本文目錄一覽：
- 1、扭矩限制器的工作原理
- 2、什么是扭矩限制器
- 3、扭矩限制器的功能
- 4、“扭矩限制器”的工作原理是什么？
扭矩限制器的工作原理
扭矩限制器又稱安全離合器、安全聯軸器，常用于安裝在動力傳動的主、被動側之間，當發生過載故障時（扭矩超過設定值），扭矩限制器便會產生分離，從而有效保護了驅動機械（如電機、減速機、伺服馬達）以及負載，常見形式為：磨擦式扭矩限制器以及滾珠式扭矩限制器。
扭矩限制器的安裝結構形式有：軸-軸、軸-法蘭、軸-同步帶輪、軸-鏈輪、軸-齒輪、軸-帶輪等。
TGB扭矩限制器：
屬滾珠式扭矩限制器，內置精密滾珠機構，一旦產生過載，主、被動側之間產生分離，操作簡單，價格適中，應用范圍廣，有以下特點：
分離動作準確，精度高，對負載變化反映靈敏，即使在反復分離動作連續工作的情況下其分離扭矩精度都能保持在±10%以內；
多種規格可供選擇，從0.294N?m(0.03kgf?m)至7154N?m（730kgf?m）有58種規格可供選擇；
自動復位功能，消除過載后，重新啟動驅動機便可自動復位；
唯一位置復位功能，確保過載后的位置度或重復位置度；
扭矩簡單易調且易讀，只需旋動調整螺母，再通過刻度盤及扭矩指示器即可輕松的將脫開扭矩值調至設定值；
幾乎無傳動間隙，TGB08～16由于其特殊結構無任何傳動間隙；
配有標準的過載檢測傳感器，通過使用交流或直流的TG傳感器可在扭矩過載時輸出交流或直流電信號，可用于啟動報警裝置（如電鈴、指示燈），亦可用于瞬間關閉驅動機。
什么是扭矩限制器
扭力限制器（也叫扭矩限制器，安全聯軸器、安全離合器），上海寶牧機電設備有限公司，是聯接主動機與工作機機的一種部件，主要功能為過載保護，扭力限制器是當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時，它以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力，當過載情形消失后自行恢復聯結。這樣就防止了機械損壞，避免了昂貴的停機損失。扭力限制器采用彈簧負荷式摩擦表面。
以螺帽或螺栓調整彈簧力，預設其滑動扭矩。按工作原理可分為摩擦式扭矩限制器和鋼球式扭矩限制器(滾珠式扭矩限制器），應用范圍：電子裝備行業、自動化生產線、輸送機行、包裝機械、風能等各種自動業領域。
扭矩限制器的功能
扭矩限制器的功能：精密型自動復位鋼球式扭矩限制器，內置精密滾珠機構，通過碟形彈簧的壓縮量調節過載扭矩，精確達1%。可在過載瞬間使主被動傳動脫開，反應時間：0.001－0.003秒，具有軸－鏈輪、軸－軸、軸－法蘭、軸－同步帶輪、軸－V型帶輪、軸－齒輪等諸多安裝形式。 脫開扭矩設定值可通過刻度盤在一定范圍內作無級調整。限位開關或傳感器可在過載瞬間輸出24V直流電信號，用于啟動報警裝置（如電鈴、指示燈），亦可用于瞬間關閉驅動機。極長的使用壽命，可承受無數次過載脫開動作。
應用范圍：印刷機械、包裝機械、制冷設備、自動化生產線、輸送機行業等。
廠家：上海米什金自動化科技有限公司，工廠在奉賢，電話021-51083515
“扭矩限制器”的工作原理是什么？
工作原理：
扭矩限制器又叫扭力聯軸器、安全聯軸器。根據結構主要分為摩擦式扭力限制器、滾珠式扭力限制器。
摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產生彈力，作用于摩擦片上， 鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間，由于彈力的作用使得摩擦片和鏈輪間產生摩擦力，從而能進行傳送扭矩。
設備發生過載時，鏈輪和摩擦片之間產生相對滑動， 但是兩者之間依然保持著打滑時的扭矩此時主動端空轉，使傳動端停掉。
采用精密彈簧控制臨界扭矩，達到非常精準的扭矩值,同一外形尺寸產品，可以更換不同的內置彈簧來確定不同的打滑扭矩,用于一邊是軸，一邊是傳動的安裝,也可根據客戶要求配備聯軸器，以方便客戶進行軸對軸鏈接。
扭矩限制器
扭矩限制器，也稱扭力限制器，是聯接主動機與工作機的一種部件，主要過了載保護，扭力限制器是當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時，扭矩限制器以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力；
打滑的同時也能一個信號輸出停掉電機和減速機，當過載情形消失后自行恢復聯結。這樣就可以防止了機械損壞，從而避免了昂貴的停機損失。
