本文目錄一覽：
- 1、KTR是外國品牌嗎?
- 2、如何選擇到合適的阻尼減震器？
- 3、坦克如何減震
- 4、怎樣為離心風機挑選適宜的減震器？
- 5、車輛避震器的改裝一直都是一個永恒的話題，絞牙避震和氣動避震哪個好？
- 6、變電器低頻噪音用哪種減震器適合？
KTR是外國品牌嗎?
是的
德國KTR 品牌簡介
KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自從進入中國市場以來,憑借其優良的品質、豐富的產品種類以及熱情的服務,在中國聯軸器市場取得了極大的成功,尤其是其ROTEX系列聯軸器,在中國的CNC以及工程機械行業占領了較大的市場份額。
KTR連軸器廣泛應用于工程機械、機床、冶金、石油化工設備及各種通用機械等，幾乎所有需要動力傳遞的機械設備中都要用到KTR的產品。由于其的性能和優良的品質，KTR的產品已為世界各地的設備廠商所采用。
KTR聯軸器特點：
有鋼質軸套,扭向彈性,免維護,吸收振動;
軸向插入式安裝,失效保護;
良好的動態特性;設計緊湊,慣性小;
成品孔徑公差按照ISO標準為H7,鍵槽寬公差標準DIN 6885/1為JS9.
KTR聯軸器彈性體的正常工作溫度為-40-+100℃,允許的zui高瞬時溫度為120℃.彈性體的肖氏硬度通常為92 Shore A,若需傳遞更高扭矩,可選用硬度為95/98 Shore A和64D-F的彈性體.彈性體耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性適合熱帶氣候地區.由于具有的內部緩沖,能保護傳動不受過載的影響.
德國KTR公司主要產品有：KTR聯軸器、KTR曲面齒聯軸器、KTR尼龍曲面齒聯軸器、KTR特種曲面齒聯軸器、KTR扭力限制器、KTR漲緊套、KTR力矩轉速檢測儀
如何選擇到合適的阻尼減震器？
務必保證設備的功率和扭力彈簧的固有頻率才可以保證避震效率高超過85%。依據務必，挑選減震器，保證安裝過度不便。減震器的外殼和扭力彈簧預制構件務必根據一些與眾不同的處理方法，如噴漆工藝處理，熱浸鍍鋅和鋅鋁處理，以停止機械設備侵蝕過快，使減震器可以運用更長期性。但是，運輸時好無須選用噴漆的方法。保證扭力彈簧的水平彎曲應變和垂直彎曲應變在1以上，并保證其直徑和扭力彈簧在額定電流氣體壓力下的絕對高度超過0.7，從而保證扭力彈簧減震器在應用時保持水平狀況當減振減震器應用于離心式水、冷卻塔等各式各樣工業設備時，可以有效地減少其運行造成的振動問題，提高方案設計水平備戰狀態。彈簧減震器的運用限期合理提高，抗震等級預期效果非常好。可調減震器頂部和底部采用地面防滑抗磨損強度高、固定地腳螺絲，提高了安全防護特性，安裝方便快捷。對各式各樣水平儀、離心式風機、制冷機組、柴油發動機柴油發電機、管路等各式各樣水平及垂直離心式水泵、離心式風機、制冷機組、管道等搞好科學規范的抗震等級維護保養。
坦克如何減震
履帶行走系統 與 車架 之間的聯接系統叫做 “懸架系統” ，懸架系統分 彈性懸架 、剛性懸架 、半剛性懸架 。
剛性懸架 ，用在 挖掘機 、起重機 、鏟運機 。
半剛性懸架 ，用在推土機 、拖拉機 。
坦克的懸架 是彈性懸架 ，由彈簧與液壓系統組成 。
各自獨立的彈性懸架完全可以有效地減震 。
減震彈簧
各自獨立懸架 ，組成 “自適應” 系統 ，有利于通過崎嶇路面
怎樣為離心風機挑選適宜的減震器？
軸流風機型號減震器一般為1.離心通風機凈重量（離心通風機運行凈重量）的3倍除于每臺風機所需減震器的數量等同于每臺減震器的負載。離心通風機專用吊裝減振器（減震鉤簧型減震器，吊裝型扭力彈簧減震器），由金屬材質構架，625碳素鋼扭力彈簧，橡膠墊等組裝而成，一般為錳A由鋼扭力彈簧和橡膠墊組成的產系列減震隔音降噪減震電子器件，其固有頻率低，減震大，主要用途廣，安裝方便快捷，對固態振動傳輸具有比較突出的減震隔音降噪預期效果。適用各式各樣管道及盤管風機，新風機組，新風機組制冷機組。
