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塔吊安裝后力矩限制器如何調整
1、將彈性體緊靠鋼絲繩，用手將壓板套在U形螺栓上把鋼絲繩壓住，用扳手把左右螺母擰緊壓住鋼絲繩，使其直徑略有變形即可，最后再左右各加一螺母并緊防松。太緊或太松都會使傳感器的輸出信號不一致。
2、另在軌道的端頭（在運行限定的位置）安裝一個固定的極限位置擋板，當塔吊運行到這個位置時，極限擋板即碰觸行程開關的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向運行。
3、在工地上，最簡單的辦法是，將跑車跑到臂端處，根據塔機參數設定值(額定起重量)，在工地上使用鋼管或塔機標準節做試件比較簡捷，當起吊大道額定起吊量后，調節力矩限位器調節螺栓，恰好頂緊限位開關，即可完成調試。
4、千萬不要聽信工地的許諾私自將力矩限制調大。現今的塔吊在各塔吊廠的惡性競爭中已經無限放大到臨界狀態了，原來的40塔40米只能吊八百公斤，現在呢，40塔做成50米臂還能吊一噸。。
什么是塔吊力矩限制器?
塔式起重機在使用中，超力矩是發生傾覆事故的主要原因之一。因此，力矩限制器是塔吊的必備的安全裝置。
力矩限制器就是根據這個特點研制出的一種保護裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應的重量，電路就被切斷，使提升不能進行，保證了起重機的穩定。力矩限制器有機械式、電子式和復合式三種。
力矩限制器僅對塔機臂架的縱向垂直平面內的超載力矩起防護作用，不能防護斜吊、風載、軌道的傾斜或陷落等引起的傾翻事故。
機械式力矩限制器是應用鋼結構受力變形的原理，在塔式起重機的受力主肢上取樣放大，當超過額定力矩時，即變形量超過規定值時，限位開關動作，切斷起升機構的上升回路和變幅回路，起到力矩限制作用。
\r\n起重力矩限制器是限制塔機的起重力矩不超過最大額定起重力矩。\r\n也就是說：\r\n起重量限制器是主要以保護塔機提升系統為主的安全裝置；\r\n力矩限制器是主要以保護塔機結構的安全裝置。
力矩限制器是用來限制塔式起重機實際作業起重力矩不得超過額定起重力矩，而導致整機傾翻的事故。變幅限位器 水平臂小車變幅的塔式起重機，幅度限位器又稱小車行程限位開關。是限制載重小車在起重臂上的移動范圍。
塔吊力矩和重量限位怎么調
1、調節：將跑車跑到臂端處，根據塔機參數設定值（額定起重量），在工地上使用鋼管或塔機標準節做試件比較簡捷，當起吊大道額定起吊量后，調節力矩限位器調節螺栓，恰好頂緊限位開關，即可完成調試。
2、力矩限制器按塔吊型號規定的調試。回轉限制器一般按720°調試。塔式起重機必須具備起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。
3、打開限位器里面有兩個轉圈的白色小塑料輪，隔壁有兩個點，一個控制下降一上升。把吊鉤升到最高度，松動輪上面的螺絲調動轉輪就可以。
4、測出斷電點幅度應在13～14米之間，試動作三次，幅度應基本無變化。如果試動作三次，不能滿足規定要求，則需調整螺桿，有時還需收緊變幅鋼絲繩，直到報警點和斷警點在規定的范圍內。
KTR是外國品牌嗎?
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特用的是sky、韓國的國內牌子，中國沒有賣（超想要，那款機很漂亮呢）。澈用的是三星新款的紅色翻蓋機（至親時看到的）。赫在的好像也是三星的，在某集KTR見到過。
起重力矩限制器主要作用是
根據這個原理制作了起重力矩限制器，主要作用是防止超載的安全裝置。力矩限制器僅對塔機臂架的縱向垂直平面內的超載力矩起防護作用，不能防護斜吊、風載、軌道的傾斜或陷落等引起的傾翻事故。
力矩限制器：獨立的完全由計算機控制的安全操作系統，能自動檢測出起重機所吊載的質量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。
實時監控檢測起重機工況，自帶診斷功能，快速危險狀況報警及安全控制。具有黑匣子功能，自動記錄作業時的危險工況，為事故分析處理提供依據。
