本文目錄一覽：
- 1、萬向聯軸器的選用計算
- 2、機修車間年終工作總結范文3篇
- 3、我國古代很早就發明了齒輪傳動和皮帶傳動的裝置.
- 4、windows7 激活碼(神key),激活后再給60分，誠信保證
- 5、萬向節和聯軸器的區別？最好有圖片說明？
萬向聯軸器的選用計算
萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續回轉，并可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器大的特點是：其結構有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動效率高。不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，一般在5°-45°之間。泊頭市萬盛聯軸器有限公司
萬向聯軸器有多種結構型式，例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等；常用的為十字軸式，其次為球籠式。在實際應用中，根據所傳遞轉矩大小，分為重型、中型、輕型和小型。
萬向聯軸器的選用計算：
萬向聯軸器的選用計算：
萬向聯軸器的計算轉矩：
Tc=TKnKhK Ka≤Tn(N·m)
交變載荷時：Tc≤Tf (N·m)
式中 Tn——萬向聯軸器的公稱轉矩，N·m，（它是在給定條件下的理論計算數值，即聯軸器轉速，n≈10r/min。軸承壽命 Ln=5000h、軸線折角 =3°、載荷平穩時的數值）；
Tf——萬向聯軸器的疲勞轉矩，N·m
T——萬向聯軸器的理論轉矩，N·m ;其中T=9550Pw/ N (N·m)
Pw——驅動功率，kw
N——萬向聯軸器轉速，r/min
Kn——萬向聯軸器的轉速修正系數，
Kh——萬向聯軸器的軸承壽命修正系數
K ——萬向聯軸器的兩軸線折角修正系數
Ka——載荷修正系數。載荷均勻，工作平穩時，Ka=1.0；載荷不均勻，中等沖擊時，Ka=1.1～1.3；較大沖擊載荷和頻繁正反轉時，Ka=1.3～1.5，特大沖擊載荷和頻繁正反轉時Ka1.5。
對于轉速高、折角大或其長度超出規定的萬向聯軸器，除按上述計算處，還必須驗算其轉動靈活性，轉動靈活性用n 表示，一般情況下：n 18000。
式中 ——萬向聯軸器的軸線折角，(°)；n——萬向聯軸器的轉速，r/min.
十字軸式萬向聯軸器十字頭部件有以下形式：
SWC型整體性叉頭十字軸式萬向聯軸器（JB/T 5513-2006）
SWP型部分軸承座十字軸式萬向聯軸器（JB/T 3241-2005）
SWZ型整體軸承座十字軸式萬向聯軸器（JB/T 3242-1993）
WS型小型雙十字軸式萬向聯軸器（JB/T 5901-1991）
WSD型小型單十字軸式萬向聯軸器（JB/T 5901-1991）
SWP型十字軸式萬向聯軸器用十字包（JB/T 7341.1-2005）
WGC型十字軸式萬向聯軸器用十字包（JB/T 7341.2-2006）。
以上重型和小型十字軸式萬向聯軸器均為通用型，汽車行業不同車型有各自專用十字軸式萬向聯軸器或其他品種萬向聯軸器。例如轎車選用球籠式萬向聯軸器。此外農業機械、工業機械等運動機械產品也均有專用萬向聯軸器，起重大多數采用十字軸式萬向聯軸器。
我公司聯軸器品種齊全，其主要產品有小型萬向節、十字軸式萬向聯軸器、彈性聯軸器、膜片聯軸器、鼓形齒式聯軸器、剛性聯軸器、精密聯軸器、脹緊聯結套八個大類，166種2849個型號聯軸器參數上萬個規格的產品。
泊頭市萬盛聯軸器有限公司——萬向聯軸器研究社
萬向聯軸器圖片：
機修車間年終工作總結范文3篇
在社會主義計劃經濟時代,機修車間的勞動管理多年以來一直沿用按工種計件、計時兩大類別計算的傳統模式。本文是我為大家整理的機修車間 年終 工作 總結 范文 ，僅供參考。
機修車間年終工作總結范文篇一：
__年我車間以黨的精神為指導，全面落實科學發展觀，科學謀劃，嚴格管理，創新發展，著力實現思想觀念、工作作風、激勵機制、管理水平、維修質量的重大突破，實施“1234工程”，即：“圍繞一個工作中心，抓好兩支隊伍建設，實現三個提高，強化四項重點工作”，促進各項工作全面、協調、可持續發展。
一、圍繞一個工作中心
機修車間全體干部職工在公司領導班子的正確帶領下，緊緊圍繞 安全生產 這一工作中心，以安全管理為主線，全車間上下精誠團結，開拓進取，不斷解放思想，更新觀念，努力克服各種困難，圓滿完成公司及部室下達的維修保障任務。1、設備事故故障停機率0%。2、重要設備完好率 100%。3、設備返修率1%。4、設備事故情況：全年無事故。
二、抓好兩支隊伍建設
一個是管理隊伍，一個是員工隊伍。管理隊伍是關鍵，員工隊伍是保證。積極探索并嘗試高效的管理機制，努力鑄造一支“有思想、有愛心、有能力、有責任、有激情”的管理隊伍，一支“品德高尚、業務精湛、善于學習、勇于創新、富有激情”的員工隊伍。
1、探索完善推行車間干部及班組長競爭上崗機制，建立一套能者上庸者讓的用人制度，激發管理隊伍的積極性主動性。
2、加強管理人員的學習、培訓，積極創建條件，搭建平臺，健全學習、培訓制度，不斷促進提高管理水平。
3、強化工作紀律，進一步轉變工作作風，“走動式管理，近距離服務”，全方位實行承包責任制和責任追究制。
4、實行員工星級稱號制。即一星級員工，二星級員工，三星級員工評比制度。對長期工作在生產一線并勤勤懇懇、任勞任怨、無私奉獻、成績突出的，授予星級員工稱號，并實行動態管理，在年度年核、評優評先等方面給予頃斜。__年培養一星級員工5人，二星級員工3人，三星級員工1人
三、實現三個提高
1、提高車間安全意識
車間在年初逐級簽訂了《安全目標分解 責任書 》，明確了各方責任，并在工作中切實落實了“責任書”中規定的內容。組織開展“冬季百日安全”活動，積極參加公司組織的各類安全活動，牢固樹立“安全第一，預防為主，全員參與，綜合治理”的安全生產方針，堅持“以人為本”，在全年的工作中未發生一起安全事故。