1.其扭力彈簧原料為高質量彈簧鋼，具有消除疲勞，抗拉強度高，承載能力大，應用時間長等特點。
2.負荷覆蓋面廣，客戶型號選擇便捷，串聯諧振低，減震實際效果非常好，結構緊湊，體型小，扭力彈簧式減震器避震離心通風機，安裝拆卸便捷，運用靠譜。
3.辦公環境適應力強，可在-40℃-110℃的標準中一切正常工作上，一切正常工作中負載范圍內的固有頻率為2HZ-5HZ。對結構聲的防護預期效果顯著。它是減震，隔音降噪，振動空氣污染控制和生態環境的選擇。
4.具有扭力彈簧減震器低頻率和橡膠減震器減震大的雙重優勢。結合二者的優點，消除了共振時扭力彈簧振幅大幅提高的情況離心通風機的減震器，也解決了固有頻率高的難點。是主處在處于被動減震的理想。
車輛避震器的改裝一直都是一個永恒的話題，絞牙避震和氣動避震哪個好？
在改裝汽車圈中，相關車輛減振器的改造一直全是一個亙古不變的話題討論。而現在對車輛減振器最流行的改造大部分全要以絞牙避震和氣動避震為主體。那么絞牙避震和運行避震到底哪家強呢？改氣動避震又是否可以過春節審？下面便讓我們攜帶這一些難點一起看出來吧。
絞牙避震和氣動避震哪家強？事實上絞牙避震和氣動避震相互之間的特點或者十分與眾不同的，此外其目標消費群體并不能產生重疊分歧的一大難題。
1、絞牙避震：
絞牙避震來自超級跑車專業性，是一種可以調節扭力彈簧高度的減震器。而由于其可調節性靈活技術高，結構簡約此外特點可靠，遭遇了很多改裝汽車迷的認可和親睞。
相較于氣動避震，絞牙避震具有簡單緊湊的結構優勢；以及不受生態環境危害的穩定優勢。但是絞牙避震大小調節由于結構的限制，調節下去十分的麻煩。
2、氣動避震：
氣動避震由橡膠氣囊減震器、輪胎氣壓標準控制系統、空壓機儲氣罐和電子元器件控制系統組成，其實際的原理都是利用調整輪胎氣壓標準來變更車身高度。
相較于絞牙避震，氣動避震可以利用電子元器件控制系統一鍵控制車身多與少，運用下去十分的方便快捷。但是其結構相對較為復雜，空壓機儲氣罐還會強占后備箱室內空間設計，此外使用年限和可靠性也沒有絞牙避震。
歸納：根據前面對二種避震的簡單分析，相信諸位已經大部分確認了她們相互間的目標消費群體。假如是追求完美運動健身、追求完美行車安全的買車人朋友們，選擇絞牙避震最好是；但如果是追求完美舒適感，追求完美層次感的買車人朋友們，選擇氣動避震要更的合適。
氣動避震能過春節審嗎？
事實上不論是絞牙避震也好，或者氣動避震也罷，僅需都是沒有去車管所企業進行備案辦理備案的話，都屬于非法改造，而既然是非法加裝，那當然就難以過春節審了。
變電器低頻噪音用哪種減震器適合？
構成變壓器線圈的鐵氧體磁芯在更替轉變靜電場的作用下造成微小的磁致伸縮，使變壓器線圈隨著著勵磁調節器頻率的變化而周期性振動；電總流量在繞阻中形成的磁場力也會導致繞阻的振動。因此，變壓器在正常情況下的運行時的振動會導致噪聲。在變壓器底座上安裝減震器，將變壓器與配電柜正中間對接的銅排改為導電性導電軟連接，以防護直流變壓器儀運行操作流程中的固體振動。變壓器底座馬上置放到工程建筑的基本上。
溝槽開挖水溝不能完全斷掉地基與建筑物墻壁的連接，因此不能完全防護直流變壓器儀振動對建筑物墻壁的傷害；減震器依據變壓器底座安裝，變壓器與配電柜相連。銅排、減震器和導電性導電軟連接的導電性導電軟連接方式可以完全防護直流變壓器儀底座與建筑基礎正中間的振動，從而斷掉變壓器振動到墻體的傳遞方式。減震扭力彈簧(減震)具有低頻、大減震的雙重優點。結合二者的優點，去除了扭力彈簧減震器共震時振幅突然擴張的情況，解決了塑膠減震器的難點。可此外導致明顯的主動減震、負減振和減震預期效果。可以用機械設備：離心式水泵、離心通風機、組式、立柱式、組合式家用空調、掛式空調、屋頂式家用空調。
