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力矩限制器的介紹
1、力矩限制器是塔吊上防止力矩超載的安全保護裝置。力矩（噸米）=力臂（米）×質量（噸）。在塔吊的大臂上，不同的回轉半徑起重質量是不同的，起重幅度越大起重量就越小。
2、汽車起重機、輪胎起重機、鐵路軌道起重機、履帶起重機、塔式起重機、門座起重機和高空作業車等機械設備。
3、力矩限制器采用工業級6英寸800x480液晶彩色顯示屏；專用的起重裝置組態軟件，功能強大。（1）豐富的可擴充圖形庫。（2）集成的報表系統，內部提供豐富的報表函數。
德國摩擦限矩器開天和韋薩哪個好
1、高通離合器三件套質量好。因為高通離合器的動力提升的很快，而且踏板也很輕，保證了壓盤的壓緊力和踩踏力最佳的平衡，大大降低安裝返工率和提高駕乘舒適度，故障率只有百分之2。
塔吊安裝后力矩限制器如何調整
將彈性體緊靠鋼絲繩，用手將壓板套在U形螺栓上把鋼絲繩壓住，用扳手把左右螺母擰緊壓住鋼絲繩，使其直徑略有變形即可，最后再左右各加一螺母并緊防松。太緊或太松都會使傳感器的輸出信號不一致。
千萬不要聽信工地的許諾私自將力矩限制調大。現今的塔吊在各塔吊廠的惡性競爭中已經無限放大到臨界狀態了，原來的40塔40米只能吊八百公斤，現在呢，40塔做成50米臂還能吊一噸。。
打開限位器里面有兩個轉圈的白色小塑料輪，隔壁有兩個點，一個控制下降一上升。把吊鉤升到最高度，松動輪上面的螺絲調動轉輪就可以。
回轉限制器一般按720°調試。塔式起重機必須具備起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。
將控制信號傳輸到中間繼電器，不斷循環。(2)傳感取力機構的安裝方式由于不同的起重機類型所安裝的取力機構都不一樣，其安裝方法也不相同。(3)儀器的調試方法力矩限制器在使用一段時間后，或多或少會出現一些偏差。
沒這種接法，也不可能，都是接在小車正反接觸器的出那個上，只要小車調到某處，出那時接觸器斷電，一二整都斷電從而小車限位停止行走。
KTR是外國品牌嗎?
1、康踏，這個牌子我很喜歡，鞋子非常耐磨損，包腳性很好。我一雙7年前的康踏運動鞋，到現在還能穿，幾乎適應所有地形，甚至經常當雨鞋穿。
2、德國KTR成立于1959年，專業研制和生產各類機械聯軸器，以可靠和先進的動力傳遞技術聞名于世。我們負責中國包括香港的銷售服務。同時，在中國我們還獨家代理ZAE減速機、PRODAN離合器、ROEGELBERG分動箱等其它德國品牌的相關機械產品。
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