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14款君威剎車卡鉗是幾缸的
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君威gs精英型有四活塞卡鉗嗎
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【太平洋汽車網】君威gs精英型有四活塞卡鉗，君威是別克旗下的一款轎車，這款車的長寬高分別是4902毫米，1863毫米，1456毫米，軸距為2829毫米。
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一、別克君威GS為什么找布雷博做剎車卡鉗？
簡單來說，目前市面上的布雷博卡鉗主要有兩種，一種是定制卡鉗，另一種是零售卡鉗，而別克君威GS的就是定制卡鉗，產地來自布雷博的南京工廠，這也是布雷博在全球的24家工廠之一。國產化的好處就是在供貨和成本，以及研發配套上都更可控。
什么叫定制卡鉗？就是布雷博根據車企的要求而設計制造的卡鉗套裝。比如法拉利研發出了458Speciale，然后法拉利就把該車對于制動性能的要求、預算、甚至大致樣式交給布雷博，布雷博的工程師們就開始配套研發，最終拿出成品裝在了458Speciale上。
當然，車企也可以找相對“平民化”的剎車卡鉗供應商，比如很多本田車的剎車卡鉗由“日信”定制，而很多歐美車的剎車卡鉗出自“天合”。裝載“平民化”供應商卡鉗的好處就是性能夠用，并且還便宜，能大批量生產，這也是市面上絕大部分車型的解決方案。在市場大環境下，布雷博也會應客戶和市場要求而推出“平民化”的制動產品。
而布雷博則是世界一流的剎車系統供應商，其剎車卡鉗等產品廣泛活躍于各大賽事和高性能改裝市場上。比如布雷博在1975年進入F1領域以來，就和參賽車隊奪得過28次車手總冠軍和24次車隊總冠軍，而在民用領域除了是法拉利御用供應商之外，其也為BBA性能車定制的MP、RS、AMG卡鉗，以及本田高性能前驅車TypeR等身上都能找到“Brembo”的標識，布雷博本身自帶高性能化的技術儲備，而且顏值涂裝也十分出眾。
德國rotex90聯軸器
Roten 是德國聯軸器巨頭 KTR 旗下的一個品牌，所以登錄KTR 主頁就可以找到具體信息了。
如果你只是用到這個零件，而不是要仿造這款聯軸器，那對你有用的信息就是聯軸器和外部連接的標準了：孔是用ISO 268 的 H7 ，槽鍵是 DIN 6885。
KTR POLY聯軸器|POLY彈性聯軸器的價格|貨期哪里可以查?
濟南埃姆依機電設備有限責任公司是一家多年從事機電一體化設備銷售的專業性公司
公司成立伊始,就把“為客戶提供一流的傳動機械設備”作為經營理念；把“客戶是上帝，一切為用戶著想”作為服務理念。全心全意為廣大用戶服務，經過全體員工的不懈努力，公司業績蒸蒸日上。現在我公司已成為多個國內外知名品牌在山東的核心代理商，我們代理的主要產品是：漢森減速機系列、、電機系列以及KTR聯軸器系列，各個產品的價格優勢都非常明顯。
主要經營產品：
KTR聯軸器,德國EK2聯軸器,EKL聯軸器
紐卡特(Neugart)行星減速機
倫茨伺服系統
R+W聯軸器
漢森減速機
三木聯軸器
等
電話：
0531-88014512
傳真：
0531-88014557
郵箱：
jn_me@126.com
地址：山東省濟南市花園路45號
網址：
24小時服務：
(0)13465310635
KTR是外國品牌嗎?
是的
德國KTR 品牌簡介
KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自從進入中國市場以來,憑借其優良的品質、豐富的產品種類以及熱情的服務,在中國聯軸器市場取得了極大的成功,尤其是其ROTEX系列聯軸器,在中國的CNC以及工程機械行業占領了較大的市場份額。
KTR連軸器廣泛應用于工程機械、機床、冶金、石油化工設備及各種通用機械等，幾乎所有需要動力傳遞的機械設備中都要用到KTR的產品。由于其的性能和優良的品質，KTR的產品已為世界各地的設備廠商所采用。
KTR聯軸器特點：
有鋼質軸套,扭向彈性,免維護,吸收振動;
軸向插入式安裝,失效保護;
良好的動態特性;設計緊湊,慣性小;
成品孔徑公差按照ISO標準為H7,鍵槽寬公差標準DIN 6885/1為JS9.
KTR聯軸器彈性體的正常工作溫度為-40-+100℃,允許的zui高瞬時溫度為120℃.彈性體的肖氏硬度通常為92 Shore A,若需傳遞更高扭矩,可選用硬度為95/98 Shore A和64D-F的彈性體.彈性體耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性適合熱帶氣候地區.由于具有的內部緩沖,能保護傳動不受過載的影響.
德國KTR公司主要產品有：KTR聯軸器、KTR曲面齒聯軸器、KTR尼龍曲面齒聯軸器、KTR特種曲面齒聯軸器、KTR扭力限制器、KTR漲緊套、KTR力矩轉速檢測儀