2、提高車間技術水平
我們車間每月定期對員工開展了車間層面和班組層面的培訓，每季度對員工進行季度業務考核，每年對員工進行業務考核和測評，用培訓制度管理員工，有效地提高了他們的業務水平和服務質量。
3、提車間凝聚力
圍繞集團公司“開展群眾路線”活動，車間加強與員工的溝通和協調工作，加大車間管理層和員工的溝通力度，結合班組安全活動、月度例會和座談會等形式，安排與員工開展專題交流，建立聯系點制度，聽取職工群眾意見和情況，暢通職工群眾意愿表達的 渠道 ，與職工交朋友，形成溫馨小家的氛圍，構建團結和諧，包容互勉，達到車間和職工滿意的“雙贏”局面，提車間工凝聚力。
四、完成四項重點工作
1、加強車間制度建設工作
車間依照公司文件的規定和要求，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善，修訂了個車間管理制度。并在此基礎上協助企管部完成了車間的定員、定崗工作，編制了車間《維修工作程序標準》，明確了崗位的要求、職責，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理 規章制度 。通過健全科學全面規范的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合管理水平明顯提高。
2、完善設備維修質量管理工作
設備檢修的重中之重的是質量，我們實施了檢修技術工作由班長實施，車間干部落實的 措施 。確保檢修質量萬無一失。 其它 工作班員實施，班長確認，車間檢查的管理三部曲，保證每一項都有人負責，有人落實。對當場檢查出的問題，及時進行幫助，整改和考核。
3、健全設備隱患查找治理工作
車間制定了設備隱患查找及治理制度，實現了有計劃、有標準、有落實、有考核的系統化過程。制度明確了班組及分管車間干部責任、設備整改標準、考核范圍等，防止了隱患查找形式化，使得車間設備隱患治理形成長效機制。
4、落實挖潛增效降成本工作
車間依據數據庫管理及設備運行情況及往年經費使用情況等，在滿足維修需求前提下，按照型號，材質等技術要求提報，根據配件在設備上的使用情況主動與生產廠家溝通，通過網絡等手段查找設備備件原廠家，像特閥油缸就找到了蘭煉的配件廠家，注油器也是同樣找到了原生產廠家，大大的降低了配件費用;對于單一貨源的聯系相關廠家看樣測繪定做，包括泵各個部件從一家擴展到了多家，大量的節約了成本。
雄關漫道真如鐵 而今邁步從頭越。展望__年，我們任重而道遠，安全生產困難依然存在，任務依然艱巨。但是，挑戰與機遇并存，我們相信，在集團公司領導的正確領導，機修車間必將上下精誠團結，同心協力，在公司大發展的情況下，繼續挖潛增效，降低檢修成本，提高技術水平保證設備長周期運行，節約生產成本推進機修車間“注得細節，零次失誤”的安全生產 文化 理念，圍繞一個工作中心，抓好兩支隊伍建設，實現三個提高，強化四項重點工作，創建 “團結、進步、健康、和諧”機修車間，爭當安全生產排頭兵。
機修車間年終工作總結范文篇二：
__年結束了,我們設備保障部機修車間伴隨著公司的成長和發展,經歷了保障高產穩產、克服設備故障等諸多考驗,自身的綜合素質得到了很大提高,為公司__年生產任務的完成做出了有力的保障。 __年,全年開機 天,計劃性停機約 天,設備故障造成停機 小時,約 天，全年機電設備故障停機率為 %。
一.__年工作總結
__年我們從設備管理、設備維修、設備保養、團隊建設等方面做了一些工作。 1.設備管理方面
1.1. 員工每天對設備的維修作業進行記錄，每周收集各部門設備巡查記錄，及時全面掌握設備運行狀態，做好備品備件工作，同時制定或安排相應的技改、維修和保養計劃。
2.2.及時正確處理設備突發事件(重大設備故障)，部門協調，人員調度，組織搶修，在現場督促搶修進度，提供必需的后勤保障服務(所需備品備件，工具等);同時分析原因，總結 經驗 ，把設備故障停機時間縮短在最小范圍內。
2.設備維修方面
2.1.對設備出現故障能夠快速的作出反應，認真分析故障，迅速排除故障，不出現拖修的現象;對設備出現重大故障隱患與車間協商，安排停機時間組織大修;配合生產部門提出的各項以往累積的老毛病，老大難問題，一一落實整改到位，以滿足工藝、生產、安全要求，提高設備的使用效益和安全性能。
2.2.對一些維修設備無圖紙的急缺零件，測量繪圖或者提供樣品，配合外協單位按質按時完成。
2.3. __年機修員工較大的維修項目400余相，設備大修及改造主要項目如下：
1)1.04刮板機更換鏈條、導軌;
2)B401、B402皮帶機機頭改造;
3)工作塔2#、3#、4#分級篩大修;
4)新3#深井泵大修;
5)測溫裝置升降機構加工制作;
6)6.17麥芽清理風機大修;
7)老筒倉2#空壓機大修;
8)麥水混合泵殼體加工(圖紙設計);
9)制麥塔發芽層風機大修;
10)制麥塔平底風機大修;
11)3.05、3.14斗提機大修;
12)無油潤滑軸承安裝調試;
13)平底十字大臂大修;
14)1#至4#鍋爐煤倉更換;
15)自動清洗改造;
16)協助廠家處理鋁管換熱器漏水問題;
17)新筒倉210倉通風改造，安全檢查及效果確認。
3.設備保養方面
3.1.各區域班組長根據員工的 崗位職責 和技能水平，把所有設備劃分到各人，由專人負責和檢查，按時按級做好設備的維護保養工作，定期進行維護保養情況檢測，并認真做好設備的維護保養記錄。
3.2. 開展SOP工作，各區域將所負責區域的設備維護保養工作以SOP形式體現，制作SOP 30個，規范設備巡檢點、檢測標準及用時，提高員工的巡檢質量和效率。
4.團隊建設
4.1在安全管理方面，車間成立了安全小組，成員由各區域組長、班長和車間主任組成，重大維修任務時，相關人員組織對施工前后進行全面的安全檢查，制定周密的施工方案，在安全工作方面真正做到了獎罰分明;工作塔小組在筒倉熏蒸過程中安全保運工作表現突出，小組成員分別得到了50～100元的獎勵;制麥塔小組在提升井維修作業中安全工作不到位分別受到了處罰;約相關家屬回訪，使車間的安全工作滲入到員工家庭中，讓家屬來監督、約束員工的安全行為。
