本文目錄一覽：
- 1、什么是聯軸器,什么是靠背輪
- 2、聯軸器減重有什么辦法
- 3、法蘭式聯軸器和直軸聯軸器區別
- 4、聯軸器螺栓和孔間隙
- 5、聯軸器和法蘭盤相同嗎
什么是聯軸器,什么是靠背輪
是電機和軸承連接的一個傳動零件，主要起到緩沖的作用。我知道的 歐凱聯軸器做的不錯 是德國技術制造的。
聯軸器和靠背輪是相同的意思。聯軸器通常用在正式場合，在現場經常俗稱靠背輪，更形象。
是“靠背輪”，學名叫“聯軸器”。是電機通過軸，向負載輸送功率的過橋部件。通常電機側和負載側各做一個像法蘭的圓盤固定在各自的軸上，然后再把兩個法蘭盤固定在一起。見下圖。
又叫 靠背輪 。汽輪機聯軸器是用來連接汽輪發電機組的各個轉子，并把汽輪機的功率傳給發電機。汽輪機聯軸器可分為 剛性聯軸器 、半撓性聯軸器 和撓性聯軸器。剛性聯軸器：優點是構造簡單、尺寸小、造價低、不需要潤滑油。
靠背輪。就是我們經常講的聯軸器啊。靠背輪就是就是聯軸器的俗稱。
其實，“靠背輪”，本來是英語coupling（拷貝令）的音譯，從字面上也非常形象地說明這是由兩個背靠背的盤狀物組成的機構。萬向節聯軸器2個安裝盤分別套在驅動機和轉動設備上，維保單位都叫靠背輪。
聯軸器減重有什么辦法
通過多種方法把重心分解掉。使其降低振動，保障主軸精度。
你好，你是想問天錦kr風扇連接器松了怎么辦嗎？天錦kr風扇連接器松了解決辦法是：更換一個新的天錦kr風扇連接器。將天錦kr風扇連接器拆開，使用螺絲進行固定也是可以的。以上就是天錦kr風扇連接器松了解決辦法。
原因聯軸器不同心或聯軸器之間間隙太小；解決辦法：校正同心度或調整聯軸器之間的間隙。原因關閉時間長，產生熱膨脹，減漏環摩擦；解決辦法：執行正常操作程序，遇有故障立即停機檢查。
電機聯軸器孔徑偏大10絲的解決辦法是用聚合金屬做修補。
安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。
法蘭式聯軸器和直軸聯軸器區別
1、他們之間的執行標準不一樣 法蘭是有水線密封面的，是有壓力等級的。
2、聯接方式不同。直連就是電機軸延長，葉輪直接安裝在電機軸上。聯軸器連接就是電機和風機主軸之間的傳動是通過一隊聯軸器的聯接來實現的。工作效率不同。
3、不一樣，法蘭一般情況下只用螺栓聯接，聯軸器聯接種類較多，有些聯軸器之間依靠其它液體或固體介質傳動，因此不一樣。
4、根據動力機和聯軸器載荷類別、轉速、工作環境等綜合因素，選定聯軸器品種，根據聯軸器的配套、聯接情況等因素選定聯軸器型式；根據公稱轉矩、軸孔直徑與軸孔長度作校核驗算，以最后確定聯軸器的型號。
聯軸器螺栓和孔間隙
如果你說的間隙是指聯軸器之間的間隙的話，我可以告訴你，這個間隙一般在2-6毫米之間是符合標準的。
尼龍柱銷聯軸器間隙標準：一般左右聯軸器之間間隙要3到5毫米，因為中間為尼龍鍵銷有3到5毫米后過度，無間隙就不能把中間尼龍鍵銷安裝上。
會有間隙，一般螺紋和螺紋孔之間的間隙為螺栓直徑為M3，螺紋孔應該是6mm。M3的間距是0.5。因此理論上的孔徑是5mm，但是對于攻牙的平順通常是6mm。
螺栓軸線到被連接件邊緣的距離：e=d+（3~6）mm 在被連接件上開有通孔。普通螺栓的桿與孔之間有間隙，通孔的加工要求低，結構簡單，裝拆方便，應用廣泛。
聯軸器和法蘭盤相同嗎
他們之間的執行標準不一樣 法蘭是有水線密封面的，是有壓力等級的。
聯軸器是連接電機與傳動機械的中間物件；法蘭是連接管道的中間物件。
法蘭和軸套不是一樣東西。法蘭（Flange），又叫法蘭凸緣盤或突緣。法蘭是管子與管子之間相互連接的零件，用于管端之間的連接；也有用在設備進出口上的法蘭，用于兩個設備之間的連接，如減速機法蘭。
