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歐凱聯軸器好還是德國KTR聯軸器好?
嘿嘿。。。這個似乎很難比較呢？第一兩個品牌的聯軸器都是采用德國持技術，第二質量衡晌盯，精咐和度耐用方面也差不多，第三性價比方面歐凱聯軸器比謹前德國KTR聯軸器要高很多
浙江省湖州市聯軸器彈性體CJ75
浙江省湖州市聯軸器彈性體CJ75參型激檔數簡介：
聯軸器彈性體CJ75也稱為CJ75梅花接手或CJ75聯軸器減振墊
產品用途：用于各種傳機械聯軸器緩沖作用于傳動軸的聯接。
材 質：聚氨酯
聯軸器梅花墊是卜亂用聯軸器中間起到減震、絕緣鉛胡、緩沖傳遞扭矩之作用，不同材質和不同硬度的梅花墊傳遞的扭矩也不樣，硬度越高傳遞的扭矩就越大。
泊頭萬盛聯軸器望采納，謝謝
浙江省湖州市聯軸器彈性體CJ75圖片：
fc2000發動機測控系統采集模塊不正常
一、產品簡介
該設備將一臺可正常運行的特斯拉-Model S（2018款全新車）電動車改裝為在線檢測教具車，可實時檢測與診斷電機控制單元、VCU控制單元、高壓電池ECU控制單元、車載充電系統單元與ABS及空調控制單元等的動、靜態信號參數。
適用于中高等職業技術院校、普通教育類學院和培訓機構對電動車整車理論和維修實訓的教學需要。
二、功能特點
1.整車結構完整，各控制系統、傳感器、執行器齊全，可正常運行；
2. 可通過原車儀表顯示整車動、靜態信號參數；
3.電控系統各傳感器、執行器的工作參數采用發光管或數碼表進行顯示；
4.制作可移動“汽車檢測實訓臺”，可分別進行以下控制系統的檢測實訓：
電機控制單元
車載充電控制單元
ABS控制單元
輔助電器
高壓電池ECU控制單元
VCU控制單元
5.“汽車檢測實訓臺”通過專用線束與整車連接，確保連接斷開后整車功能完整，保持原車所有功能。
6.教學面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高凳旦咐級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和原車各個等實物，認識和分析各控制系統的工作原理。
7.汽車檢測實訓臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進行原車各控制單元的檢測實訓。
8.汽車檢測實訓臺面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對各電控系統進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等自診斷功能。
9.汽車檢測實訓臺面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結構，外形美觀；底架部分采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。
三、基本配置：(每套)
1. 在線檢測教具車1輛( 特斯拉-Model S（遲姿2018款全新車） )
2. 故障設置控制器1套
3. 汽車檢測實訓臺1套(1740*650*1700mm,帶可移動腳輪的臺架）
4. 故障設置和考核系統1套
5. 航空插頭和連接電纜1套
新能源汽車充電樁特斯拉專用40KW
額定輸入電壓： AC380V/400V（三相）
工作電壓范圍： AC342V-440V
輸入電流： Max 63A
輸入功率： 40KW
工作頻率： 50Hz/50Hz
輸出接口標準： GB/T20234
防護等級： IP55
產品尺寸： 400*200*690（長*寬*高）
充電槍數量： 1
充電槍電纜長度： 3米
安全保護功能： 短路保護/過溫保護/浪涌保護
安全認證： CQC
噪聲： 60dB
冷卻方式： 自然冷卻
工作溫度： -25°～40°
顯示方式： 觸摸屏，LED燈
特斯拉診斷儀
特斯拉Toolbox診斷工具檢測儀Tesla Toolbox Tester 。
語言：Multi language optional，多國語言可選。
特斯拉Toolbox診斷工具檢測儀，軟件在線自動更新升級、可在線登陸賬號、可進行所有特斯拉車型維修診斷編程工作.
