包含ROTEX聯軸器型號的詞條-KTR聯軸器

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內容簡介：本標準規定了H形彈性塊聯軸器的型式、基本參數、主要尺寸、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝與貯存。本標準適用于連接兩同軸線傳動軸系的聯軸器。

六角彈性塊型號尺寸泊頭萬盛聯軸器彈性體一般都是由工程塑料或橡膠組成。聯軸器的壽命也就是彈性體的壽命。由于彈性體是受壓而不易受拉。

工作溫度為-35℃-+80℃，傳遞的公稱扭矩的范圍從16N.M到25000N.M。梅花聯軸器是一種應用很普遍的聯軸器，也叫爪式聯軸器，是由兩個金屬爪盤和一個彈性體組成。

包含ROTEX聯軸器型號的詞條

星形彈性聯軸器是以工程塑料作彈性元件，適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，具有補償兩軸相對偏移、緩沖、減震、耐磨性能，適應場合普遍，傳遞轉矩20-35000.N.M，工作溫度-35-+80攝氏度并與德國ROTEX聯軸器互換。

Roten 是德國聯軸器巨頭 KTR 旗下的一個品牌，所以登錄KTR 主頁就可以找到具體信息了。

I調模式時會用到。_是復位，有故障時用得到。壁掛爐兩種模式一個是冬季模式（供暖+熱水）一個是夏季模式（只有熱水）用時開到I那就行。

xl是星形聯軸器：是以工程塑料作彈性元件，適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，具有補償兩軸相對偏移、緩沖、減震、耐磨性能，適應場合普遍，傳遞轉矩20-35000.n.m，工作溫度-35-+80攝氏度并與德國rotex聯軸器互換。

ML形梅花聯軸器是一種應用很普遍的聯軸器，也叫爪式聯軸器，是由兩個金屬爪盤和一個彈性體組成。

聯軸器是機械傳動系統中的重要組成部分，常用于聯接兩軸或軸與回轉件以傳遞扭矩及運動。簡單來說，聯軸器是用來聯接不同結構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。

聯軸器屬于機械通用零部件范疇，用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。

但因無彈性元件，故不能緩沖減振。如：凌斯十字滑塊聯軸器，十字軸式萬向聯軸器，齒形聯軸器等）。有彈性元件的撓性聯軸器：這類聯軸器因裝有彈性元件，不僅可以補償兩軸間的相對位移，而且具有緩沖減振的能力。

1、三爪聯軸器在國內又叫JAW聯軸器、L型聯軸器。

2、聯軸器一般分為剛性聯軸器和撓性聯軸器兩大類。剛性聯軸器：剛性聯軸器有剛性元件組成，適用于兩軸線許用相對位移量甚微的場合。此類聯軸器結構簡單，體積小，成本低。

3、根據結合子的咬合部特征分兩類：三爪；四爪。根據梅花緩沖墊的型號分三類：6號梅花墊聯軸器；7號梅花墊聯軸器；8號梅花墊聯軸器。

4、彈性柱銷聯軸器（GB5014-85）注：該聯軸器最大型號為HL14，詳見GB5014—85。帶制動輪的彈性銷聯軸器HLL型可參閱GB－5014－85。“＊”欄內帶（　）的值僅適用于鋼制聯軸器。

5、最明顯的區別就在于星形聯軸器和梅花聯軸器的彈性墊的不同。

Roten 是德國聯軸器巨頭 KTR 旗下的一個品牌，所以登錄KTR 主頁就可以找到具體信息了。

XL是星形聯軸器：是以工程塑料作彈性元件，適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，具有補償兩軸相對偏移、緩沖、減震、耐磨性能，適應場合普遍，傳遞轉矩20-35000.N.M，工作溫度-35-+80攝氏度并與德國ROTEX聯軸器互換。

齒式聯軸器，梅花聯軸器，滑塊聯軸器，鼓形齒式聯軸器，萬向聯軸器，安全聯軸器，彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。類型特點類型常用的精密聯軸器有：彈性聯軸器，膜片聯軸器，波紋管聯軸器，滑塊聯軸器，梅花聯軸器，剛性聯軸器。

倍耐力。倍耐力輪胎是世界上最負盛名的輪胎公司之一。倍耐力于1872年在意大利成立，是國際米蘭足球俱樂部的最大贊助商。

輪胎 [lún tāi] [輪胎]基本解釋環繞并裝配到胎環上的連續的實心、半實心或充氣的橡膠墊 [輪胎]詳細解釋汽車、拖拉機、腳踏車等交通運輸工具的輪子外圍安裝的環形橡膠制品。一般分內胎外胎兩層。

普利司通的輪胎還是很不錯的，屬于一線品牌。普利司通的標志是BridgeStone，翻譯過來就是“橋石”，其實是“石橋”的意思。其創立者是石橋正二郎，公司名字根據其石橋的姓氏而來。

米其林是法國的（Michelin），普利斯通（又叫石橋，日文是繁體石橋）是日本的。