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電動機的聯軸器與靠背輪有什么區別?
1、原來啊，靠背輪說明書標準上的講法就是聯軸器，靠背輪只是民間的通俗叫法，而有的地區還有叫“對輪”的。
2、靠背輪為俗稱，專業叫法為聯軸器以及法蘭，用于機械設備的連接。
3、聯軸器 是電機和軸承連接的一個傳動零件，主要起到緩沖的作用。我知道的 歐凱聯軸器做的不錯 是德國技術制造的。
4、是“靠背輪”，學名叫“聯軸器”。是電機通過軸，向負載輸送功率的過橋部件。通常電機側和負載側各做一個像法蘭的圓盤固定在各自的軸上，然后再把兩個法蘭盤固定在一起。見下圖。
5、為了聯接。不加聯軸器怎么讓電機與設備相連呢？叫聯軸器墊（也有叫六角墊、靠背輪墊）。聯軸器也有叫靠背輪，因為他們背靠背。
6、聯軸器（俗稱靠背輪）聯接動力與設備不丟轉并且能量損耗小，這是皮帶（包括三角帶，梯形帶）傳動所辦不到的，還是以同樣的動力還是聯軸器傳動輸出動力大。
梅花聯軸器主要類型有哪些
1、梅花形彈性聯軸器的主要形式有LMS型（雙法蘭型）、LMZ-Ⅰ型（分體式制動輪型）和LMZ-Ⅱ型（整體式制動輪型）梅花形彈性聯軸器。梅花型彈性聯軸器主要適用于聯接兩軸線的傳動軸系，能夠補償部分兩軸的位移偏差和減振的功能。
2、一般有平行式和螺紋式兩種，都可以用定位螺絲和夾緊兩種固定方式。螺紋式最適合用于糾正偏角和軸向偏差，但處理偏心的能力比較差。比較適合用于低扭矩應用。
3、這種聯軸器已標準化，GB/T5272-2002制定的五種結構形式：LM形(基本型)、LMD型(單法蘭型)、LMS型(雙法蘭型)、LMZ-I型(分體式制動輪型)和LNZ-II(整全式制動輪型)。
4、Z型軸孔分Z型和Z1型，Z型是有沉孔的短圓錐形軸孔，Z1型式是無沉孔的短圓錐形軸孔。
5、維護工作量少，可連續長期運行。梅花彈性聯軸器的型號：LM形（基本型）、LMD型（單法蘭型）、LMS型（雙法蘭型）、LMZ-I型（分體式制動輪型）和LNZ-II（整全式制動輪型）。
6、梅花型彈性聯軸器是由兩個帶凸爪形狀相同的半聯軸器和彈性元件組成，利用梅花形彈性元件置于兩半聯軸器凸爪之間，以實現兩半聯軸器的聯接。
聯軸器防護罩的專業制造廠家及作用
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簡述常用剛性聯軸器的特點和應用
1、剛性聯軸器特點：重量輕，超低慣量和高靈敏度；免維護，超強抗油和耐腐蝕性；鋁合金和不銹鋼材料；提供緊固螺栓型，夾持型和分離型；兩端不同孔徑大小的產品型號也備有庫存。
2、下面就圍繞剛性聯軸器來簡單介紹一下：剛性聯軸器的特點：剛性聯軸器重量輕，慣性低而且靈敏度極高，并且在實際應用中，剛性聯軸器維護簡單，能抗油耐腐蝕。
3、剛性聯軸器。剛性聯軸器不具有緩沖性和補償兩軸線相對位移的能力，要求兩軸嚴格對中，但此類聯軸器結構簡單，制造成本較低，裝拆．、維護方便，能保證兩軸有較高的對中性，傳遞轉矩較大，應用廣泛。
4、它的主要特點是結構簡單、傳遞扭矩大且沒有彈性滯后。這種聯軸器通常用于那些對傳動精度有較高要求，且兩軸間相對位移極小的場合。例如，在精密機床和高速動力傳動系統中，剛性聯軸器的應用就非常廣泛。
