ktr-sifre聯軸器（德國KTR聯軸器）-KTR聯軸器

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而黑橡膠材質主要是應用于轉速較低，且扭矩較大，而耐溫度低的情況下使用此彈性體較為合適。彈性套柱銷聯軸器利用一端套有彈性套（橡膠材料）的柱銷，裝在兩半聯軸器凸緣緣孔以實現兩半聯軸器的聯接。

萬盛聯軸器的聯軸器彈性塊一般情況下都是選用聚氨酯和橡膠材質，極少情況下才會用牛筋材質。

聯軸器的材質有：45號鋼、40CrMo、不銹鋼、鑄鋼、鑄鐵、鋁合金等。聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，并傳遞運動和扭矩的機械部件。

ktr-sifre聯軸器（德國KTR聯軸器）

短時期內，可以正常傳遞的扭矩。稱扭矩是根據其功率以及工作轉速來計算出公稱扭矩的。其計算式為：功率=角速度（轉速）*扭矩，也就是扭矩=功率/角速度（轉速）。

計算扭矩Tc可用下式求出：Tc=KT T=9550×Pw/n=7020×PH/n 式中T=理論扭矩N.m K---工作情況系數，可參考JB/ZQ4383-86 《聯軸器的載荷分類及工作情況系數》選用，通常1＜K＜5。

下面我們就來著重介紹一下這幾種聯軸器的特點：UL型輪胎聯軸器規格主要有UL1-18，公稱轉矩：10-25000 ，許用轉速：5000-800 ，軸孔直徑：11-180mm，軸孔長度：22-302mm，重量：0.7-818，材質：45#圓鋼，鑄鋼，鍛鋼。

萬向聯軸器的選用計算：萬向聯軸器的計算轉矩：Tc=TKnKhK Ka≤Tn(N·m)交變載荷時：Tc≤Tf (N·m)式中 Tn——萬向聯軸器的公稱轉矩，N·m，（它是在給定條件下的理論計算數值，即聯軸器轉速，n≈10r/min。

計算公式是 T=9549 * P / n 。P是電機的額定（輸出）功率單位是千瓦（KW）分母是額定轉速 n 單位是轉每分 (r/min)P和 n可從電機銘牌中直接查到。

1、尼龍柱銷聯軸器間隙標準：一般左右聯軸器之間間隙要3到5毫米，因為中間為尼龍鍵銷有3到5毫米后過度，無間隙就不能把中間尼龍鍵銷安裝上。

2、電動機和風機聯軸器之間需留3-5毫米間隙，然后校正兩聯軸器上下、左右水平及間隙。電機試完轉向后，將銷子穿好，防護罩蓋好，就可以運行了。

3、電動機空載連續起動一般不超過4次，運行至熱態停機后連續起動不得超過2次，否則容易燒壞電動機。根據電網容量、負載大小和電動機功率等，合理選擇起動方式，較大功率電動機宜采采用一三角法或降壓方式起動。

4、離心泵聯軸器的徑向偏差不應大于0.02毫米。軸向偏差應在3個以內，最大不能超過5個。選擇工具，用具選擇校正的基準。

5、大部分結構的聯軸器是必須留間隙的，如果不留間隙會造成振動、噪音、負荷大等現象。一般來說間隙大概在2mm-5mm 兩半聯軸器中間安裝間隙是有標準的，大小不同，對于的安裝間隙也不同，具體尺寸及安裝要求可找泊頭萬盛聯軸器。