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KTR是外國品牌嗎?
1、康踏，這個牌子我很喜歡，鞋子非常耐磨損，包腳性很好。我一雙7年前的康踏運動鞋，到現在還能穿，幾乎適應所有地形，甚至經常當雨鞋穿。
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塔吊安裝后力矩限制器如何調整
將彈性體緊靠鋼絲繩，用手將壓板套在U形螺栓上把鋼絲繩壓住，用扳手把左右螺母擰緊壓住鋼絲繩，使其直徑略有變形即可，最后再左右各加一螺母并緊防松。太緊或太松都會使傳感器的輸出信號不一致。
打開限位器里面有兩個轉圈的白色小塑料輪，隔壁有兩個點，一個控制下降一上升。把吊鉤升到最高度，松動輪上面的螺絲調動轉輪就可以。
在工地上，最簡單的辦法是，將跑車跑到臂端處，根據塔機參數設定值(額定起重量)，在工地上使用鋼管或塔機標準節做試件比較簡捷，當起吊大道額定起吊量后，調節力矩限位器調節螺栓，恰好頂緊限位開關，即可完成調試。
塔式起重機力矩限制器起作用時,允許
允許 前變幅 和 下降 運行。不允許小車向外和上升。塔式起重機超載保護由兩個設備保護，分別是起重量限制器和力矩限制器。
平臂塔機力矩限制器起作用時，允許吊鉤下降、載荷向臂根方向運行。力矩限制器是用于檢測各類起重機所吊載質量及起重臂所處角度的機械設備，由顯示器、單片機計算控制箱、角度傳感器、長度傳感器、壓（拉）力傳感器構成。
塔式起重機必須具備起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。
中達咨詢就塔式起重機安全裝置和大家說明一下。（1）起重力矩限制器塔吊在吊裝物體時，吊裝半徑和吊物重量的乘積是一個不變的定數。根據這個原理制作了起重力矩限制器，主要作用是防止超載的安全裝置。
塔機的安全裝置：起重力矩限制器，起重量限制器，小車變幅斷繩保護裝置和斷軸保護裝置，起升高度限位器，幅度限位器，回轉限位器，行走限位器，夾軌器，風速儀，吊鉤與卷筒防脫繩裝置等。
塔式起重機力矩限制器是一種安全保護裝置，能夠監測和控制塔機的力矩輸出，以確保其在安全范圍內運行。當塔式起重機的工作狀態超過了其額定負載時，力矩限制器會發出警報并自動切斷起升動作，以避免發生危險事故。
什么是塔吊力矩限制器?
塔式起重機在使用中，超力矩是發生傾覆事故的主要原因之一。因此，力矩限制器是塔吊的必備的安全裝置。
力矩限制器就是根據這個特點研制出的一種保護裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應的重量，電路就被切斷，使提升不能進行，保證了起重機的穩定。力矩限制器有機械式、電子式和復合式三種。
當實際載荷達到額定載荷的104%時，顯示器“104%”燈亮，同時力矩限制器主機上蜂鳴器長鳴報警，繼電器動作，起升及起重臂增大工作半徑的操作將會自動停止，防止司機誤錯做或野蠻操作造成的事故。
力矩限制器是用來限制塔式起重機實際作業起重力矩不得超過額定起重力矩，而導致整機傾翻的事故。變幅限位器 水平臂小車變幅的塔式起重機，幅度限位器又稱小車行程限位開關。是限制載重小車在起重臂上的移動范圍。
機械式力矩限制器是應用鋼結構受力變形的原理，在塔式起重機的受力主肢上取樣放大，當超過額定力矩時，即變形量超過規定值時，限位開關動作，切斷起升機構的上升回路和變幅回路，起到力矩限制作用。
起重量限制器是限制塔機的起重量不超過最大額定起重量；起重力矩限制器是限制塔機的起重力矩不超過最大額定起重力矩。
塔式起重機力矩限制器一般有什么
力矩限制器是用來限制塔式起重機實際作業起重力矩不得超過額定起重力矩，而導致整機傾翻的事故。（2）變幅限位器 水平臂小車變幅的塔式起重機，幅度限位器又稱小車行程限位開關。是限制載重小車在起重臂上的移動范圍。
力矩限制器有機械式、電子式和復合式三種。高度限制器：也稱吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部，當吊鉤滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。
力矩限制器：獨立的完全由計算機控制的安全操作系統，能自動檢測出起重機所吊載的質量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。
力矩限制器是用來限制塔式起重機實際作業起重力矩不得超過額定起重力矩，而導致整機傾翻的事故。變幅限位器 水平臂小車變幅的塔式起重機，幅度限位器又稱小車行程限位開關。是限制載重小車在起重臂上的移動范圍。
一般有機械式、電子式和復合式三種，安裝在塔帽中部或頂部。起重力矩限制器的綜合誤差不大于其額定值的8%。當起重力矩超過其額定值時，力矩限制器應切斷上升和幅度增大方向的電源，但機構可做下降和減小幅度方向的運動。
，力矩限制器。有機械式電子兩種。2，重量限制器。有機械式電子式兩種。3，起升限位器。4，回轉限位器。5，幅度限位器。6，小車防斷軸裝置。7，小車防斷繩裝置。8，頂升防脫裝置。9，放撞燈。