4.2、員工座談，每月不定時地與員工進行有目的性的溝通，主要了解員工在工作和生活中有何困難、想法以及對車間管理工作有何建議。
通過座談拉近與員工之間的距離，讓員工感到溫暖，感到他在組織中的作用以提高士氣，使車間形成一個有力的團隊。
4.3、改善提案：開展改善提案活動以來我們共提出了233條改善提案，有效提案為218條，人均提案9條以上;：其中也涌現了像趙福良、王新斌、趙德剛、劉仕萬等一批提案積極分子;通過此項活動為公司帶來了可觀的經濟效益，同時也調動了員工解決實際問題的積極性，使一些疑難問題得到了解決。
4.4、強化規章制度建設。不斷強化各種管理的規章制度建設，將制度建設細化到班組，并注意根據新情況、新問題做好修改完善，使“事事有標準、事事按標準” 。
4.5、積極推行規范化管理。工作中，我們不走形式、不圖虛名、注重實效，從抓基礎管理標準化、現場管理規范化、區域班組記錄規范化入手，積極推行規范化管理，堅持“高標準、嚴要求、重實效、抓基礎”的原則，在“高”字上做 文章 ;在“嚴”字上立規矩;在 “實”字上下功夫;在“細”字上找差距，積極推行區域自治、班組自主、個人自律的班組管理模式，實現了區隊班組管理的精細化、規范化，收到了較好的效果。充分利用經濟杠桿激發了人員規范操作保安全保質量的工作積極性。通過開展班組規范化管理，班組成員的精神面貌變了，班組環境氛圍變了，大家的工作習慣作風也變了。
二、__年工作亮點
亮點一、注重 工作計劃 性
為了增加車間工作的計劃性、針對性和前瞻性;避免隨意性和盲目性。
各工作小組每周填報周計劃及上周計劃完成情況，明確各班組及成員的工作目標，車間制作重點設備巡檢計劃，對重點設備運行狀態進行檢測，使設備始終在受控狀態。車間對計劃完成情況進行評比。每月車間對各區域維修工作進行分析，評比維修故障率及維修及時率;及時糾正維修工作中的不足。車間做到有布置、有檢查、有調整、有落實，做到思路不亂，陣腳不亂。
亮點二、分區管理，定時定額
班長根據員工的崗位職責把工作層層分解，細化量化，不留死角，提高效率，挖掘工人潛力，推動工人學習，保障生產。
分區管理：車間根據生產工藝把設備分成4組，每組設班長一名，班長全方位負責區域維修工作，各班組填報周計劃和計劃完成情況，明確各班組及成員的工作目標;班長根據員工的崗位職責和技能水平，把所有設備劃分到各人，由專人負責和檢查，按時按級做好設備的維護保養工作，定期進行維護保養情況檢測，并認真做好設備的維護保養記錄。
定時定額：各區域把所有設備維修相設定維修工時，維修工時本著大部分工人都能完成，小部分工人通過努力能夠完成的原則制定的，這樣可以促進員工學習，挖掘工人潛力。每過一段時間修改維修定額時間，始終保持制定原則。
亮點三：突重點、抓頻繁
突出重點設備，加大巡檢、預修頻率;抓住頻繁故障，逐一徹底解決。 各小組對重點設備制作巡檢SOP，SOP中規定巡檢、潤滑標準、時間及周期，定期按SOP標準檢測;針對頻繁故障開展討論研究，尋求徹底解決 方法 ，制作OPL，供員工學習制作OPL11個，進行培訓20余次。 有效減少重點設備故障發生的頻率，提高員工解決故障的思路和能力。
三、__年工作計劃
計劃一：班組建設計劃
計劃事項
1、深入開展以技能比武為主線的“智能班組”建設，提高專業技能，練就精兵強將;
2、小組內部設置流動紅旗， 獎發給當月最好的班組，每月輪換一次，從而增強班組的管理意識，爭先創優意識。
3、開始輪崗學習“煉金計劃”。
4、開展讀書我先行活動
負責人：初永江、石方岫、趙福良、趙德鋼、劉仕萬
預期目標：
達到員工關系和諧，提倡班組同事加兄弟的 關系，強調互相信任、重點塑造凝聚力、向心力的團隊精神;班組之間和諧，增進班組之間的溝通、交流，經驗共享、資源共享，共同提升;班組長與員工之間要開誠布公，公平公正、班務公開，為員工解決實際困難。 計劃二：加強員工安全培訓
計劃事項
1、動火作業安全培訓;
2、高空作業安全培訓;
3、受限空間安全培訓;
4、現場作業安全注意事項培訓;
5、個人勞保用品使用和維護
6、現場安全管理經驗交流
負責人：初永江、石方岫、趙福良、趙德鋼、劉仕萬
預期目標：
做到安全管理與安全生產相吻合，提高維修員工的安全素質，做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。
計劃三：有計劃對重要設備進行大修及改造
1、進糧一線斗提1.06-1更換畚斗;
2、進糧1.04-2刮板機更換導軌及托輥;
3、制麥塔發芽層風機大修;
4、制麥塔浸麥泵大修;
5、1#分級篩大修;
6、發芽層、干燥層風機加潤滑脂方式改造;
7、1#、4#馬丁除渣機大修
8、2#深井泵大修。
負責人：初永江、張帥、關海波、石方岫、趙福良、趙德鋼、劉仕萬 預期目標：
提高設備性能;延長設備使用壽命。
計劃四：在檢修質量管理上樹立兩種理念，用“6s”規范檢修工作
1、樹立“第一次就把事情做好”的理念。每一項工作都做到系統思考、準備充分、組織科學，形成注重工作效率，做到效率最高、成本最低、效益最好的良好風氣;讓員工把本職工作的細節做好，沒有返工就是一種成就，就是對車間的貢獻。
2、“問題就是資源”的理念。把設備管理和維護中的問題作為攻關課題，激發職工不斷超越和創新的動力，通過難點攻關不斷消除設備缺陷和制約生產的環節，實現指標、生產和效益的突破。車間每個月都對檢修記錄進行統計分析，只要一個故障一個月出現三次，車間就組織研究，分析故障產生的原因，從根本上把問題解決掉;杜絕頭疼醫頭、腳疼醫腳的作風。
3、用“6s”促進檢修規范，干標準活、有序活。檢修現場必須文明施工，作業人員時刻都用習慣好、衛生好來要求自己的檢修工作，從而達到文明檢修，保證檢修任務的完成。
四.結束語
機械設備的日常管理需要從點滴做起，謹小慎微，精心組織，合理計劃，著眼全局，責任重于泰山!在公司決策層正確領導下，我相信，__年設備管理工作會走進一個新天地!
