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電機聯軸器的安裝
你好，電機輸出軸端部由中心孔，該中心孔外邊是保護錐，一般內部有螺紋（如果沒有可以用絲錐自行攻制），電機大小不同相應的螺紋大小不同。可以配用螺栓借助擋圈軸向固定聯軸器（聯軸器上應有容納該螺栓和擋圈的空間）。
：在做電機、齒輪箱（工作機）基礎是優先考慮兩機組的對中要求。2：在套上聯軸器后先安裝工作機，再粗裝電機后用聯軸器找正工作機聯軸器后定位。
這個不需要要點，更不需要技巧。就是把聯軸器套電機軸上，然后擰緊鎖緊的螺絲或者頂絲就完事了呀。望采納。。
在電機與減速器之間，安裝聯軸器的原因是使電機和減速器連接起來，達到同步回轉的目的。此外還可以在一定程度上避免被聯接機件承受過大的載荷，起到過載保護的作用。聯軸器又稱聯軸節。
這要看這個機構的運動是怎么控制的。如果每次都是啟停電機的話，就不需要聯軸器，可以采用剛性連接，比如銷連接、鍵連接等。如果有時要切換而電機又不能停止，那么就應該采用離合器形式。
聯軸器的工藝流程是什么?
1、第十，拋光；第十一，去焊渣：清潔零件表面與殘留焊渣。通過上述方式，本發明能夠使聯軸節的加工工藝更為簡便，加工精度高，質量好，使用時磨合時間短，使用壽命長。
2、聯軸器裝配完畢，花鍵副應滑動自如，關節應轉動靈活 組裝完畢，清洗表面，除法蘭端面，端面鍵涂抹防銹油脂外，其余刷防銹底漆一遍，在噴漆（不得刷漆）。包裝時，應墊平、卡緊。
3、鼓型齒式聯軸器一般用車、銑加工（加工中心銑精度高），鍵槽可以線割或拉床拉削等。鼓型齒式聯軸器用車、銑、滾齒、插齒，齒面高頻淬火，要求高的用模鍛成形再機加工，有些聯軸器用鑄鋼或鑄鐵成形后再機加工。
4、液壓聯軸器安裝工藝 概況 液壓聯軸器是由內套、外套、活塞、密封環、壓板（環）、螺栓和墊片組成。
5、各類零件有：基礎件（軸承類、螺栓類等）、齒輪、聯軸器、鏈輪、鏈條、皮帶、皮帶輪等等。各類機加工工藝主要有：車、銑、刨、磨、研、鉗、鉆、鏜、沖、剪、彎、焊、裝等還應包括熱處理。
聯軸器的安裝應注意哪些方面
萬向聯軸器兩端原則上均可作為主動或從動，安裝時應符合傳動系統的設計規定，并應盡量使花鍵副遠離振動源或沖擊源。
用量具測量軸和孔的尺寸，軸和孔是過盈配合，一般軸要比孔大15-20絲。軸和孔要用砂紙打磨光亮，不能有鐵銹，軸的鍵槽朝上并安裝好鍵，涂上黃油等待安裝。
安裝前檢查液壓泵和聯軸器是否符合要求，尺寸是否一致，是否有缺損或損壞。電動泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪。
裝聯軸器的準備工作：由于液壓聯軸器和液壓螺母是一種加工制造較精密的液壓元件，所以安裝應注意清潔。
彈性聯軸器可傳遞扭矩和回轉角度，同時吸收軸的安全偏差，當安裝偏差超過容許值時，可能會產生振動或導致聯軸器的壽命縮短，因此要確保偏差的調整適當。軸的偏差有三種，分別是徑向偏差、角向偏差和軸向偏差。
所以，并沒有規定哪一端朝哪里。安裝時要注意：假如是原來的設備上更換，那么一般要和原來的方向一致，假如是新設計制造的設備，那么要在不與周邊其它零件有干涉的前提下，按內、外齒結合面越多越可靠的原則安裝。
行星減速機的聯軸器該如何安裝?
1、輸出軸在加裝聯軸器、皮帶輪、鏈輪等時，請勿重擊。
2、最好不要采用鋼性固定式聯軸器，因為如果這類聯軸器安裝不當，就會引起不必要的外加載荷，致造成軸承的早期損壞。嚴重時還會造成輸出軸的斷裂。
3、安裝前應確認電機和減速機是否完好無損，并且嚴格檢查驅動電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配。這里指的是驅動電機法蘭的定位凸臺和軸徑與減速機法蘭的定位凹槽和孔徑間的尺寸及配合公差；擦拭處理配合表面的污物與毛刺。
4、彈性聯軸器可傳遞扭矩和回轉角度，同時吸收軸的安全偏差，當安裝偏差超過容許值時，可能會產生振動或導致聯軸器的壽命縮短，因此要確保偏差的調整適當。軸的偏差有三種，分別是徑向偏差、角向偏差和軸向偏差。
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5、那么這個聯軸器產品就不會太差，泊頭萬盛聯軸器望采納，謝謝 聯軸器是機械傳動系統中的重要組成部分，常用于聯結兩軸或軸與回轉件以傳遞扭矩及運動，廣泛的應用于冶金、化工、機械、車船、電子、飛機等工業部門。
