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定扭矩聯軸器原理
1、工作原理：扭矩限制器又叫扭力聯軸器、安全聯軸器。根據結構主要分為摩擦式扭力限制器、滾珠式扭力限制器。
2、風力發電聯軸器作為風力發電傳動系統中重要的組成部件，除了要求具有傳遞動力的功能外，還需要具有過載保護功能，扭矩限制器就是使風力發電聯軸器具有過載保護功能的關鍵部件，當負載超過額定載荷時自動打滑，實現對發電機組的過載保護。
3、用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
4、工作原理：平行槽型考慮到了不減弱承受糾正偏差能力的情況下使切槽變短，短的切槽可以使聯軸器的扭矩剛性增強并交疊在一起，使它能夠承受相當大的扭矩。這種性能使它適用于輕負荷的應用。
回轉機構中,極限力矩限制器的作用與工作原理及調整
1、回轉限位是電氣控制回路里的行程限位，用于不能作全回轉的起重機（門座式起重機絕大部分是全回轉起重機），限制轉臺回轉角度的。而回轉極限力矩限制器是機械裝置，所起到的作用相當于電氣里的過載保護開關。
2、作用 實時監控檢測起重機工況，自帶診斷功能，快速危險狀況報警及安全控制。具有黑匣子功能，自動記錄作業時的危險工況，為事故分析處理提供依據。
3、制動裝置：用來控制回轉機構的啟停和速度，防止因慣性或外力而造成的過速或反向運動。極限力矩限制器：用來保護回轉機構免受過載損壞，當回轉部分受到的力矩超過設定值時，自動切斷電源或液壓源，使驅動裝置停止工作。
4、力矩限制器作用：獨立的完全由計算機控制的安全操作系統，能自動檢測出起重機所吊載的質量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。
5、概念是錯誤的，沒有起重機極限力矩限制裝置的說法，應該是起重機極限位置（限位器）和力矩限制裝置兩個東西，前者是屬于限位器，后者屬于限制器，同屬于起重機安全裝置。
6、力矩限制器有機械式、電子式和復合式三種。 （3）高度限制器：也稱吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部，當吊鉤滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。
簡述風力發電機聯軸器是如何實現扭矩限制功能的
風力發電機的原理是風能通過葉輪轉化為機械扭矩(風輪的轉動慣量)，發電機的定子電能經主軸傳動鏈和齒輪箱提高到異步發電機的轉速后，由勵磁變換器并入電網。
機械連接與功率傳遞：水平軸風機槳葉通過齒輪箱及其高速軸與萬能彈性聯軸節相連，將轉矩傳遞到發電機的傳動軸，此聯軸節應按具有很好的吸收阻尼和震動的特性。
聯軸器是用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，并傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪、帶輪等）。
選擇聯軸器的主要依據是傳遞的最大扭矩，傳遞的最大扭矩應小于或等于許用扭矩值，最大扭矩的確定應考慮機器制動所需加減速扭矩和過載扭矩。但是往往因為在設計時資料不足或分析困難，最大扭矩不易確定，此時可按計算扭矩選用。
