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什么是膜片聯軸器？
膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種高性能的金屬彈性元件撓性聯軸器，不用潤滑，結構較緊湊，強度高，受用壽命長，無旋轉間隙，不受溫度和油污影響，具有耐酸,耐堿，防腐蝕的特點，適用于高溫，高速，有腐蝕介質工況環境的軸系傳動，廣泛用于各種機械裝置的軸系傳動，如水泵（尤其是大功率，化工泵），風機，壓縮機，液壓機械，石油機械，印刷機械，紡織機械，化工機械，礦山機械，冶金機械，航空（直升飛機），艦艇高速動力傳動系統，汽輪機活塞式動力機械傳動系統，履帶式車輛，以及發電機組高速，大功率機械傳動系統，經動平衡后應用于高速傳動軸系已比較普遍。泊頭市萬盛聯軸器有限公司
膜片聯軸器簡介：
由幾組膜片（不銹鋼薄板）用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接，每組膜片由數片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種高性能的金屬強元件撓性聯軸器，不用潤油，結構較緊湊，強度高，使用壽命長，無旋轉間隙，不受溫度和油污影響，具有耐酸、耐堿防腐蝕的特點，適用于高溫、高速、有腐蝕介質工況環境的軸系傳動。
膜片聯軸器能補償主動機與從動機之間由于制造誤差、安裝誤差、承載變形以及溫升變化的影響等所引起的軸向、徑向和角向偏移。膜片聯軸器屬金屬彈性元件撓性聯軸器，其依靠金屬聯軸器膜片來聯接主、從動機傳遞扭矩，具有彈性減振、無噪聲、不需潤滑的優點，是當今替代齒式聯軸器及一般聯軸器的理想產品。
結構
膜片聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片 被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片 和 軸套之間的反沖。有一些生產商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個 或兩個剛性元件，兩邊 再連在軸套上 。單膜片聯軸器和雙膜片聯軸器的不同之處是處理各種偏差能力的不同，鑒于其需要膜片能復雜的彎曲，所以單膜片聯軸器不太適應偏心。而雙膜片聯軸器可以同時曲向不同的方向，以此來補償偏心。泊頭市萬盛聯軸器有限公司望采納，謝謝
膜片式聯軸器有多少種?
您好！
膜片聯軸器
按材料分為：鋼質膜片聯軸器、鋁合金膜片聯軸器；
按內部結構分：鉸鏈式膜片聯軸器、整體式膜片聯軸器；
按長度：單膜片、雙膜片等；
具體的參數和技術問題請來電來函咨詢！
無錫諾德傳動機械有限公司
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聯軸器膜片型號有哪些
聯軸器膜片型號：
DJM單型鍵槽聯結聯軸器膜片
DJMT脹套聯結聯軸器膜片
SJM鍵槽聯結聯軸器膜片
ZJM錐套聯結聯軸器膜片
ZJMJ錐套聯結雙膜片
TJM外夾緊式聯軸器膜片
TJMJ外夾緊式雙膜片
ZMJM微型聯軸器膜片
JM鍵槽聯結聯軸器膜片
JMJ鍵槽聯結雙膜片
聯軸器膜片簡介：
聯軸器膜片至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊再連在軸套上。單膜片聯軸器和雙膜片聯軸器的不同之處是處理各種偏差能力的不同，鑒于其需要膜片能復雜的彎曲，所以單膜片聯軸器不太適應偏心。而雙膜片聯軸器可以同時曲向不同的方向，以此來補償偏心。泊頭市萬盛聯軸器有限公司望采納，謝謝
聯軸器膜片圖片：
我想了解一下膜片聯軸器的結構形式及運行特點？
一
膜片聯軸器結構形式
：4孔
6孔
8孔
10孔
12孔
1、膜片的形式：
連續多邊環形、圓環形、分離連桿形、輪輻形、成型膜片，波形膜片。
2、連續多邊環形、圓環形的特征：
每一聯軸器由若干等厚度膜片組成，各片外緣為圓弧形的彈性較好，且形狀簡單，加工方便，但彈性較差，此外邊數少的彈性要比邊數多的彈性要好，但邊數太少的話，穩定性也降低單向運轉時，只有一半環邊承載傳遞轉距。
3、分離連桿形特征：
每一膜片由單獨的薄桿組成一個多邊形，桿的形狀簡單，制造方便，但要求各孔距精確，其工作性能與連續多邊環形基本相同，但強度和轉速較低，適用于聯軸器尺寸受限制的場合。
4、輪輻形的特征：
每一聯軸器由若干片組成，其外緣與內緣上的螺孔分別與主從動半聯軸器連接，工作時發生扭轉，膜片上的成型孔是為了增加彈性，由于彈性需要內外徑的差值不宜過小，一般以傳遞中小功率為宜。
5、成型膜片的特征：
每一聯軸器由單獨一個膜片構成，膜片厚度從內徑向外雙曲線規律減小，以保持等強度條件，其材料利用率高，整體性好，特別適用于高速傳動，但膜片的制造精度較高。
6、波形膜片的特征：
膜片在軸向截面呈波形，彈性較高，補償性能好。膜片的厚度有等厚與不等厚的單片雙曲線型性能較好，目前應用較多。
二
運行特點：
1、不要潤滑，無需維護可從根本上消除齒型聯軸器因齒面磨損導致的振動避免齒型聯軸器因積油產生的新的不平衡等一系列麻煩
2、可在不干擾主從動裝置情況下裝拆可在2小時內完成聯軸器的更換，提高設備利用率
3、能在惡劣的環境條件下運行可在攝氏300度以內條件下運行可在酸、堿、鹽霧等腐蝕性環境下運行
4、承受不對中能力強，具有一定的減振、降噪能力不對中能力可滿足絕大部分動力傳動裝置運行中的不對中要求
5、零游隙、不變的低不平衡量，無噪聲聯軸器零件采用無間隙裝配，無運行噪音，保持不變的初始動平衡精度
6、對相連裝置施加可預測的低附加負與同類撓性傳動元件相比，膜片聯軸器對相連裝置施加可預測的最小的作用力和彎矩
7、具有高功率質量比，特別適合連接大功率動力裝置
8、軸間剛度非線性變化，有效制約電動機磁中心漂移