機修車間年終工作總結范文篇三：
_年機修車間克服了人員少、工作量大等困難，全體員工在廠領導的正確指揮下，發揮特別能戰斗的團隊精神，以良好的工作態度，克服重重困難，圓滿完成了上級下達的各項 生產任務，年終向公司交了一份滿意的答卷。 一年來不論工作任務怎么重，始終把安全放在第一位。逢8開會，雷打不動。對新進員工進行崗前培訓。機修人員鉗工、焊工多。整天和設備、板手、大錘、氧氣、乙炔瓶、焊機 打交道，有時檢修還要進入煤氣區域，危險系數比其他車間相對要大得多。我們從 安全 教育 入手，一切按公司和廠安全員的要求去做。進入零線以下檢修安排兩人以上，并有專人監護，做到安全生產萬無一失。一年中沒有發生大小事故，對公司安全工作沒有造成經濟損失，做出了實實在在的貢獻。
_年6月18日高線一次點火成功。8月6日 順利過鋼并投產，給北鋼集團帶來了可觀的經濟效益，同時也給機修加大了很多工作量。在高線收尾工作中，機修和其他車間都做了大量的工作，檢修調整了全部設備，改正了安裝時遺漏的各類缺陷。使設備使用完好率在98%以上。保證了高線設備在冬季也能正常運行生產 。跟班鉗工在班長的帶領下，克服種.種困難，為高線生產付出了辛勤的汗水。
一年來機修車間對保證帶鋼生產做了大量有效的工作：對主要大冷床3條爬坡處進行了改造，減少了停車率，提高了生產率。對板坯輥道進行了較好的維修，提高了出材率。 對24米跨機組進行有效保養，保證了正常運行。拆裝了天井1#風機和精軋1#風機。多次拆裝旋流井1#2#泵，和其他泵，包括各處各類油泵水泵。技術改造給旋流井4臺自吸泵加上壓板，成倍提高使用周期，減少了檢修次數，節省了很多人工。對沉淀池啟動流程重新進行編排，減少了啟動時間。多次拆裝精軋軸承、萬向節頭、大小聯軸器。并配合檢修各型號吊車，保證了生產吊裝需求。檢修粗軋電動輥道，檢修502人字齒輪座，拆裝減速機大聯軸器。3次冒險搶修老加熱爐、鐵廠、高線加熱爐3個煤氣眼鏡閥。
修舊利廢無處不在，修補各種型號輥道、電動輥道上百條。萬向節修復30多件，每件進階7千多元。各種零部件翻新修復使用彌補了公司備件供應不及時帶來的影響生產的不便。給公司節約了幾十萬元的材料資金。對升降臺臺面輥道技術改造，5#出爐輥道大 修時改造，都提高了生產能力。
10月份對帶鋼加熱爐、生產線設備進行全面檢修。廣大員工在正副主任的帶領下，起早貪晚，克服各種困難，不叫苦和累，在公司規定的檢修工期內，安全、圓滿的完成了任務。
在生產線跟班的鉗工、焊工，頂污染，戰高溫，在班長的帶領下，一身油、一身汗地為一線生產付出了艱辛。
各輔助工種的女工，在班長帶領下，克服上三班倒等各種困難，出色完成了各項保障工作，為一線生產做出了積極貢獻，軋鋼廠不能忘了她們。
今年又解決了加熱爐20個爐門的漏氣問題。并有專人拉運氧氣、乙炔，保證了全廠安全使用。年初扒舊加熱爐，擴大了廠房使用面積。在干好本職工作的同時，干了很多廠內零活：如多次裝卸倉庫物資、給高線設備加油保養。安裝大部分高線暖氣。換水泵房閥門方向。改建浴池、焊水箱、解決了職工洗澡大難題。
在抓好生產的同時，狠抓勞動紀律，每天3次考勤，使每個員工都保持最佳的工作狀態。
在新的一年即將開始之際，我們將發揚優點、再接再厲、克服不足、勇闖難關。虛心學習其他車間的先進經驗，在__年的工作中再創輝煌。
機修車間年終工作總結范文3篇相關文章：
★ 2020機修年終工作總結范文五篇
★ 機修個人工作總結范文精選5篇范文
★ 機修培訓總結范文3篇
★ 2019機修維修年終工作總結
★ 機修維修年終工作總結2019
★ 2020年機修年終總結范文五篇
★ 2019機修個人工作總結5篇
★ 機修個人工作總結4四篇
★ 2020年機修工工作總結范文精選
★ 設備維修人員年終工作總結 2020維修人員年終總結范文5篇
我國古代很早就發明了齒輪傳動和皮帶傳動的裝置.