特斯拉汽車電氣綜合測試系統
參考圖
系統可對電機常規的性能、外特性、效率特性、NEDC等試驗進行自動/手動測試，可以測量功率、扭矩、轉速、溫度等參數，從而可計算獲得電機性能參數，繪制相關曲線。該電力測功機系統可完成堵轉扭矩和堵轉電流測試、溫升試驗、連續電動工作特性試驗、電機最高轉速測試、電機超速試驗及饋電工作特性試驗等。同時，該設備可將試驗過程中產生的電力通過變頻系統反饋至公司電網。
測功機系統選用交流電力測功機，具備四象限運行能力，可獨立工作于轉速或轉矩控制模式。系統配套有臺架測試系統、控制系統、測試測量系統、校準系統、冷卻水恒溫系統等部分。
外界環境
l環境溫度：-10℃～棗純45℃；
l環境相對濕度：≤95% RH；
l供電電源電壓：AC380V±10%三相五線制；AC220V±10%單相；
l冷卻循環水：≤30℃；0.2~0.4MPa；
l壓縮空氣（可無）：0.3~0.5MPa；
設計依據
本項目的設計依據以下相關的國家標準：
GB 755-2008《旋轉電機 定額和性能》
GBT1311-2008《直流電機試驗方法》
GB/T1032-2005《三相異步電動機試驗方法》
GB／T1029-2005《三相同步電機試驗方法》
GB/T22669-2008《三相永磁同步電動機試驗方法》
GB/T18488.1-2015《電動汽車用電機及其控制器 第一部分：技術條件》
GB/T18488.2-2015《電動汽車用電機及其控制器 第二部分：試驗方法》
GB/T 29307-2012《電動汽車用驅動電機系統可靠性試驗方法》
QC/T 413-1999《汽車電器設備基本技術條件》
JB/T5335-1991《蓄電池車輛用直流電動機技術條件》
JB/T1093-1983《牽引電機 基本試驗方法》
GB/T 13422-1992《半導體電力變流器 電氣試驗方法》
GB/T20160-2006《旋轉電機絕緣電阻測試》
設備用途
用于驅動電機、電機控制器、驅動耐久性試驗、三電系統聯調試驗。主要試驗項目如下：
01）驅動電機系統轉速、扭矩、功率特性試驗
02）驅動電機、驅動電機控制器、驅動電機系統效率試驗、MAP試驗
03）驅動電機系統溫升試驗
04）驅動電機堵轉試驗
05）電機控制器控制策略開發驗證試驗
06）驅動電機過載能力、最高轉速、超速試驗
07）驅動電機系統能量回饋試驗
08）電壓波動試驗
09）峰值功率、峰值扭矩持續時間試驗
10）驅動電機、電機控制器的開發匹配優化試驗、功能驗證試驗、性能測試以及標定試驗
11）轉速控制精度、響應時間
12）轉矩控制精度、響應時間
13）控制穩定性試驗
14）反電勢、空載損耗
15）可靠耐久試驗
16）電機控制通訊、保護、故障監測試驗
17）自定義道路工況模擬試驗
18）三電聯調試驗（驅動電機、電機控制器、VCU）
19）綜合工況三電聯調試驗
20）自定義三電聯調試驗
21）自定義耐久性試驗。
22）耐壓測試
23）電機定子繞組直流電阻
24）安全接地檢查
25）絕緣電阻
測試系統任務分解
電機性能測試臺架主要包括以下幾部分：
1)機械臺架:用來安裝被試電機、負載電機、扭矩傳感器等。
2)電池模擬器：用于給被試電機提供電源。完成電機試驗相關項目。
3)數字化變頻調速系統。用于對負載電機進行控制。選用ABBACS880系列四象限交流變頻器。
4)電機參數測量采集系統。包括電機測試系統的所有測試參數的轉換、采集、計算等。配備電壓、電流互感器、變送器，用于對電機的電參數進行變換、采集等。
5)試驗保障系統。如水冷恒溫系統，用于冷卻被試電機及其控制器。
6)工業控制計算機+電機測試控制軟件。
機械臺架組成
1.被試電機（用戶提供）
2.負載電機
3.轉矩傳感器
4.聯軸器
