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扭力限制器的工作原理
1、工作原理：扭矩限制器又叫扭力聯軸器、安全聯軸器。根據結構主要分為摩擦式扭力限制器、滾珠式扭力限制器。
2、摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產生彈力，作用于摩擦片上， 鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間，由于彈力的作用使得摩擦片和鏈輪間產生摩擦力，從而能傳送扭矩。
3、重量限制器的起重量是固定不變的，塔吊的起重量是會隨工作幅度的改變而變化的，因此：塔吊力矩限制器和重量限制器的區別在于額定起重量是否固定不變，是否有檢測工作幅度的的傳感器。
4、工作原理是：利用磁力線產生扭矩。采用磁彈性轉矩傳感器和相應的電路，測量并顯示轉矩的儀表。對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成精確的電信號。
起重機械的安全技術管理的方法與技巧
起重機械的選購安裝及檢驗1選型企業在選購起重機械時，首先要對本企業的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求工作級別的起重機。根據擬定的技術參數，進行市場調研。
起重吊裝作業前，必須編制吊裝作業專項施工方案。采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程專項施工方案應按規定組織專家論證。
用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，每臺起重機都不得超載。吊運過程應保持鋼絲繩垂直，保持運行同步。吊運時，有關負責技術人員和安全技術人員應在場指導。
試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩緩起升。將吊繩繃緊稍停，起升不得過高，試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協調配合，如發現吊物重心偏移或其它物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施，并確認安全方可起吊。
連軸器扭的太緊會扭力過大嗎
扭力負載下過大的回轉間隙會影響聯軸器的精度并削弱其整體的性能。螺旋槽型彈性聯軸器是一種比較經濟的選擇，最適合用于低扭矩應用中，尤其在聯接編碼器和其他較輕的儀器中。
選擇聯軸器最重要的就是扭矩問題，扭矩不夠的話 會出現斷裂的情況，。
降低扭矩傳遞的效率。偏心會導致聯軸器的不對稱負載，使得扭矩分布不均勻，增加了聯軸器的扭轉應力和振動，降低了扭矩傳遞的效率。
“扭矩限制器”的工作原理是什么?
鎖止離合器的工作原理就像普通離合器那樣，不過鎖止離合器是控制渦輪與泵輪是否機械連接。
后者一般在大臂根部4-5米至大臂前端范圍內時超載（超力矩）起作用，它比較重要，基本上工作范圍都是力矩限制器起保護作用。
主動與從動轉速差為零，這是輸出效率最佳。鎖止離合器在液力變距器殼體和渦輪之間的壓盤利用花鍵與渦輪軸鏈接，并允許壓盤，在渦輪軸上進行軸向運動。
安全聯軸器和安全一定的離合器有何異同點
1、聯軸器用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。
2、共同點：都是用來傳動運動（轉動）和扭矩的。
3、聯軸器與離合器均具有的主要作用是用來連接軸與軸達到傳遞運動與扭矩，也可作為安全裝置，作過載保護。
4、主要區別就是：聯軸器是在兩軸間固定的傳遞轉矩，離合器是在一個與多個旋轉的部件間有選擇的傳遞轉矩。
