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附著式塔吊力矩限制器要求?
1、無重量限制器，扣13分 起重量限制器不靈敏，扣13分 起重量限制器用于限制塔機的起升荷載，防止超載運行。有機械式和電子式兩種，一般安裝在操作室、吊臂根部下端和塔帽中間。起重量限制器的誤差不大于其額定值的5%。
2、超過限位器。也稱上升級限位置限制器，即當塔吊吊鉤上升到極限位置時，自動切斷起升機構的上升電源，機構可作下降運動，安全檢查時應做動作試驗驗證。變幅限位器。包括小車變幅和動臂變幅。安全檢查時應做試驗驗證。
3、起重量與相應幅度的乘積為起重力矩，過去的計量單位為TM，現行的計量單位為KNM，1TM等于10KNM。額定起重力矩量是塔式起重機工作能力的最重要參數，它是防止塔機工作時重心偏移，而發生傾翻的關鍵參數。
4、\x0d\x0a后者一般在大臂根部4-5米至大臂前端范圍內時超載（超力矩）起作用，它比較重要，基本上工作范圍都是力矩限制器起保護作用。
起重機械載荷試驗存在的問題?
1、由于起重機械對材料搬運時的影響范圍非常大，安全問題和質量問題是起重機械檢驗重要的內容，如果這兩項工作沒有做到位，輕則導致起重機械出現故障，影響施工進度，重則可能造成重大的特種設備安全事故，造成生命和財產損失。
2、需要在較大的范圍內運行，活動空間較大，一旦造成事故，影響的面積也較大。有些起重機械(僅指施工升降機等)，需要直接載運人員做升降運動，其可靠性直接影響人身安全。
3、所以，起重機變幅應緩慢平穩，嚴禁在起重臂未停穩前變換擋位；起重機載荷達到額定起重量的90%及以上時，嚴禁下降起重臂。
4、機械型裝置不應超過±5%。動作誤差與綜合誤差的計算方法相同。
5、倍靜載：最大起重量的25倍。1倍動載：各個工況標定載荷的1倍。作用不同：額定載荷：主要是為了驗證產品的起重性能。
6、經過試驗，各機構動作應靈敏，工作平穩、可靠，多項性能參數達到設計要求，各限位開關及安全保護聯鎖裝置動作準確可靠，各零部件無裂紋和聯接松動等影響性能和質量的破壞現象，各電機、接觸器等電氣設備不過熱。
安全工程師法律知識考點:起重機械安全管理
1、用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，每臺起重機都不得超載。吊運過程應保持鋼絲繩垂直，保持運行同步。吊運時，有關負責技術人員和安全技術人員應在場指導。
2、必須編制專項施工方案。（編制的方案必須與施工現場相符，不能照搬照套）建筑起重機械設備安、拆裝專項施工方案，是否符合施工現場實際情況 ，是否經技術負責人，總監理工程師審核同意此方案。
3、起重機械使用人員應對設備的情況進行了解，通過對設備的管理掌握起重設備的性能、維修與保養等知識。在操作人員上崗前，應對人員進行相關的專業培訓，使操作人員具備相應的機械操作素質。
4、檢驗檢測機構和檢驗檢測人員對檢驗檢測結果、鑒定結論依法承擔法律責任。
起重機的安全防護裝置有哪些
.特殊用途起重機設置防熱輻射板、防火焰板、絕緣防酸等保護裝置。 1司機室訊響警告設備。
液壓系統中各溢流閥：可抑制回路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達的損壞，并防止處于過載狀態。
鐵路起重機、塔式起重機、門座起重機。為了保證各種起重機都能安全、可靠地工作，《起重機械安全規程》規定應裝備各種安全防護裝置。
自動聯鎖裝置 橋式起重機上多有裸線通過，為了預防檢驗職員觸電，要求在駕駛室通往車駕(或橋架)的倉門口處裝設自動連鎖裝置，實現檢驗時停電，檢驗完后通電，保證檢驗作業的安全。
防止起重機被大風吹移或刮倒的裝置，主要有起重機夾軌器和起重機錨定器。在港口上運行的大型起重機上通常同時裝設夾軌器和錨定器。夾軌器在起重機停歇或風力增大到一定級別時起作用；錨定器是在暴風來臨前由司機操作的。
橋式起重機作為橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備，均設有多種安全保護裝置。常見的保護裝置有起重量限制器、限位器、緩沖器、防碰撞裝置、防偏斜和偏斜指示裝置、防傾覆、防風害和其他安全保護裝置。
什么是單軸控制器？
1、單軸控制系統是指一個完整的單軸控制系統，除了伺服電機和驅動器外，應該包含控制器，可以根據需要控制電機運轉過程和達到預定的結果。
2、伺服電機單軸系統是指一個完整的單軸控制系統，除了伺服電機和驅動器外，應該包含控制器，可以根據需要控制電機運轉過程和達到預定的結果。伺服電機雙軸是指可控制速度，位置精度非常準確。
3、買一個單軸控制器+電機(第4軸)，該控制器支持外部開關量信號控制轉動。該第4軸和原有3軸沒有任何電氣上的控制關系 在原有3軸的程序上加入主程序之外的刀具移動控制。
4、控制器，有專門的單軸控制器，多軸控制器，也可以用PLC（可編程控制器）或者單片機作為控制器進行控制。步進電機是控制器發出脈沖給步進驅動器，然后步進驅動器就會控制步進電機轉動了。望采納。。