5.中間支撐及機械制動單元
6.機械平板
7.防護罩
8.減震墊
技術指標
負載電機系統
系統中負載電機選用德國嘯馳生產的變頻電機。德國Schorch Elektrische Maschinen und Antriebe GmbH（嘯馳）公司成立于1882年，具體120多年的悠久歷史，是世界上最著名的高速電機和大功率特種電機的設計和制造廠商。由于其技術創新領先，產品質量出類拔萃，受到了世界各地許多有影響的重大項目的青睞，尤其是在汽車專業測試臺和航空發動機測試臺領域，德國SCHORCH（嘯馳）擁有獨一無二的技術質量優勢，是業內專業用戶的首選推薦產品。目前，德國SCHORCH（嘯馳）已和這些領域的眾多知名測試臺制造企業和工程公司有著長期配套供應產品及項目合作的良好關系，贏得了全球眾多用戶的充分信賴和好評。近十幾年來，德國SCHORCH（嘯馳）也被大量的中國知名汽車制造企業、相關研發單位和測試服務機構選用。
型號LN7250M-AZ83Z-Z額定功率250 kw額定轉速4338rpm額定扭矩550 N.m最高轉速15000 rpm額定電流560A編碼器脈沖1024p/r轉動慣量0.3kgm2防護等級IP23冷卻方式風冷倒拖功能具備鎖止功能具備（方便標定）噪聲90db以下
變頻器
ABB在提供所有類型測試臺應用的交流變頻器方面享有無與倫比的聲譽，在齒輪、發動機、電機、傳動設備等測試中所用電機，ABB變頻器可對其進行精確的速度及轉矩控制。
由于采用了稱為直接轉矩控制（DTC）的智能技術，ABB變頻器帶來了傳統直流電機和其他交流電機控制方面無法實現的超高準確度以及動態轉矩控制。
直接轉矩控制 (DTC)是ABB 工業領域變頻器中的ABB電機控制平臺，用以進行交流電機的精準控制。
施加于測試臺的負荷應當滿足測試區控制系統的要求。這就需要延遲時間最小，與此同時在整個測試周期內保持恒定的性能。
DTC通過提供下列特性，滿足這些需要:
l轉矩之準確度，可重復性以及線性度
l非常快速的轉矩上升時間
與傳統的交流變頻器控制不同，DTC確保交流電機轉矩為首要控制元素，而不是電機電流。采用了DTC控制的電機，電流是實現所需轉矩的結果。這就保證了準確度以及施加于測試臺的負載轉矩的動態特性。
為了達到最好的動態特性，需要認真考慮交流電機的慣量以及漏電感。該數值越小，轉矩上升時間就越快，軸轉矩的變化就越快。在許多測試程序中，這是一個關鍵的問題。無論是否正在使用ABB電機或者使用其他制造商的電機，ABB工業變頻器都有一個內置的電機模型，在測試臺調試到該特定型號交流電機的參數期間，該模型自動進行精確調整。
型號ACS880-14-0620-3+L502主電源電壓AC380V±10%冷卻介質空氣顏色米灰外形尺寸（寬×深×高）mm2個2000×800×600額定電流620A額定電壓400V額定功率355KW噪聲等級≤85dB
主要功能參數：
l帶有手動定轉速、定電流的設定裝置。并且具有計算機程控的通用數字接口，包括但 不僅限于USB/RS-485/CAN BUS等，具有完整的通訊接口協議。
l提供與維護有關的功能：用于維護保養的運轉小時計，運轉狀態和故障指示燈。
l采用IGBT系統，集成LCL濾波器；
l電網能量回收滿足GB/T14549-1993等相關標準，饋送電不應對電網和其它電力設備造成干擾，配置配電柜，保證電纜從底部接入。諧波滿足國標要求：電流諧波＜5%，電壓諧波＜4%。
l安全保護措施符合IP21（或更高保護級別）要求，包括過流、過壓、失壓保護，限速、限溫保護，跳閘保護功能。
l電機在各種工況下運行時應保證需方所有試驗儀器設備相互間均不受電力干擾，能正常運行使用；動力柜噪聲＜85dB(A)。
