本文目錄一覽：
- 1、齒式聯軸器的特性是什么?
- 2、鼓形齒聯軸器詳細介紹
- 3、齒形聯軸器最新標準
- 4、求齒形聯軸節軸向竄動的原因
- 5、齒式聯軸器的介紹
- 6、柴油機怎么和發電機聯接
齒式聯軸器的特性是什么?
鼓形齒式聯軸器的特點(與直齒式聯軸器相比有以下特點)：承載能力強。在相同的內齒套外徑和聯軸器最大外徑下，鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15～20%；角位移補償量大。
齒式聯軸器由于其結構緊湊、承載能力大、使用速度范圍廣、工作可靠等特點而在冶金、礦山、起重運輸、石油和船舶等各類機械行業得到廣泛套用。
承載能力強。在相同的內齒套外徑和聯軸器大外徑下，鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器 提高15～20%；角位移補償量大。
齒輪聯軸器（又稱鼓形齒式聯軸器，將外齒齒面做成球形）：承載能力大；角向位移大；使用壽命 長；常用于低速重載的軸系傳動；經過動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動：如燃氣輪機的軸系傳動。缺點：制造復雜；需要潤滑。
液力偶耦合器所用的彈性套柱銷聯軸器：結構經湊、裝配方便，具有一定的彈性緩沖性能，補償兩種軸相對位移量不大，用于易拆卸式限矩型液力耦合器和小功率調速型液力耦合器。
鼓形齒聯軸器詳細介紹
WG型鼓型齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。
鼓形齒常用在聯軸器中。鼓形齒式聯軸器與直齒式相比有以下優點：承載能力強。在相同的內齒套外徑和聯軸器最大外徑下，鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15～20%。角位移補償量大。
鼓形齒式聯軸器就是在直齒齒式聯軸器的基礎上為滿足大傾角、變傾角、小尺寸和高可靠性等技術要 求發展起來的。鼓形齒聯軸器的結構基本上是對稱的。
齒形聯軸器最新標準
1、齒套的輪齒磨損量達原尺寸的20%。齒形聯軸器磨損更換標準齒輪聯軸器的齒輪、齒套的輪齒磨損量達原尺寸的20%時，齒輪齒套應報廢。聯軸器是機械產品軸系傳動中最常用的連接部件。
2、齒式聯軸器竄動標準是端面圓跳動不大于0.02mm。這將在軸、軸承和聯軸器上引起附加載荷，使船舶推進軸系工作條件惡化。聯軸器要定期維護和換鍵槽法蘭膜片聯軸器。
3、扭矩范圍40N2m-315N2m。尼龍內齒聯軸器按國家標準GB3852-83《聯軸器軸孔和鍵槽形式及尺寸》的規定加工，扭矩范圍40N2m-315N2m。
4、可選用齒式聯軸器。歐式聯軸器的技術要求有可選用齒式聯軸器，帶有備齒保護結構的膜片式聯軸器或膜盤式聯軸器。聯軸器的設計、制造應符合美國石油協會標準APl671的要求。
5、剛性聯軸器(無補償能力)； 撓性聯軸器(有補償能力)； 無彈性元件的撓性聯軸器：這類聯軸器因具有撓性，故可補償兩軸的相對位移。但因無彈性元件，故不能緩沖減振。
求齒形聯軸節軸向竄動的原因
1、產生軸向竄動的主要原因是主軸軸肩端面和軸承承載端面對主軸回轉軸線有垂直度誤差。不同的加工方法，主軸回轉誤差所引起的的加工誤差也不同。
2、一般來說是轉子軸與轉子配合間隔過大引起的，但也有其他原因，比如軸承兩端的止推墊片(有些沒有)未裝也會這樣。1，風扇產生的軸向力，即風對風扇葉的軸向力。
3、減速機竄軸的常見原因及調整方法：斷齒導致的竄軸由于斷齒使輸入軸失掉軸向約束而發作竄軸。
4、聯軸節與電機軸之間做滑套設計，聯軸節與傳動螺桿之間做精密軸向限制即可。
5、如果是上下竄動，即 向垂直于軸的方向竄動，可能是電機端蓋的軸承位磨損，只能更換。
6、球磨機小齒輪振動的原因： 齒輪表面加工粗糙，齒面接觸不良。 大齒輪與磨端蓋相連接的固定螺栓及大齒輪對口螺栓松動，或局部螺栓掉落。
齒式聯軸器的介紹
齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。
承載能力強。在相同的內齒套外徑和聯軸器最大外徑下，鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15～20%；角位移補償量大。
齒式聯軸器指的是依靠內外輪齒嚙合來傳遞轉矩。由于半聯軸器的外齒齒頂加工成球面(球面中心應位于軸線上)，且使嚙合齒間具有較大的齒側間隙，從而使它具有良好的補償兩軸作任何方向位移的能力。
齒式聯軸器：兩個有內齒的外殼，兩個有外齒的套筒，兩者齒數相同，外齒做成球形齒頂的腰鼓形。軸套與軸用鍵聯接，兩外殼用螺栓聯接。兩端密封，空腔內儲存潤滑油。
柴油機怎么和發電機聯接
電壓表測量法。當發電機正常運轉時，將電壓表一端的表筆與一根引出線相接，另一表筆分別與其他各引出線相接，搭鐵線與火線間的電壓比任何兩火線間的電壓低。
在柴油發電機上加裝油水分離器時，需要將油水分離器與柴油機的管路連接起來。連接方式一般有以下幾種：并聯連接：將油水分離器的進口管和柴油機的進油管并聯連接，將油水分離器的出口管和柴油機的出油管并聯連接。
汽車起動機（俗稱馬達）即直流串勵電動機的軸上的啟動齒輪與柴油機飛輪通過嚙合連接。
發電機的工作原理 柴油發電機組中常用的發電機為同步交流發電機，是以電磁感應為基礎的旋轉式機械。根據其結構特點可分為旋轉電樞式和旋轉磁極式兩種。以旋轉電樞式同步發電機為例介紹柴油機組中發電機工作原理。
發電機是三相四線（三火一零），配電柜是三相五線（三火一零一地），火對火零對零后，配電柜的地線直接接地線。
所以有一個數據我想是你搞錯了。理論上你配11KW低速電機是不行的，11KW電機的起動功率一般都要雙倍=22KW，重負荷要乘3=33KW，而你柴油機功率只有15KW左右。