機械傳動機械傳動機械傳動有很多形式，主要可分為兩大類：①依靠機械摩擦驅動器之間的摩擦，包括轉讓的力量和運動的皮帶傳動，繩傳動和摩擦四輪驅動系統。摩擦傳動容易實現無級變速器，其中大多數是可以適應的軸間距較大的驅動器的場合，也能起到緩沖的作用和保護齒輪過載單，但該驅動器是高功率的場合，但不保證準確的傳動比。 ②依靠活躍的成員和追隨者參與的中間件嚙合傳遞動力或運動的齒輪傳動裝置，齒輪，鏈傳動，螺旋傳動和諧波傳動裝置。嚙合傳動可用于高功率的情況下，傳動比準確，但一般要求較高的制造精度和安裝精度。
產品類別：減速機，制動器，離合器，聯軸器，無級變速機，螺桿，滑動
機械驅動機構，可以提供電源的方式，方向或速度的發展歷史運動將被改變，即，要使用的機械發送目的地。中國古代變速機構是許多類型的應用是非常廣泛的，除了上述的，像一個地震儀，鼓風機等，是產品的機械傳動。中國古代的傳動機構，主要齒輪傳動，繩傳動和鏈傳動。
1個齒輪。時報不遲引導車在西漢時期，西漢時期，記里鼓車，東漢張衡發明了液壓天文儀器，是非常復雜的齒輪傳動裝置。這些用來傳遞運動，強度要求不高的齒輪。至于生產中所用的齒輪，通過一個大的功率，它是必要的力通常是較大的，更高的強度要求。古代畜力，水力和風力提水，食品加工，如齒輪的應用。上翻車，例如，需要使用的齒輪傳動機構，定位和交付的運動去改變，去適應工作要求的翻車。
2，鏈傳動。鏈條，線束，在古老的中國商代早期，有銅鏈，也可在其他青銅器和玉器的裝飾鏈。秦銅車馬出土于西安，一個非常精致的金屬鏈。但是，這不能被視為一個鏈驅動器。作為動力傳動鏈，出現在東漢。東漢時完成蘭發明了第一臺翻車的轉移。根據其工作原理和運動的關系，可以看出，作為一個驅動鏈條。朝天上，下鏈輪，主動，從動的皮瓣周圍的四輪驅動鏈，傳動鏈滿足抬水件，因此，翻車是一個特殊的情況下，鏈傳動。平臺到了宋代，蘇頌的渾天儀“階梯”實際上是一條鐵索，在水平軸驅動橫軸上通過的“階梯”，從而形成一個真正的鏈傳動。
3，盛帶驅動器。一種摩擦驅動模式。在西漢時期，四川產鹽在下沉，運水，牛帶動大滑輪，滑輪的繩索繞提高下沉工具，鹽水等。在西漢時期的手搖紡車，是一個典型的繩子驅動器。在西漢時期的石刻浮雕，手搖紡車圖件，你可以清楚地看到：大型機械傳動輪主動，用繩子主軸，大繩，手輪一轉，主軸旋轉數十個星期，非常高效率高。后出現的三，五，紡車，效率更高。元代游泳紡輪，繩驅動器。東漢末年，冶金工藝品的一項重要發明水排，爆炸。這根繩子驅動器的工作原理是：水電水平水車旋轉，和水車軸的配有一個大輪帶動小輪繩，小滑輪軸的上端的曲軸旋轉，通過連桿鼓風機鼓風驅動。這水是行爆炸有效性高價值數億馬爆炸。它的出現標志著東漢開發的機器已經出現在國內，因而具有十分重要的意義。 / br傳輸類
機械驅動力傳輸來分，可分為：
1摩擦傳動。
鏈傳動。
3檔。
4皮帶傳動。
渦輪蝸桿傳動。
6的棘輪驅動器。
7曲軸，連桿驅動
8氣動驅動器。
9液壓傳動液壓刨
10萬向節傳動
11鋼絲繩驅動器（電梯是使用最廣泛的）
12耦合驅動器
13花鍵驅動。
傳輸模式詳解，
皮帶傳動皮帶傳動皮帶傳動的中間靈活的成員驅動器的機械傳動較為常見，特別是與V型皮帶驅動器驅動器，廣泛的應用。
皮帶傳動皮帶驅動類型是作為一個中間傳遞運動或動力驅動器的柔性構件使用的頻帶。
傳輸原理，在帶驅動器中被分為摩擦型（平帶驅動器，V型帶驅動器）和相互嚙合的類別。
大多在機械設備摩擦皮帶傳動皮帶驅動應用下面的例子來介紹的皮帶傳動V帶傳動的基本知識。
其次，皮帶驅動
傳動帶套在驅動帶輪1和從動帶輪2，施加一定的張力帶正壓帶和帶輪的接觸面之間產生的;絞盤的基本原理轉動時，依靠皮帶和皮帶輪之間的摩擦驅動被驅動的輪子轉動。
皮帶傳動的基本原理是依靠皮帶與皮帶輪之間的摩擦力來傳遞運動和動力。
特點和傳動帶驅動器比
皮帶驅動器的功能
彈性和摩擦傳動，因此，它具有結構簡單，傳動平穩，噪音低，可緩沖減震過載的皮帶打滑皮帶輪和其他部分從過載施加到中心的距離大的傳輸的優點。
皮帶驅動器也具有很多的缺點是：不能保證的精度的傳動比，傳動效率低（約0.90至0.94），與壽命短，不能在高溫下，易燃，油和水的場合。
2，驅動皮帶驅動比
皮帶驅動，驅動輪被稱為速度和從動車輪速度比的傳動比，一個符號表示。
4兩種形式，共同的皮帶驅動器
皮帶驅動，平帶驅動器和V型皮帶傳動。
1，的
平帶傳動平矩形橫截面的，工作是環狀的內表面與滑輪接觸的外表面的。平帶驅動器的結構簡單，平皮帶更薄，彎曲和扭轉，并因此適合于高速傳輸，交叉傳染或交錯軸平行的軸線之間的半交叉傳動
2，V型皮帶傳動
截面是一個等腰梯形，帶輪槽，兩側的表面接觸放置在工作中，產生較大的摩擦力，傳輸能力。
5，皮帶驅動的張緊裝置
皮帶驅動，磁帶以獲得所需的張力，在兩個皮帶輪中心距離應該是能夠調整;皮帶的張力，在驅動器中很長一段時間綁定到塑性變形和松弛現象，其傳輸容量降低，因此應是一般性的皮帶驅動張緊裝置。張緊的帶驅動器的方法來調整的中心距離和2種張緊輪，他們每個人都有不同形式的張力和自動張緊定期使用。
6，安裝和維護
做傳輸安裝，維修和維護工作必須是正確的順序，以提高效率的V形皮帶驅動器“中的V形皮帶的使用壽命延長，并確保皮帶驅動器的正常操作。 / 1，V形帶必須被正確地安裝在正受皮帶輪槽，一般與輪輞的外邊緣平齊。 / 2，保持平行的軸線的兩個滑輪的V形皮帶驅動器，和兩個相應的平面對稱的V形槽應重合。
3，拆卸，安裝的V型皮帶應該強調的小的中心距的兩個滑輪，以避免硬撬損壞V型皮帶或設備。設置好帶，中心距調整到正確的位置，松緊帶，中度。
4，V型帶驅動器必須安裝一個保護蓋，以防止影響由于潤滑劑，切割或其他碎片飛濺到V型帶驅動器，以防止發生意外的損傷。
5，一組V帶，損傷一般組替換，與新老混合。
齒輪