l具有過電流保護、過電壓保護、轉速極限保護、扭矩極限保護、軸承超溫保護、斷電保護等基本自保護功能。
扭矩傳感器
選用國際知名品牌HBM-T40B扭矩傳感器，直接與交流電力測功器輸出軸端相連。T40B系列扭矩轉速傳感器是一種非接接觸式的傳感器、由轉子和定子組成，轉子隨軸旋轉，扭矩信號和轉速信號以脈沖頻率信號經定子輸出，本結構新穎、小巧，動態響應高。
T40B系列扭矩傳感器的主要技術特征：
l額定扭矩：1000Nm；
l扭矩測量精度：±0.05%FS；
l重復性偏差：≤±0.03%；
l輸出信號：扭矩脈沖信號
l靈敏度（0到額定扭矩）：≥30kHz
l線性偏差：≤±0.05%
l每10K溫度對輸出值的影響：≤±0.05%
l每10K溫度對零點的影響：≤±0.05%
l過載能力： 200%FS；
l破壞載荷：≥ 400%FS；
l扭矩法蘭工作溫度：-20~85℃；
l最高轉速：20000rpm
電池模擬器
?電池模擬器簡介
科威爾EVS系列電池模擬器（簡稱電池模擬器），直流輸出特性具有高精度及高動態響應特性，并具有雙向電網回饋能量的功能。采用全數字控制，控制精度高、響應速度快、輸出調節范圍廣。輸出具有可編程功能，通過不同的控制軟件可用多種場合使用。可模擬多種電池輸出特性以及用戶自定義電池特性曲線。主要運用在電動汽車驅動電機（控制器）、儲能式逆變器、電動汽車雙向充電機的測試等。模擬動力電池輸入對電動汽車電機控制器的輸入功率、輸出電流、過載能力、耐壓及電機的效率、堵轉電流、最高轉速、超速、饋電等性能進行模擬實驗。能實時將電機超速實驗中的反電動勢的能量回饋電網，避免控制器損壞。滿足GB/T18488.1-2006 標準中對電機及其控制器試驗中對電源的要求。
?產品功能及特點
l采用多級變換，IGBT 式電路方式，純數字化電源，技術領先；
l可將能量回饋電網；同時具有電源、負載兩種特性，具備大功率直流電源性能外，實現能量回饋電網的負載功能，具有節能降耗、綠色環保的突出優勢；在電動汽車電機測試時無需負載消耗能量，能實時將反向電流回饋電網；
l產品電路結構采用PWM 整流加DC/DC 雙級電路，能實現輸出的電壓范圍寬、精度高、動態響應快的特點。
l采用PWM 整流+PWM 逆變原理，功率因數0.99。THD 和注入諧波電流滿足國標GB/T14549-93；
l輸出具有恒壓、恒流、恒功率模式；
l具有本機操作、上位機操作功能，選配有上位機軟件及外部通訊功能；
l嚴格的系統熱設計，低溫升，長壽命；
l大屏幕液晶顯示、多種通訊接口；
l可編程的保護及運行參數；
l可多臺并機。
?產品參數
產品型號250輸入電壓范圍DC: 800V-850V 注：輸出電壓上限取決于輸入電壓輸出輸出電壓50-750V額定電壓500V額定電流±500A峰值電流±700A額定功率250KW峰值功率350KW峰值時間60s電壓精度≤0.1%·FS+5dgt動態響應時間≤10ms（10%-90%突加載，前端輸入電壓變化5%以內）切換時間≤10ms（﹢90%-﹣90%切換）電壓紋波(rms)0.2%·FS能量回饋回饋功率100%能量回饋通訊
和操作操作界面大屏幕液晶外部通訊RS485（標配）/網口 (選配)/CAN (選配)保護輸入過壓、過流、缺相輸出過壓、過溫、過流環境
條件
和
安全防護等級IP21(室內 )冷卻方式強制風冷環境溫度0～45℃相對濕度10-90% （非凝結)
功率分析儀
選擇由日本橫河公司生產的WT3004E功率分析儀，WT3004E具備4個通道測量模塊。
WT3004E采用了先進測量技術，提高了基本性能，使其具有更強的功能和更高可靠性。
WT3004E功能參數如下：
項目技術參數基本功率精度（50/60Hz）讀數的0.01%+量程的0.02%測量寬帶DC 0.1Hz～1MHz輸入單元數4電壓量程15/30/60/100/150/300/600/1000[V](功率因數為3)
