ktr聯軸器設計圖（kbk聯軸器）-KTR聯軸器

KTR版本2.jpg

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首先畫出聯軸器的基本視圖的軸線、對稱線和基準線。其次先畫主要件，再把其余的零件往上面裝。開始就畫剖視，表達內部結構。最后檢查描深并根據已知的合成彎矩進行尺寸標注以及編序號，填寫標題欄，明細表。

聯軸器屬于機械通用零部件范疇，用來連接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。

這個不用畫的，去《我的三維配件網》下載邁迪工具集，用它可以生成聯軸器的三維模型。

不用都畫出來。裝配圖表示裝配關系，不用畫出細節，像彈性聯軸器，只畫出外輪廓就行。

液壓聯軸器是由一個傳動泵輪和一傳動透平輪組成，如圖，傳動泵輪1和動力機的軸聯接，傳動透平輪2和水泵的軸接。

液力聯軸器采用雙箱結構的泵輪和渦輪，安裝在汽車發動機和機械變速裝置之間。它通過液體在主、從元件之間循環流動過程中的動能變化傳遞動力。

聯軸器分為兩類，一類是剛性聯軸器，用于兩軸對中嚴格，且在工作時不發生軸線偏移的場合。另一類是撓性聯軸器，用于兩軸有一定限度的軸線偏移場合。

ktr聯軸器設計圖（kbk聯軸器）

1、康踏，這個牌子我很喜歡，鞋子非常耐磨損，包腳性很好。我一雙7年前的康踏運動鞋，到現在還能穿，幾乎適應所有地形，甚至經常當雨鞋穿。

2、德國KTR成立于1959年，專業研制和生產各類機械聯軸器，以可靠和先進的動力傳遞技術聞名于世。我們負責中國包括香港的銷售服務。同時，在中國我們還獨家代理ZAE減速機、PRODAN離合器、ROEGELBERG分動箱等其它德國品牌的相關機械產品。

3、sunktR 是一種時尚運動手表品牌，在 2017 年成立于美國加州，其核心理念是為充滿活力和激情的現代消費者提供高品質，高價值的手表產品。

1、彈性聯軸器有很多種，從大類來看，一類是用于動力傳輸的，對于傳遞的定位精度沒有要求；另一種是精密傳動用的零背隙聯軸器，這里主要就第二類詳細介紹一下。

2、增加尺寸意味著增加承受偏心的能力。彈性聯軸器的應用現在大多數的彈性聯軸器都是用鋁合金材質做的，有的廠家還提供不銹鋼材質生產的彈性聯軸器。

3、聯軸器功能用來把兩軸聯接在一起，機器運轉時兩軸不能分離，只有機器停車并將聯接拆開后，兩軸才能分離。

4、使傳動裝置不在共振區的轉速范圍內運轉，或在運轉速度內范圍不出現強烈的共振現象。另一個行之有效的方法是在軸系中采用高柔度的彈性聯軸器，簡稱高彈（性）聯軸器，以降低軸系的固有頻率，并利用其阻尼特性減小扭振振幅。

5、可移性。聯軸器的可移性是指補償兩回轉構件相對位移的能力。被連接構件間的制造和安裝誤差、運轉中的溫度變化和受載變形等因素，都對可移性提出了要求。緩沖性。

6、聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉并傳遞扭矩，部分聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的聯接部件。

聯軸器找正方法詳解圖方法二：兩表找正。把百分表架到泵端，將百分表對零，將對輪旋轉一圈，每90度得到一個數值，最后百分表轉回其始位時必須回零，左右讀數相加應該等于上下數值相加之和。

找正方法有幾種：直尺塞規法利用直尺測量聯軸器的同軸度誤差，利用塞規測量聯軸器的平行度誤差。這種方法簡單，但誤差大。一般用于轉速較低、精度要求不高的機器。

聯軸器找正在調整時，應該先調整軸向間隙，使兩聯軸器半聯軸器平行，然后調整徑向間隙，使聯軸器兩半聯軸器同軸。調整方法：固定起重配件聯軸器電機一側外支腳，移動內支腳，直到電機與泵中心偏心線為零。

找正、對中的方法：主要靠經驗和眼睛聯軸器找正對中時，中間的縫隙都是一樣的，上下左右都勻稱；聯軸器找正對中時，用鋼板尺或鋸片等窄面緊靠兩聯軸器，無論旋轉或上下左右都一樣緊貼。

聯軸器找正時的調整方法：聯軸器找正在調整時，一般先調整軸向間隙，使兩聯軸器半聯軸器平行，然后調整徑向間隙，使聯軸器兩半聯軸器同軸。

直尺塞規法。利用直尺測量聯軸器的同軸度誤差，利用塞規測量聯軸器的平行度誤差。這種方法簡單，但誤差大。一般用于轉速較低、精度要求不高的機器。外圓、端面雙表法。