齒輪傳動裝置被安裝在驅動軸和從動軸制成的相互嚙合的齒輪的齒輪。該齒輪是最廣泛使用的一種形式的傳輸。
首先，齒輪
1，在齒輪傳動裝置的范圍的功率和速度，幾百幾千千瓦功率的基本特征，從非常小的圓周速度，從非常小的越百每秒米。齒輪尺寸小于1毫米，大于10m。
2，齒輪嚙合傳動的齒輪的齒廓的一個特定的曲線，瞬時傳動比恒定，傳動平穩和可靠的。
3，傳動效率高，使用壽命長。
4，各種各樣的齒輪，并能滿足各種形式的傳輸的需求。
5，高精度齒輪的制造和安裝。
齒輪在齒輪的分類很多不同的類型，可以用不同的方法進行分類。
嚙合點，外齒輪傳動，內嚙合傳動齒輪。
不同點，齒輪直齒圓柱齒輪傳動，斜齒圓柱齒輪，人字齒圓柱齒輪，直齒錐齒輪的齒輪齒。
標準的直齒圓柱齒輪
直齒圓柱齒輪傳動齒輪是最基本的形式，它被廣泛地使用在機械傳動。的
稱為直齒圓柱齒輪的直齒圓柱齒輪的圓柱齒輪，被稱為直母線節圓的齒列。的
直齒圓柱齒輪參數
（1）的齒輪齒數z齒的總數稱為齒的數目。
（2）齒角一個
上的平坦的端部，橫向齒廓和節圓的徑向線的交叉處，在該點的切線的齒廓，銳角的多文件夾，名為牙形角。
標準要求的標準線齒輪的漸開線齒形角α= 20°。齒輪（3）的模數m
間距p除以圓周率π從供應商，稱為彈性模量，彈性模量的單位為mm，并且已經被標準化。常用的
齒輪
在除了正齒輪驅動器在其他類型的齒輪，斜齒圓柱齒輪，直齒錐齒輪和蝸桿傳動等。
1，斜齒圓柱齒輪
稱為螺旋圓柱齒輪，斜齒圓柱齒輪的齒輪線。
所述的斜齒圓柱齒輪的螺旋角的方向，分為2種L-齒輪和右旋齒輪，旋轉它的右手規則可用來確定。伸出右手，掌心朝上，四根手指點到齒輪的軸向方向，牙齒，以拇指方向一致相比，用右手，左手，反之亦然。
一對放置的圓柱形表面上的螺旋形的圓筒狀的齒輪齒螺旋，所以這兩個齒輪的齒面嚙合逐漸接觸遷出的對直齒圓柱齒輪2嚙合在牙齒上的齒面在同一接觸的整個長度，和購買而脫離的時間。斜齒圓柱齒輪穩定性，耐沖擊更加明顯，尤其是在高速重載。的
斜齒圓柱齒輪傳動之間的數據傳輸的兩個平行軸平穩要求適用于。
2，被稱為錐齒輪直齒錐齒輪
索引表面的圓錐表面的齒輪，它是一個齒分布在齒輪的錐形表面，當它的牙齒的分界線的圓錐形面直線發電機，稱為直齒錐齒輪。的
用于在空間中的錐齒輪傳動的兩個相交的軸之間的數據傳輸，并且更一般為兩軸垂直相交的角度為90°的場合。齒輪br故障的
形式/損壞齒輪的操作期間，由于某些原因，它失去了正常的工作能力的現象稱為失效。齒輪失效形式有很多種，常見的失效形式：
1，牙齒磨損
在傳輸過程中，牙齒之間的接觸面相對滑動的齒輪。的力的情況下，齒輪的齒面的磨損的齒面間的相對滑動發生。磨損會破壞牙齒表面的形狀，導致傳輸不流暢，戴牙齒變薄引起的齒側間隙增加，牙齒強度下降。牙齒磨損的主要失效模式的潤滑條件不好的開式齒輪（齒輪）暴露出來，打開蝸桿傳動的主要失效模式。
2，牙壞了
齒輪齒受力狀況相當于懸臂工作齒根的彎矩，應力集中。在接合過程中，齒根的彎曲力矩的遭受被交替地改變，因此，在該地區最有可能產生的疲勞裂紋，這種故障的齒斷齒形式的齒稱為疲勞斷裂。齒輪壞了，是另一個長期過載或過大的沖擊負荷突然被打破，所謂的過載打破。
3，齒塑性變形
，在牙齒表面暴露于低速重的工作條件下，由于這些力的影響很大的壓力和摩擦，該材料是相對較軟的部分齒輪齒表面可能會產生塑性流動，使齒面的凹部或凸錐，從而破壞的齒輪的齒廓形狀，使齒輪喪失工作能力。該齒輪故障表被稱為塑性變形的齒。
齒輪齒面工作時，點蝕，反復接觸擠壓，而當接觸表面，從而產生的壓力因過量或長期使用，牙齒表面會產生細微的疲勞裂紋。隨著連續的齒輪沿的工作表面，裂紋將繼續擴大，剝離一小塊金屬，形成在牙齒表面的點蝕和斑坑。這種故障的齒面的形式被稱為在牙齒表面的點蝕。牙齒表面嚴重點蝕會損壞，導致傳輸是不光滑的，產生噪聲，甚至喪失工作能力的齒輪的齒輪齒的表面。
牙齒表面點蝕的失效形式多在封閉的齒輪的潤滑條件。
5，齒面膠合
封閉的高速重載齒輪齒面的潤滑是比較困難的，產生局部加熱的配合面結合在重負載下，當齒輪運動撕下部分的金屬材料在一個相對較軟的齒面撕裂在牙齒表面的貼面，如粘附在牙齒表面和撕裂引起的故障稱為槽。齒面膠合現象，這將嚴重損害牙齒表面，并導致齒輪失效。封閉蝸桿傳動可以很容易地發生此故障。
鏈條傳動
鏈傳動由兩個特殊的齒輪和一個封閉的鏈的組合物，在工作時活躍的連接的一個鏈驅動了該書的鏈條相嚙合的齒輪嚙合的從動鏈輪驅動器。鏈驅動??器主要用于為尋求更準確，和兩軸的距離是鏈傳動的傳動比，并且不應該被用來放置齒輪。這是我們共同的自行車鏈輪鏈條傳動的原則。
鏈傳輸特性
1）可以確保更準確的比較）的傳動比（和皮帶驅動
2）的情況下，可以通過在兩個軸中心的距離更遠的力（與齒輪）
3）只可用于驅動
平行軸4）鏈條磨損，鏈變長，容易起飛鏈現象。
輥子鏈
滾子鏈結構
機械傳動，傳動鏈的滾子鏈（也被稱為套筒滾子鏈）。滾子鏈的鏈板外鏈板，內銷3，套管4和輥5。
滾子鏈的鏈板與套筒內，外鏈板和引腳的使用干擾的固定銷和套筒分別輥套之間的間隙配合;每個鏈路可以自由的彎曲和伸展，相對旋轉的輥和套筒。滾子鏈與鏈輪的嚙合，因為在輥的作用，直接與鏈輪齒的套筒的滑動摩擦接觸轉換成滾動摩擦，從而降低的鏈輪齒的磨損。
滾子鏈長會議。輕松連接鏈接數，應盡量選擇開口銷或彈簧夾鎖定鏈的兩端連接頭。當奇數鏈條頭需要使用的過渡段，過渡段不僅制造的復雜性和低的運輸能力，并因此，應該避免使用。
2，商標
滾子鏈滾子鏈標準件，標記號
標簽的例子：
鏈數 - 行數 - 總人數的鏈鏈接標準 / 08A-1-88GB/T1243-1997說：鏈號08A（間距12.70毫米），單排滾子鏈，88。
3，使用
（1）的鏈傳動鏈驅動，以確保正常的工作，兩個鏈輪的軸應該是彼此平行的，并應位于兩個鏈輪，在相同的垂直平面上。