7.5/15/30/50/75/150/300/500[V](峰值因數為6)電流量程直接輸入從0.5/1/2/5/10/20/30[A]或5m/10m/20m/50m/100m/
200m/500m/1/2[A]中選擇（峰值因數為3）
從0.25/0.5/1/2.5/5/10/15[A]或2.5m/5m/10m/25m/
50m/100m/250m/500m/1[A]中選擇（峰值因數為6） 外部傳感器輸入50m/100m/250m/500m/1/2/5/10[V](峰值因數為3)
25m/50m/125m/250m/500m/1/2.5/5[V](峰值因數為6) 電壓和電流量程的精度保證范圍1%～130%電機評價功能1組扭矩、轉速信號接收單元數據更新頻率50ms-20S主要測量參數電壓、電流、有功功率、無功功率、視在功率、功率因數、電壓峰值、電流峰值、峰值因數接口以太網（/C7）其它IEC61000-3-2 諧波測量
選擇瑞士進口的LEM電流傳感器，LEM的產品被廣泛應用于眾多領域，如工業、鐵路、能源與自動化以及汽車領域。
工業領域的應用隔離狀態下測量瞬時電流、電壓值，可選擇無觸點、多股導線、夾持等方式測量電流，測量范圍從0.1A到20000A。
為本方案配置的LEM電流傳感器參數如下：
IT1700 S/SP---4支
DC-300kHz/700Apk
寬動態范圍：±0-700A（DC）/700Apk(AC)
寬頻率范圍：DC-300kHz
高基本精度：±（讀數的0.005%+30μA）
±15VDC電源、轉接頭和電阻負載
電量傳感器箱
電量傳感器箱用來安裝電流傳感器，采用銅排對外引出電纜接線端子、傳感器信號線等。串聯在被試電機和被試電機控制器、被試電機控制器和直流電源（或電池模擬器）之間，便于用戶在動力電纜間連接電流傳感器，監測相關電參數。
箱體帶滾輪，方便移動。柜門帶鎖具，非專業人員不允許打開。
電量傳感器箱一般安裝4個電流傳感器，特殊要求可以安裝6個以上的電流傳感器，或者增加其他定制部件。
臥式操作臺
臥式操作臺主要用于安裝及集成控制單元，包含安裝上位機及下位機等。
l型號：非標定制
l機柜安裝尺寸：19寸4U
l含電源、點火、啟停等開關按鈕
l帶散熱風扇
l帶24V開關電源
l供電電源：AC220V
l開門方式：兩側開門及后背開門
電力測功機控制儀
FC2013D電力測功機控制儀，是湘儀動力測試儀器有限公司自主研發的用于電力測功機試驗臺扭矩、轉速測量及控制的專用儀表。
FC2013D電力測功機控制儀與HBM扭矩傳感器及與其信號兼容的扭矩傳感器，電力測功器，變頻器等配套使用，用來測量和控制被試電機的扭矩，轉速，功率等參數。儀器采用數字增量式PID控制算法，控制精度高。扭矩，轉速設定采用光電式數字電位器，無接觸，無磨損，長壽命。無記憶，便于實現控制方式的無擾動切換。輸入，輸出，電源全部隔離，具有很高的抗干擾能力。采用先進的CAN現場總線技術。CAN先進的“無主”結構，使系統的構筑和擴充非常的方便。與變頻器連接采用RS485接口，直接用數據通訊，避免了模擬信號帶來的干擾等問題，使系統運行更可靠，智能化程度更高。儀器支持正，反轉雙向調零。
儀器自帶漢字庫，配合液晶顯示器和簡潔的鍵盤，使儀器的人機對話十分輕松。菜單式和選項式的操作，簡單明了。
扭矩、轉速信號采樣頻率1kHz。
技術參數
轉速測量精度±1rpm扭矩測量精度±0.1%FS轉速控制精度±2rpm扭矩控制精度±0.2%FS變頻器通訊接口RS485測控系統通訊接口CAN開關輸出2路開關輸入4路油門控制輸出D/A12位電壓輸出輸出阻抗100Ω電流輸出負載電阻300Ω顏色米灰電源220V±10%/50±1Hz/0.4kW總量5kg尺寸4U機箱（寬440）工業控制計算機
