bowex齒形聯軸器（齒形聯軸器安裝方法）-KTR聯軸器

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1、齒式聯軸器指的是依靠內外輪齒嚙合來傳遞轉矩。由于半聯軸器的外齒齒頂加工成球面(球面中心應位于軸線上)，且使嚙合齒間具有較大的齒側間隙，從而使它具有良好的補償兩軸作任何方向位移的能力。

2、彈性柱銷齒式聯軸器是利用若干非金屬材料制成的柱銷，置于兩半聯軸器與外環內表面之間的對合孔中，通過柱銷傳遞轉矩實現兩半聯軸器聯接。

3、CLZ型齒式聯軸器：齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器，齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。

為了便于安裝離心壓縮機套筒式齒輪聯軸器，最好是將兩個半聯軸節放在120--150的保溫箱或油槽中進行預熱，使內孔尺寸漲大很容易裝上。安裝后保證軸頭不能凸出半聯軸節端面，以齊平為好。

檢查新的抱閘器和聯軸器是否與舊的零件相同，確保其適合天車的型號和規格，將新的聯軸器安裝到天車上，確保它與傳動軸對齊，并緊固螺栓。將新的抱閘器安裝到聯軸器上，確保它與輪齒對齊，并緊固螺栓。

將外環套在半聯軸器上并合適的擋板裝在半聯軸器的凸緣上，用螺絲將外環和半聯軸器固定。將尼龍棒填進外環與半聯軸器之間的孔中。將另外一個半聯軸器裝在外環里。將另外的尼龍棒裝入外環與半聯軸器的孔中。

鼓形齒式聯軸器的特點(與直齒式聯軸器相比有以下特點)：承載能力強。在相同的內齒套外徑和聯軸器最大外徑下，鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15～20%；角位移補償量大。

齒式聯軸器由于其結構緊湊、承載能力大、使用速度范圍廣、工作可靠等特點而在冶金、礦山、起重運輸、石油和船舶等各類機械行業得到廣泛套用。

齒輪聯軸器（又稱鼓形齒式聯軸器，將外齒齒面做成球形）：承載能力大；角向位移大；使用壽命長；常用于低速重載的軸系傳動；經過動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動：如燃氣輪機的軸系傳動。缺點：制造復雜；需要潤滑。

2、CLZ型齒式聯軸器是一種剛撓性聯軸器，由內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器組成。

3、齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。

4、齒式聯軸器：齒式聯軸器指的是依靠內外輪齒嚙合來傳遞轉矩。由于半聯軸器的外齒齒頂加工成球面(球面中心應位于軸線上)，且使嚙合齒間具有較大的齒側間隙，從而使它具有良好的補償兩軸作任何方向位移的能力。

bowex齒形聯軸器（齒形聯軸器安裝方法）

齒式聯軸器指的是依靠內外輪齒嚙合來傳遞轉矩。由于半聯軸器的外齒齒頂加工成球面(球面中心應位于軸線上)，且使嚙合齒間具有較大的齒側間隙，從而使它具有良好的補償兩軸作任何方向位移的能力。

齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。

聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。

聯軸器屬于機械通用零部件范疇，用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。

減速機拆卸的方法：1，將各部件拆卸下來，拆卸時注意觀察擺線輪上用鋼印標識記號的面擺放的方向及兩個擺線輪標識記號的相對位置。

您好親，（1）將齒輪減速器潤滑油放潔凈，用螺絲1刀將軸鍵、軸封拆下來，從外到內拆開，用內六角扳手將端蓋螺絲拆下，用螺絲將端蓋均勻頂出。（2）將齒輪減速器箱體別離，規整擺放好減速器各部分零部件。

首先拆卸粉碎格柵減速機上的殼體。其次吊出主動軸、從動軸總成。最后用煤油清洗軸承、箱體和齒輪，為后續檢查做好準備，即可完成拆卸。

第一步安裝前確認電機和減速機是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差。

伺服電機減速機拆卸方法：拆卸伺服電機減速機上殼體。減速機有半聯軸器的，先拆下半聯軸器。拆除固定螺栓，將螺母旋到螺栓上妥善保管，檢查上殼體有無殘缺和裂紋。打好裝配印記，拆卸軸承端蓋。