（2）為了提高鏈傳動的質量和使用壽命，應注意潤滑。鏈傳動可從時間來預壓
（3），和張緊輪的移動設備可以在必要時使用。
（4）應加裝帶有保護蓋的安全性和灰塵，鏈傳動。
蝸桿傳動
當一個齒輪有一個或多個螺旋齒和交錯軸傳動渦輪機（類似螺旋齒輪蝸輪蝸桿傳動）的參與，該驅動器稱為蝸桿傳動。蝸桿齒輪的兩個軸以90度角相交，但既不是彼此平行的，不交叉的情況下，通常在蝸輪傳動，蝸輪是一個活躍的部件，并且是一個被動部件的蝸輪。
（1）蝸桿傳動
單級傳動的特點是能夠得到很多的傳動，結構緊湊，傳動平穩，無噪音，低傳輸效率。
（2）蝸桿傳動渦輪機操縱判定
蝸桿傳動蝸輪蝸桿，渦輪機轉向取決于兩者之間，蝸輪旋轉，其旋轉方向的相對位置之間的關系。
判斷渦輪右旋（蠕蟲可以分為左，右旋轉和斜齒輪方向的判斷方法與判斷方法相同）的右手定則，蠕蟲左交給他的左手，而轉向與他左手或右手定則，蝸輪蝸桿是相對的統治。拇指的相反方向彎曲四個手指點蝸輪的旋轉方向（直箭頭表示的可視側的蝸桿的周向運動方向），是相對于渦輪機的運動方向的蝸桿。
絲桿傳動
絲桿傳動用螺絲和螺母絲桿副，主要表現為旋轉運動變為直線運動，同時傳遞運動和動力傳輸的要求。
螺桿驅動分類：
1）傳力螺旋的傳輸功率，扭矩較小，產生較大的軸向推力的工作，克服阻力。如提升或螺旋形的加壓裝置。這樣的傳力螺旋主要是承受較大的軸向力，一般簡稱的工作，每個工作很短的時間，運行速度不高。 [電子郵件= 7 _at_＆X]×[/電子郵件]
2）傳導螺旋：，發送運動，有時也承受較大的軸向載荷。如機床的進給機構的螺旋。傳導螺旋主要工作持續了很長一段的時間，較高的操作速度，因此，需要更高的傳輸精度。
3）調整螺釘：為了調整的固定部分的相對位置。如機床，儀器儀表和測試設備的微調機構的螺旋。不頻繁的調節螺釘旋轉一般卸載的調整。
螺桿傳動的特點：傳動精度高，工作平穩，無噪音，易于自鎖，并能傳遞更大的功率。
工作機的重要性一般要依靠原動機提供某種形式的能量，但是，原動機和工作直接掛鉤，往往需要添加的運動或變化的電源狀態之間的傳輸齒輪：
（1）機器速度一般是不相符的最佳速度的主要推動者。 。
（2）大量的工作機的速度調整，根據生產要求，但依靠此目的的主要推動者的速度是不經濟的，這是不可能的。
（3）在某些情況下，這是必要的原動機驅動若干不同的工作機的操作速度。
（4）安全和維護方便，由于機器的外形尺寸有限，或因不能直接連接在一起的原始動機和工作機。設計概要
當設計傳輸的發送功率，傳動比和工作條件，如已設定時，不同類型的傳輸有其自己的優點和缺點。
1）的功率和效率
可以通過各種發射功率的傳輸原理，承載能力和負荷分配，速度制造精密機械效率，發熱情況及其他因素的影響。
效率是評估傳輸性能的重要指標之一。
2）
速度的傳輸速度的主要運動特性之一。提高傳輸速度的機器是一個重要的發展方向。
3）的外形尺寸，質量，成本
驅動器以外的功率和速度的大小的尺寸和質量是密切相關的傳動部件的機械性能。
傳動比變速器的運動特性之一。
成本的重要經濟指標的驅動器類型的選擇。
windows7 激活碼(神key),激活后再給60分，誠信保證
236TW-X778T-8MV9F-937GT-QVKBB
87VT2-FY2XW-F7K39-W3T8R-XMFGF
J783Y-JKQWR-677Q8-KCXTF-BHWGC
C4M9W-WPRDG-QBB3F-VM9K8-KDQ9Y
2VCGQ-BRVJ4-2HGJ2-K36X9-J66JG
MGX79-TPQB9-KQ248-KXR2V-DHRTD
FJHWT-KDGHY-K2384-93CT7-323RC
PPBK3-M92CH-MRR9X-34Y9P-7CH2F
Q8JXJ-8HDJR-X4PXM-PW99R-KTJ3H
8489X-THF3D-BDJQR-D27PH-PJ3HC
TWF78-W7H8T-KXD8C-YDFCQ-HK4WG
BFTWY-X2PJR-VJP8V-KGBPJ-FWBMP
RHVHB-VYF67-9FT4M-2WXR8-P3C6R
38CGD-Q6RHB-37BVW-Y3XK7-3CJVC
86GG2-DBVT6-KYQQ6-XFK9R-896MF
4CBPF-W7GXG-J4J8F-GHG79-Q9YT8
這以上的是網上已有的萬能key
下面第一個是我解開用的key
我的系統是家庭普通版升級的
序列號大全
Windows 7 Ultimate\Professional\Home OEM KeyGen
DELL - Ultimate OEM - 342DG-6YJR8-X92GV-V7DCV-P4K27
Lenovo - Ultimate OEM - 22TKD-F8XX6-YG69F-9M66D-PMJBM
Acer - Ultimate OEM - FJGCP-4DFJD-GJY49-VJBQ7-HYRR2
SAMSUNG - Ultimate OEM - 49PB6-6BJ6Y-KHGCQ-7DDY6-TF7CD
Acer - Professional OEM YKHFT-KW986-GK4PY-FDWYH-7TP9F
DELL - Professional OEM 32KD2-K9CTF-M3DJT-4J3WC-733WD
HP - Professional OEM 74T2M-DKDBC-788W3-H689G-6P6GT
SAMSUNG - Professional OEM GMJQF-JC7VC-76HMH-M4RKY-V4HX6
Packard Bell - Home OEM - VQB3X-Q3KP8-WJ2H8-R6B6D-7QJB7
DELL - Home OEM - 6RBBT-F8VPQ-QCPVQ-KHRB8-RMV82