型號：IPC-610
主板：AIMB-701VG
CPU：i5
硬盤：1T
內存：4G
光驅：DVD-ROM
操作系統：Windows7以上
顯示器：配24寸液晶顯示器
標配鍵盤、鼠標
CAN通訊卡：PCI9810卡，用于系統總線通訊；
雙屏顯卡；
數據采集模塊
FC2022C 數據采集模塊是一個獨立的模塊，在FC2000自動測控系統里是一個CAN節點，用于接入各種形式的傳感器，對發動機測量采集的數據實時發送到CAN總線上，由計算機顯示。
技術特點：
l采集精度優于0.25%FS；采樣速度10毫秒。
l單臺采集模塊有16個通道，每個通道可配置成不同的傳感器類型，電流，電壓，電阻等模擬信號都可以測量。
l模塊在硬件上無須做任何調整，既無電位器，也無跳線。所有的調整都是用軟件完成的。對不使用計算機的場合，可用液晶顯示器和薄膜鍵盤組成的顯示節點來管理模塊。由于使用了大屏幕點陣式液晶顯示器，操作界面和通用計算機相似，同樣簡單直觀方便。 l每個通道可用軟件任意配置為PT100、CU50、K型熱電偶、4～20mA等各種類型傳感器，用戶可自由定義測試參數。
l對模塊的配置和標定在PC機或液晶顯示單元上完成。
CAN網絡總線接口。FC2022C 數據采集模塊在FC2000發動機自動測控系統里是一個CAN節點，用于接入各種形式的傳感器，對發動機測量采集的數據實時發送到CAN總線上，通過計算機顯示。
對模塊的配置通過撥碼開關完成，通過CAN網絡在通用計算機或顯示節點上完成標定，RS232用于下載程序。數據采集模塊有16個通道，每個通道可配置成不同的傳感器類型。電流、電壓、電阻等模擬信號都可以測量。模塊工作狀態由三色燈顯示。
一個模塊可同時使用8種不同的傳感器，模塊內有2個固定的線性化表格，4個自定義的線性化表格，所以可以適用任何非線性特性的傳感器。
本模塊尤其適用于多通道的測量，CAN總線上可掛接31個相同的數據采集模塊，測量通道可達16×31路。
使用時，模塊在硬件上無須做任何調整，既無電位器，也無跳線，所有的調整都是用軟件完成的，而在通用計算機上運行的軟件為使用者提供了最便捷而輕松的人機界面。
ü采樣速度
1. 最快采樣周期：1ms
2. AD采集精度：16位
3. 采樣精度：±0.25%FS（穩態，同時也取決于傳感器的精度）
ü本模塊能測量的信號類型
1. 電壓不超過10V的直流電壓信號；
2. 電流不超過20mA的直流電流信號；
3. 電阻不超過2500歐姆的電阻信號。
只要信號在上述范圍內的各種傳感器都可以接入模塊進行測量。如溫度、壓力、流量、空氣濕度、排氣煙度、漏氣量、天然氣、空氣、液化氣流量或重量等等。
開關量模塊
FC2021C開關量模塊內設8路開關量輸入、8路開關量輸出和2路頻率輸入。模塊在CAN總線上是一個獨立的CAN節點，采集的頻率和開關量輸入信號實時發送到CAN總線上。模塊能接受其他CAN節點發送的數據，當某開關量輸出被設置為與某模塊的某通道（模擬量采集通道）關聯時，這個開關量輸出就受到這個通道的控制，這個通道測量結果的變化將使這個開關量輸出變化；當某開關量輸出被設置為直接控制時，它接受CAN總線上的直接控制命令。
n對模塊的配置通過CAN總線在通用計算機或顯示節點上進行；
n模塊的輸入，輸出全部采用光電隔離。電源采用DC/DC隔離電源。
FC2021開關量模塊外形及信號插座出腳見圖1
?頻率輸入：
l輸入阻抗： 100k
l輸入頻率范圍： 10HZ-10KHZ，
l輸入電壓范圍： 10mV-20V
l測量精度： ±0.1%
?開關量輸入：
