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扭力限制器調越松扭力越大嗎
是的，扭力限制器調越松扭力越大。
拓展資料
安全聯軸器（也叫扭矩限制器，扭力限制器、安全離合器），是聯接主動機與工作機機的一種部件，主要功能為過載保護，扭力限制器是當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時，它以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力，當過載情形消失后自行恢復聯結。這樣就防止了機械損壞，避免了昂貴的停機損失。
扭矩限制器又稱安全離合器、安全聯軸器，常用于安裝在動力傳動的主、被動側之間，當發生過載故障時（扭矩超過設定值），扭矩限制器便會產生分離，從而有效保護了驅動機械（如電機、減速機、伺服馬達）以及負載，常見形式為：磨擦式扭矩限制器以及滾珠式扭矩限制器。
KTR是外國品牌嗎?
是的
德國KTR 品牌簡介
KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自從進入中國市場以來,憑借其優良的品質、豐富的產品種類以及熱情的服務,在中國聯軸器市場取得了極大的成功,尤其是其ROTEX系列聯軸器,在中國的CNC以及工程機械行業占領了較大的市場份額。
KTR連軸器廣泛應用于工程機械、機床、冶金、石油化工設備及各種通用機械等，幾乎所有需要動力傳遞的機械設備中都要用到KTR的產品。由于其的性能和優良的品質，KTR的產品已為世界各地的設備廠商所采用。
KTR聯軸器特點：
有鋼質軸套,扭向彈性,免維護,吸收振動;
軸向插入式安裝,失效保護;
良好的動態特性;設計緊湊,慣性小;
成品孔徑公差按照ISO標準為H7,鍵槽寬公差標準DIN 6885/1為JS9.
KTR聯軸器彈性體的正常工作溫度為-40-+100℃,允許的zui高瞬時溫度為120℃.彈性體的肖氏硬度通常為92 Shore A,若需傳遞更高扭矩,可選用硬度為95/98 Shore A和64D-F的彈性體.彈性體耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性適合熱帶氣候地區.由于具有的內部緩沖,能保護傳動不受過載的影響.
德國KTR公司主要產品有：KTR聯軸器、KTR曲面齒聯軸器、KTR尼龍曲面齒聯軸器、KTR特種曲面齒聯軸器、KTR扭力限制器、KTR漲緊套、KTR力矩轉速檢測儀
扭力限制器正反都能限制嗎
目前市面上大部分的扭力限制器都是雙向保護的，并且理論上正反向的保護扭矩值（過載打滑扭矩）相同。但是也存在一個方向可以過載保護另一個方向不能過載或者過載扭矩不同（大或者小）的類型（一個方向可以過載打滑，而另一個方向等同于剛性聯接，該方向傳遞的扭矩增大時無法實現脫離動作。或者，兩個方向的打滑扭矩值（脫開扭矩值）不同，但是雙向的扭矩值也是呈一定的函數關系）。
如回答1中所說，若正反向扭矩值相同（市面上大部分型號都是如此，理論上。實際上因為加工都會有微小的誤差，一般可以忽略不計），則在正轉脫開后，以同樣的力矩反轉，是無法復位帶動傳動件的。
若正轉可以脫開打滑，反向是無法過載的。那么上述情況，正裝過載脫開后，顯而易見，反轉是可以帶動負載轉動的。
若正反向的脫開扭矩值一大一小，那么必須要反向的脫開扭矩值大于正向的脫開扭矩值，才能夠在正向過載脫開后，同樣的扭矩反轉時才有可能帶動負載。注意，只是有可能。并不是因為反向脫開扭矩比正向大就一定能反向能帶動負載。此時取決于問題中描述的“同樣的扭矩”所指的扭矩值是否還要比反向的脫開扭矩值大。如果比反向脫開扭矩值大，則依然帶不動。如果比反向脫開扭矩值小，則可以帶動。
以上，所描述的都是自動復位的情況。手動復位的情況下需要手動人為的使限制器復位。希望可以幫到你。
扭力限制器的作用
扭力限制器是一種保護裝置。在機器出現故障時，它是以滑動的方式限制傳動系統傳動，保護器械設備。主要應用在印刷設備，電池工業，鐵屑輸送機，輸送生產線，分割器等等，行業太多了。
國外的意大利產COMINTEC扭力限制器比較突出，我接觸過，價格挺實在的，質量真的不錯，上海有一家是做的。
希望我的回答能讓你滿意，祝你好運！
請問各位前輩扭力限制器原理是什么?
扭力限制器也可以叫扭矩限制器、扭力聯軸器、安全聯軸器、機械離合器。根據結構主要分為摩擦式扭力限制器、滾珠式扭力限制器。
上海寶牧機電設備有限公司
(視頻原理)
摩擦式扭力限制器保護原理
摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產生彈力，作用于摩擦片上，
鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間，由于彈力的作用使得摩擦片和鏈輪間產生摩擦力，從而能傳送扭矩。
設備發生過載時，鏈輪和摩擦片之間產生相對滑動，
但是兩者之間依然保持著打滑時的扭矩（依然有扭矩傳動，只不過帶不動傳動端了），此時主動端空轉，傳動端停掉。
消除過載后，扭力限制器會自動復位。
鋼球式扭力限制器工作原理
采用精密彈簧控制臨界扭矩，可以達到非常精準的扭矩值,同一外形尺寸產品，可以更換不同的內置彈簧來確定不同的打滑扭矩,用于一端是軸，一端是傳動的安裝,也可根據客戶要求配備聯軸器，以方便客戶軸對軸鏈接。
設備發生過載時傳動端先停掉，主動端空轉，但是鋼球式的在過載的瞬間，扭力限制器可以軸向位移，給一個位移量，在旁邊配一個接近開關檢測這個位移能給一個信號輸出，報警或者停掉電機電機，實現完全自動化。
消除過載后，復位方式為一圈唯一位置（或根據要求多點）復位。
扭力限制器的工作原理
扭力限制器也可以叫扭矩限制器、扭力聯軸器、安全聯軸器、機械離合器。根據結構主要分為摩擦式扭力限制器、滾珠式扭力限制器。
上海寶牧機電設備有限公司
(視頻原理)
摩擦式扭力限制器保護原理
摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產生彈力，作用于摩擦片上， 鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間，由于彈力的作用使得摩擦片和鏈輪間產生摩擦力，從而能傳送扭矩。
設備發生過載時，鏈輪和摩擦片之間產生相對滑動， 但是兩者之間依然保持著打滑時的扭矩（依然有扭矩傳動，只不過帶不動傳動端了），此時主動端空轉，傳動端停掉。
消除過載后，扭力限制器會自動復位。
鋼球式扭力限制器工作原理
采用精密彈簧控制臨界扭矩，可以達到非常精準的扭矩值,同一外形尺寸產品，可以更換不同的內置彈簧來確定不同的打滑扭矩,用于一端是軸，一端是傳動的安裝,也可根據客戶要求配備聯軸器，以方便客戶軸對軸鏈接。
設備發生過載時傳動端先停掉，主動端空轉，但是鋼球式的在過載的瞬間，扭力限制器可以軸向位移，給一個位移量，在旁邊配一個接近開關檢測這個位移能給一個信號輸出，報警或者停掉電機電機，實現完全自動化。
消除過載后，復位方式為一圈唯一位置（或根據要求多點）復位。
