本文目錄一覽：
- 1、定扭矩聯軸器原理
- 2、聯軸器的作用和類型
- 3、抱緊式聯軸器會不會打滑
- 4、減速機聯軸器打滑后果
定扭矩聯軸器原理
工作原理：扭矩限制器又叫扭力聯軸器、安全聯軸器。根據結構主要分為摩擦式扭力限制器、滾珠式扭力限制器。
常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。
用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
聯軸器的工作原理是 聯軸器功能用來把兩軸聯接在一起，機器運轉時兩軸不能分離，只有機器停車并將聯接拆開后，兩軸才能分離。
聯軸器的作用和類型
1、聯軸器與離合器均具有的主要作用是用來連接軸與軸達到傳遞運動與扭矩，也可作為安全裝置，作過載保護。
2、作用：聯接兩軸或軸與回轉件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉，在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷，起到過載保護的作用。
3、按照被聯接兩根軸的相對位置情況，可將聯軸器分為剛性聯軸器和撓性聯軸器兩類。剛性聯軸器用在兩軸嚴格對中并在工作中不發生相對唯一的場合。撓性聯軸器則用于兩軸能有相對位移的地方。
抱緊式聯軸器會不會打滑
抱緊的會好一點，不會損壞軸，但是抱緊時的要定期更換的。
會。當軸安裝于夾緊型聯軸器中時，軸相對聯軸器開始打滑時的負荷扭矩就是打滑扭矩，施加于聯軸器的負荷扭矩需小于可傳遞摩擦力矩。
它是采用鋁合金材料及不銹鋼材料一體加工成型，抱緊螺絲不易打滑。
如果是抱緊的，就是從開槽口絞緊螺絲。用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。
D字孔固定：通常情況下，如果電機的軸是成D字型，如果定位螺絲無法固定的情況下，可以將聯軸器的孔處理成對應電機軸大小的D型孔，配合定位螺絲固定，就不用擔心打滑了。
它可以承受各種偏差，最適合用于糾正偏角和軸向偏差，但處理偏心的能力比較差，因為要同時將螺紋槽在兩個不同的方向彎曲，會產生很大的內部壓力，從而導致聯軸器的過早損壞。
減速機聯軸器打滑后果
1、這種情況很可能是第三組減速機的鏈條松緊度不正確導致的。如果鏈條太松，它將無法有效地傳遞動力，導致鏈條滑動，鏈輪磨損加劇，鏈條彎曲變形，最終導致鏈條崩緊。另外，過緊的鏈條會導致鏈輪和軸承過度磨損，加速機器的損壞。
2、會。當軸安裝于夾緊型聯軸器中時，軸相對聯軸器開始打滑時的負荷扭矩就是打滑扭矩，施加于聯軸器的負荷扭矩需小于可傳遞摩擦力矩。
3、是可以適當補償兩根軸因制造、安裝等因素造成的徑向軸向和角向誤差。安全聯軸器當發生過載時，聯軸器打滑或銷子斷開以保護工作機械。