開關量輸入信號可以是機械觸點信號，也可以是OC門（集電極開路）輸出信號；OC門輸出時輸出端耐壓應大于24V。
?開關量輸出：
開關量輸出是繼電器觸點信號，常開觸點和常閉觸點都并接有400V壓敏電阻，用于消火花。
觸點容量
7A，240VAC/28VDC
1腳：常開觸點
2腳：活動刀口
3腳：常閉觸點
振動傳感器
振動傳感器 BSZ808A
分體式振動變送器，是將加速度傳感器，連接變送器后，輸出振動的加速度峰值，速度真有效值或位移峰峰值；（ 4-20mA電流信號）。用戶監測系統振動峰峰值，為系統振動保護提供實時信號。每個臺架配置3套改振動傳感器，用戶監測軸系X、Y、Z軸方向振動幅度。
技 術 規 格 1. 頻率響應：5 ～ 1000 Hz
2. 測量范圍：
速度真有效值：0～10mm/s、0～20mm/s、 0～50mm/s
位移峰峰值：0～100um、0～200um、0～500um
3. 輸出電流：4～20mA
4. 輸出阻抗：≤500Ω
5. 測量方向：通用
6. 使用環境：溫 度 -20℃～60℃；相對濕度 ≤90%；供電：20～30Vdc；
電纜插座型號：(SY)X12KX3P
冷卻液恒溫控制裝置
FC2420TD是一款專門用來冷卻測功機電機、車用電機及其控制器的恒溫測控裝置，是保證電機試驗臺順利試驗必不可少的輔助設備之一。
FC2420TD包含兩個流體循環回路，內循環冷卻水回路和外循環冷卻水回路，在外循環冷卻水回路中有一個西門子電動調節閥，調節進入熱交換器的冷卻水流量，以達到控制被試電機出水溫度的目的。系統內集成了一個膨脹水箱以分離冷卻水中的氣泡，補償冷卻水的熱膨脹和短時間補充電機內冷卻水。系統內部循環動力由一臺循環水泵提供，并且可以通過變頻器和流量計控制循環水流量。
護踝硅膠減震墊片有什么作用
可以緩滲蘆解腳跟和腳底部的壓力，減輕疲勞和察笑疼痛。
護踝硅膠減震墊片是為了幫助人們減輕足部疲勞和疼痛，提供足部支撐和保護的敗喊含特殊鞋墊。這種減震墊片通常由硅膠制成，可以通過吸收腳跟和腳底部的沖擊力來減輕疲勞和疼痛，提供更好的足部支撐。
護踝硅膠減震墊片可以適用于長時間穿足球鞋、減少穿帶高跟鞋過程中的腳部壓力、舒緩老人及跑步、足球等運動愛好者的足部疼痛等。
KTR是外國品牌嗎?
是的
德國KTR 品牌簡介
KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自從進入中國市場以來,憑借其優良的品質、豐富的產品種類以及熱情的服務,在中國聯軸器市場取得了極大的成功,尤其是其ROTEX系列聯軸器,在中國的CNC以及工程機械行業占領了較大的市場份額。
KTR連軸器廣泛應用于工程機械、機床、冶金、石油化工設備及各種通用機械等，幾乎所有需要動力傳遞的機械設備中都要用到KTR的產品。由于其的性能和優良的品質，KTR的產品已為世界各地的設備廠商所采用。
KTR聯軸器特點：
有鋼質軸套,扭向彈性,免維護,吸收振動;
軸向插入式安裝,失效保護;
良好的動態特性;設計緊湊,慣性小;
成品孔徑公差按照ISO標準為H7,鍵槽寬公差標準DIN 6885/1為JS9.
KTR聯軸器彈性體的正常工作溫度為-40-+100℃,允許的zui高瞬時溫度為120℃.彈性體的肖氏硬度通常為92 Shore A,若需傳遞更高扭矩,可選用硬度為95/98 Shore A和64D-F的彈性體.彈性體耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性適合熱帶氣候地區.由于具有的內部緩沖,能保護傳動不受過載的影響寬激行.
德國KTR公司主要產品有：KTR聯軸鉛伏器、KTR曲面齒聯軸器、KTR尼龍曲面齒慎嘩聯軸器、KTR特種曲面齒聯軸器、KTR扭力限制器、KTR漲緊套、KTR力矩轉速檢測儀