ASUS - Home OEM - 7JQWQ-K6KWQ-BJD6C-K3YVH-DVQJG
SAMSUNG - Home OEM - CQBVJ-9J697-PWB9R-4K7W4-2BT4J
Ultimate OEM NONSLP - 7YWX9-W3C2V-D46GW-P722P-9CP4D
Professional GVLK - FJ82H-XT6CR-J8D7P-XQJJ2-GPDD4
- 49CGJ-4MTTF-WCM4W-K8WMG-3G2VT
ProfessionalN GVLK - MRPKT-YTG23-K7D7T-X2JMM-QY7MG
Volume CSVLK - FKJQ8-TMCVP-FRMR7-4WR42-3JCD7
- 3XJCJ-QWXCJ-QJVBX-3V7XF-X48TJ
Volume MAK - 7RWBY-WT9KY-3BDJ2-9PYWC-GXKTP
Enterprise GVLK - 33PXH-7Y6KF-2VJC9-XBBR8-HVTHH
EnterpriseE GVLK - C29WB-22CC8-VJ326-GHFJW-H9DH4
EnterpriseN GVLK - YDRBP-3D83W-TY26F-D46B2-XCKRJ
ServerWeb GVLK - 6TPJF-RBVHG-WBW2R-86QPH-6RTM4
ServerStandard GVLK - YC6KT-GKW9T-YTKYR-T4X34-R7VHC
ServerDataCenter GVLK - 74YFP-3QFB3-KQT8W-PMXWJ-7M648
ServerEnterprise GVLK - 489J6-VHDMP-X63PK-3K798-CPX3Y
ServerEnterpriseIA64 GVLK - GT63C-RJFQ3-4GMB6-BRFB9-CB83V
下面的“序列號”可能是由 Windows 7 的專用算號器算出來的，建議用 W7 序列號測試軟件測試其可用性
Professional
XJBR4-M42Q4-QPJ9C-BRDRJ-KHPVY TTY4D-RDKK9-TYB2T-68WJW-M69KJ TF3Q7-YYP8R-D78R7-W9Q9M-DXVBK
RGM4T-3VT6B-GTYPY-3FHP2-HV2YJ P3H89-V3P2R-JVBTF-YM2J2-FTMT3 J8D39-J2WM3-6368H-JV8G9-BYJJQ
HWRFF-2FFYX-XFXP2-DYFC3-BX3B7 C3X7Y-R6WWH-BRXRD-FY84C-FXWHK YT9K9-4R938-3TVXX-3Q3QT-9HBXM
Home Premium
TWF78-W7H8T-KXD8C-YDFCQ-HK4WG RHVHB-VYF67-9FT4M-2WXR8-P3C6R Q8JXJ-8HDJR-X4PXM-PW99R-KTJ3H
PPBK3-M92CH-MRR9X-34Y9P-7CH2F MVW82-3R7QW-Y4QDM-99M3V-C4QW3 BFTWY-X2PJR-VJP8V-KGBPJ-FWBMP
86GG2-DBVT6-KYQQ6-XFK9R-896MF 8489X-THF3D-BDJQR-D27PH-PJ3HC 4CBPF-W7GXG-J4J8F-GHG79-Q9YT8
38CGD-Q6RHB-37BVW-Y3XK7-3CJVC
Home Basic
WXM3Y-H2GDY-TKFQH-6GQQF-7VG8P V6V3G-9DB2T-BD4VC-44JVQ-6BVR2 P4DBR-8YPT6-KHRB8-6T7RW-GMXGV
GV7X4-92M4D-6F69V-RFGP9-3FBBD GDK6B-87QP9-F9WYK-PP327-BQ622 FGTCF-8JBG2-4BK4G-36JWB-PFQXB
CW4KD-MK47X-JYQ7Y-DKKTR-86TH7 72C8D-KQ9Y4-FGBCD-WY9WG-BD92C 4JCWB-FVHJJ-XCPKC-CTWDP-QQQ9M
37X8Q-CJ46F-RB8XP-GJ6RK-RHYT7
Starter OEM:NONSLP
BG2KW-D62DF-P4HY6-6JDPD-DYK3W C7KYW-CBKVC-DPC82-7TPKD-Y8T2C GXRHM-CGB6Y-4WRD9-KFD7C-QXQ2B
PKRD7-K8863-WY28P-3YQGW-BP2CY PKRHK-6622Q-T49PV-CC3PX-TRX2Y PR93X-CRDGQ-D83PK-VYFC6-86TW2
V2Q3D-V8VXJ-YQVW6-F2CRQ-4JH64 YDMGR-MYQ3R-4XKRK-VHPDK-H7BY2 YRDY3-MPVD4-GYRVY-QKBGP-M7Y3Y
絕對行
萬向節和聯軸器的區別？最好有圖片說明？
1、定義不同
聯軸器用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，并傳遞運動和扭矩的機械部件。萬向節是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 “關節”部件。
2、作用不同
萬向節的結構和作用有點像人體四肢上的關節，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內變化。聯軸器常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。
3、特點不同
聯軸器安全、可靠，具有足夠的強度和使用壽命。萬向器結構簡單，裝拆、維護方便。
參考資料來源：百度百科-聯軸器
參考資料來源：百度百科-萬向器
