軸配合的最松狀態。最緊狀態：孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax，是孔、軸配合的最緊狀態。過渡配合的特性，是可能具有間隙，也可能具有過盈，但所得到的間隙和過盈量，一般是比較小的，它主要用于定位精確并要求拆卸的相對靜止的聯結，要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易于拆卸、裝配的定位聯接，如滾動軸承內徑與軸的聯接。最大間隙：孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙Xmax，是孔、軸配合的最松狀態。最大過盈：孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈Ymax，是孔、軸配合的最緊狀態。參考資料來源：百度百科-間隙配合參考資料來源：百度百科-過盈配合參考資料來源：百度百科-過渡配合
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花鍵軸和聯軸器的區別？
花鍵軸是一根軸，軸端或軸上的某一部位加工成花鍵，用于傳輸較大的扭矩。
聯軸器拍氏是將襲悔散兩個或兩個以上軸連接在一起的零件，一般是兩個以上配套使前搏用。
