本文目錄一覽：
- 1、聯軸器是標準件嗎?
- 2、單梁橋式起重機的電路及修理辦法
- 3、聯軸器價格？
聯軸器是標準件嗎?
1、不是標準件，是通用件。“想把直徑是35的軸和直徑是22的電機軸連接在一起，可以嗎？”——不行，2個軸徑相差太多。你可以把35的軸做出一段22的軸就可以啊。
2、廣義的標準件包括標準化的a緊固件、b連結件、c傳動件、d密封件、e液壓元件、f氣動元件、g軸承、h彈簧等機械零件。 a緊固件包括螺紋連結件（又稱緊固件）和軸轂連結件、銷連結件、鉚接件、膠接件、 焊接件等。
3、標準件是指結構、尺寸、畫法、標記等各個方面已經完全標準化，并由專業廠生產的常用的零（部）件，如螺紋件、鍵、銷、滾動軸承等等。
單梁橋式起重機的電路及修理辦法
接觸器不吸合有以下問題檢查手柄控制線是否空斷檢查接觸器的線圈接線端口是不是松動。如果兩者都不是那就檢查手柄總停按鈕觸點是不是又銹垢導致接觸不良。
如果一次沒問題，檢查切電阻接觸器觸頭閉合以及接線情況。主鉤不動。
重物停在空中的時候存在自動下滑的現象，俗稱“溜鉤”，這是起重機在使用一段以后由于剎車皮磨損而造成的，屬于正常磨損，我們需要做的就是調緊剎車即可，剎車調緊方法：將固定電機外罩上四個螺絲去掉。
單梁橋式起重機常用的供電方式分為兩個大類，滑觸線供電和電纜線供電。
打開電源，如果有總接觸器請啟動 用螺絲刀按下下降那個接觸器，如果電機正常工作了，則說明主線路沒有問題。
聯軸器價格？
1、彈性聯軸器運用平行或螺旋切槽系統來適應各種偏差和精確傳遞扭矩，彈性聯軸器通常具備良好的性能而且有價格上的優勢。
2、兩邊還要安裝軸承呢，考慮各級軸肩，把絲杠與軸承之間軸頸設成24，軸承與絲杠相配的直徑設20，軸承外邊的軸頸設成16與密封蓋配合，再往外軸頸設成10mm左右與電機軸相配！這樣既方便安裝又不會配不上聯軸器了。
3、具體地將，剛性聯軸器不具有補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力，也不具有緩沖減震性能；但結構簡單，價格便宜。只有在載荷平穩，轉速穩定，能保證被聯兩軸軸線相對偏移極小的情況下，才可選用剛性聯軸器。
4、)、選擇聯軸器，設計軸的結構，初選滾動軸承： 由于設計的是單級齒輪傳動減速器，可將齒輪布置在箱體內部的中央，將軸承對稱安裝在齒輪的兩側，軸的外伸端安裝V帶傳動裝置。
5、大多數運轉設備的輸入軸是通過聯軸器與動力軸相連接，因此裝配時必須進行聯軸器的找正，使主動軸與從動軸在同一軸線上。
